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GPS精密定位定軌后處理

作者：姚宜斌著
出版社：測繪出版社出版時間：2008-08-01
開本： 其它 頁數(shù)： 99
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GPS精密定位定軌后處理 版權(quán)信息

GPS精密定位定軌后處理 本書特色

《GPS精密定位定軌后處理》由測繪科技專著出版基金資助。

GPS精密定位定軌后處理 內(nèi)容簡介

本書主要就高精度gps定位定軌后處理所涉及的核心算法以及實現(xiàn)方法進行了系統(tǒng)研究。主要解決利用單天解的軌道和基線處理結(jié)果進行多類參數(shù)（測站坐標參數(shù)、測站速度參數(shù)、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)、定軌參數(shù)等）的聯(lián)合估計和軌道綜合問題。提出利用sinex文件作為gps精密定位定軌后處理的主要輸入文件，討論了sinex文件結(jié)構(gòu)及其與法方程的相互轉(zhuǎn)換問題；提出直接以所涉及的測站坐標信息、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)信息等為觀測量的基于坐標模式的廣義網(wǎng)平差模型；從隨機模型誤差和函數(shù)模型誤差兩個方面，對參數(shù)估計中先驗約束的影響進行了詳細的分析；以附加約束條件的間接平差模型為例，推導(dǎo)了附加額外約束條件對平差結(jié)果的影響，并以平差后的單位權(quán)中誤差減小為條件，分析了附加額外約束產(chǎn)生增益的條件；重點研究了基于坐標模式的測站坐標參數(shù)、測站速度參數(shù)、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)的估計問題，并編制了相應(yīng)的程序；采用軌道疊加的方法，對利用單天解軌道合成多天解軌道算法進行了詳細推導(dǎo)，并通過算例證明了軌道綜合對提高軌道產(chǎn)品精度的有效性。
　　本書可為從事大地測量，尤其是gps數(shù)據(jù)處理相關(guān)的研究人員和大專院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

GPS精密定位定軌后處理 目錄

第1章 緒論1.1 引言1.2 GPS定位定軌后處理研究現(xiàn)狀1.3 本書的主要研究內(nèi)容1.4 本章小節(jié)第2章 基于坐標模式的廣義網(wǎng)平差模型2.1 SINEX文件格式及其向法方程的轉(zhuǎn)換2.2 基于基線模式的GPS網(wǎng)平差模型2.3 基于坐標模式的廣義網(wǎng)平差模型2.4 基于坐標模式的廣義網(wǎng)平差參數(shù)估計2.5 坐標模式下的廣義網(wǎng)平差原理2.6 坐標模式下的粗差問題2.7 坐標模式下的系統(tǒng)誤差問題2.8 本章小結(jié)第3章 參數(shù)估計中先驗約束的影響分析3.1 附加先驗約束的參數(shù)估計模型3.2 先驗約束不當對平差結(jié)果的影響3.3 先驗約束的消除3.4 附加額外約束條件對平差結(jié)果的影響3.5 本章小結(jié)第4章 基于坐標模式的廣義網(wǎng)平差的算法實現(xiàn)4.1 多類參數(shù)聯(lián)合估計方法4.2 參數(shù)預(yù)消除4.3 參數(shù)轉(zhuǎn)換的原理及應(yīng)用4.4 參數(shù)的約束與基準的引入4.5 待估參數(shù)的快速解算方法4.6 本章小結(jié)第5章 坐標參數(shù)、速度參數(shù)、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)估計5.1 測站坐標參數(shù)估計5.2 測站速度參數(shù)估計模型5.3 測站速度參數(shù)估計的若干問題5.4 測站速度參數(shù)的周期性分析5.5 地球自轉(zhuǎn)參數(shù)估計5.6 本章小結(jié)第6章 軌道綜合原理及其實現(xiàn)6.1 衛(wèi)星運動概述6.2 軌道參數(shù)與軌道合成方案6.3 連續(xù)單天解弧段合成多天解弧段6.4 連續(xù)單天解弧段合成多天解弧段的算例分析6.5 利用動力平滑的方法進行簡化的軌道合成6.6 不同分析中心處理的多天解弧段的合成6.7 本章小結(jié)
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GPS精密定位定軌后處理 節(jié)選

