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飛行器結構力學

作者：劉石泉
出版社：中國宇航出版社出版時間：2003-01-01
開本： 16開 頁數(shù)： 264
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飛行器結構力學 版權信息

飛行器結構力學 內(nèi)容簡介

《飛行器結構力學》對飛行器結構力學基本原理和方法做了比較系統(tǒng)的研究！讹w行器結構力學》共分5章：**章，能量原理；第二章，力法；第三章，位移法；第四章，工程梁理論；第五章，板殼穩(wěn)定。此外，《飛行器結構力學》有以下幾個特點：（1）以能量原理為基礎。《飛行器結構力學》中系統(tǒng)地研究了以力和位移為線索的能量原理，使得力法和位移法的研究建立在更加嚴格的理論基礎上。同時，能量原理作為有限元素法和其他近似計算方法的理淪基礎，更能體現(xiàn)飛行器結構力學的基礎地位；（2）將矩陣分析方法作為主要的研究和計算方法。電子計算機的廣泛應用是時代的特點，為了適應時代的要求，《飛行器結構力學》把矩陣分析方法作為重要的研究和計算方法。矩陣的書寫形式便于編制計算機程序，進而形成各種計算軟件；（3），將熱應力的計算引入飛行器結構力學。飛行器在其飛行過程中要經(jīng)受極為惡劣的熱環(huán)境，雖然熱控技術的發(fā)展可以大大減輕熱環(huán)境對飛行器結構強度的影響，但是，這仍然是一個不可忽視的問題。適應飛行器近代發(fā)展的需要，《飛行器結構力學》首次把有關熱應力的內(nèi)容納入飛行器結構力學中。 《飛行器結構力學》可供相關專業(yè)的科研人員和工程技術人員參考，也可作為相關專業(yè)的碩士生和本科生的教科書。

飛行器結構力學 目錄

序言緒論 第1章 能量原理1.1 引言1.2 虛功原理和*小勢能原理1.3 余虛功原理和*小余能原理1.4 *小勢能、余能原理衍生的變分原理1.4.1 應變能與余應變能 1.4.2 *小應變能原理和*小余應變能原理1.4.3 Castigliano定理1.4.4 單位位移法和單位載荷法1.4.5 功的互等定理1.4.6 疊加原理1.5 Ritz方法1.6 說明一個問題練習題 第2章 力法 2.1 引言2.1.1 系統(tǒng)的幾何不變性2.1.2 自由度和約束（幾何不變性的判斷）2.1.3 結構的組成2.1.4 靜不定度的判定2.2 靜定結構的內(nèi)力計算2.2.1 結構元件的平衡 2.2.2 平面靜定結構的內(nèi)力計算2.2.3 空間靜定結構的內(nèi)力計算2.3 靜定結構的位移計算2.3.1 元件的柔度特性2.3.2 靜定結構的位移計算2.4 靜不定結構的內(nèi)力和位移計算2.4.1 對稱性的利用 2.4.2 靜不定結構的內(nèi)力計算--力法2.4.3 靜不定結構的位移計算2.5 矩陣力法2.5.1 應用矩陣方法計算結構的內(nèi)力 2.5.2 應用矩陣方法計算靜不定結構的變形 2.5.3 單位狀態(tài)和載荷狀態(tài)可以取得不一致 2.6 秩力法練習題 第3章 位移法3.1 引言3.1.1 應用*小勢能原理來研究問題3.1.2 位移法3.1.3 矩陣位移法3.1.4 直接剛度法3.2 元件（局部坐標）的剛度矩陣3.2.1 位移變換和力的變換矩陣3.2.2 梁元件的剛度矩陣3.2.3 扭桿剛度矩陣3.2.4 復合受力狀態(tài)的桿元件的剛度矩陣3.2.5 變軸力桿的剛度矩陣3.2.6 矩形受剪板的剛度矩陣（用于矩陣位移法）3.2.7 梯形板的剛度矩陣（用于直接剛度法）3.3 坐標變換3.3.1 等軸力桿的坐標變換3.3.2 平面梁元素的坐標變換3.3.3 板一桿結構元件的坐標變換3.4 總體剛度矩陣的形成3.4.1 桁架問題3.4.2 剛架問題3.4.3 板-桿結構問題3.5 有限元素法的基本概念 3.5.1 從Ritz法到有限元法 3.5.2 平面應力和平面應變問題的有限元素法練習題第4章 工程梁理論 第5章 板殼穩(wěn)定參考文獻
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