《GPS精密定位定軌后處理》主要就高精度GPS定位定軌后處理所涉及的核心算法以及實現(xiàn)方法進行了系統(tǒng)研究。主要解決利用單天解的軌道和基線處理結(jié)果進行多類參數(shù)（測站坐標參數(shù)、測站速度參數(shù)、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)、定軌參數(shù)等）的聯(lián)合估計和軌道綜合問題。提出利用SINEX文件作為GPS精密定位定軌后處理的主要輸入文件，討論了SINEX文件結(jié)構(gòu)及其與法方程的相互轉(zhuǎn)換問題；提出直接以所涉及的測站坐標信息、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)信息等為觀測量的基于坐標模式的廣義網(wǎng)平差模型；從隨機模型誤差和函數(shù)模型誤差兩個方面，對參數(shù)估計中先驗約束的影響進行了詳細的分析；以附加約束條件的間接平差模型為例，推導(dǎo)了附加額外約束條件對平差結(jié)果的影響，并以平差后的單位權(quán)中誤差減小為條件，分析了附加額外約束產(chǎn)生增益的條件；重點研究了基于坐標模式的測站坐標參數(shù)、測站速度參數(shù)、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)的估計問題，并編制了相應(yīng)的程序；采用軌道疊加的方法，對利用單天解軌道合成多天解軌道算法進行了詳細推導(dǎo)，并通過算例證明了軌道綜合對提高軌道產(chǎn)品精度的有效性！禛PS精密定位定軌后處理》可為從事大地測量，尤其是GPS數(shù)據(jù)處理相關(guān)的研究人員和大專院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

GPS精密定位定軌后處理 相關(guān)資料

插圖：眾所周知，GPS廣泛地應(yīng)用于大規(guī)模的測量控制網(wǎng)的建立和區(qū)域坐標框架的維護等基礎(chǔ)測繪工作中，這必然涉及不同時期、不同規(guī)模的GPS網(wǎng)觀測結(jié)果的聯(lián)結(jié)和GPS網(wǎng)觀測結(jié)果與常規(guī)地面觀測結(jié)果的統(tǒng)一處理問題。由于各GPS子網(wǎng)或附加的地面觀測值可能已經(jīng)經(jīng)過平差處理，其平差后的測站坐標和協(xié)方差是已知的，而原始觀測信息沒有保留，因此傳統(tǒng)的以基線為觀測量的平差方法不一定方便處理，而以坐標為平差觀測量進行處理反而更能方便地利用已有的信息和結(jié)果。其次，自20世紀70年代以來，天文大地網(wǎng)與空間網(wǎng)聯(lián)合平差一直是大地測量研究的重要課題之一，聯(lián)合平差的主要目的是利用空間網(wǎng)加強天文大地網(wǎng)和建立地心坐標系。洲級或者國家級大地網(wǎng)聯(lián)合平差的例子首推70年代到80年代北美大地網(wǎng)重新平差和歐洲三角網(wǎng)重新平差（第三階段），其次應(yīng)推俄羅斯1995-1996年進行的衛(wèi)星網(wǎng)與天文大地網(wǎng)的聯(lián)合平差，作為這些平差的結(jié)果，建立了大地測量基準NAD83、ED87和SK-95。20世紀90年代初，我國基于上述考慮，提出天文大地網(wǎng)與空間網(wǎng)的聯(lián)合平差方案。主要依據(jù)是截止到70年代，我國已建成包括5000 km特級導(dǎo)線在內(nèi)的全國天文大地網(wǎng)，1982年完成的包括約5萬個點的全國天文大地網(wǎng)的整體平差為大規(guī)模平差積累了經(jīng)驗，90年代初基本建成的國家大地網(wǎng)數(shù)據(jù)庫為聯(lián)合平差提供了重要的支撐。自1992年以來，我國先后建立了多個大尺度的高精度GPS網(wǎng)，包括國家高精度GPSA級網(wǎng)、中國地殼運動GPS監(jiān)測網(wǎng)、青藏高原地殼形變監(jiān)測網(wǎng)、華北網(wǎng)、東南沿海GPS網(wǎng)、新疆網(wǎng)等，特別是隨著“2000國家GPS大地控制網(wǎng)”項目的完成，目前我國已經(jīng)有2 800多個高精度的GPS網(wǎng)點，這些空間數(shù)據(jù)網(wǎng)的建立成為聯(lián)合平差的基礎(chǔ)。

GPS精密定位定軌后處理 作者簡介

姚宜斌，1976年1月出生于湖北宜都，1993年考入武漢測繪科技大學(xué)工程測量系，2000年獲武漢測繪科技大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位，2004年獲武漢大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。2007年破格晉升為武漢大學(xué)教授，F(xiàn)任武漢大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。
主要從事測量數(shù)據(jù)處理理論、高精度GPS數(shù)據(jù)處理與分析方法、地殼形變與地球動力學(xué)解釋等研究。公開發(fā)表論文50余篇，參編教材5部。主持國家“863計劃”、國家自然科學(xué)基金等科研項目10余項，參加國家“973計劃”等縱、橫項科研項目30余項。獲國家測繪科技進步一等獎2項，國家測繪科技進步二等獎l項、三等獎4項，省級科技進步二、三等獎若干項。獲湖北省優(yōu)秀博士論文，王之卓創(chuàng)新人才一等獎，第1l屆湖北省自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文二等獎等。代表成果有：基于等價方差一協(xié)方差的相關(guān)穩(wěn)健最小二乘估計方法；中國地殼運動平面速度場模型、垂直速度場模型、背景場模型的建立；GFS精密定位定軌后處理。

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