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車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用

車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用

作者：郭榮著
出版社：同濟(jì)大學(xué)出版社出版時(shí)間：2017-05-01
開本： 26cm 頁數(shù)： 174頁
中 圖 價(jià):¥39.6(7.2折) 定價(jià)  ¥55.0 登錄后可看到會員價(jià)
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車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用 版權(quán)信息

車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用 本書特色

郭榮*的這本《車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用》系統(tǒng)闡述了車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器的聲學(xué)理論和設(shè)計(jì)流程。共10章，內(nèi)容比較新穎，主要包括：渦輪增壓器噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，管道聲學(xué)理論基礎(chǔ)，消音元件聲學(xué)分析，多腔消聲器聲學(xué)特性測試實(shí)驗(yàn)方法，多腔消聲器聲學(xué)特性計(jì)算的一維理論和二維理論，多腔消聲器聲學(xué)特性的有限元仿真，多腔消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法，以及增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣多腔消聲器設(shè)計(jì)應(yīng)用等，另外還提供了豐富詳實(shí)的理論模型和工程應(yīng)用實(shí)例。
本書可作為汽車工程師進(jìn)行車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲控制的參考用書，也可作為高等院校車輛和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)振動與噪聲控制課程的教學(xué)用書。

車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用 內(nèi)容簡介

本書內(nèi)容包括: 渦輪增壓器噪聲產(chǎn)生機(jī)理 ; 管道聲學(xué)理論基礎(chǔ) ; 消音元件聲學(xué)分析 ; 多腔消聲器聲學(xué)特性測量實(shí)驗(yàn)方法 ; 多腔消聲器聲學(xué)特性計(jì)算的一維理論 ; 多腔消聲器聲學(xué)特性計(jì)算的二維理論等。

車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用 目錄

目錄前言 1 渦輪增壓器噪聲產(chǎn)生機(jī)理1.1 渦輪增壓器工作原理及結(jié)構(gòu)1.2 渦輪增壓器噪聲分類及產(chǎn)生機(jī)理1.2.1 轉(zhuǎn)子動力噪聲1.2.2 空氣動力噪聲1.3 目前主要解決方案前言 1 渦輪增壓器噪聲產(chǎn)生機(jī)理1.1 渦輪增壓器工作原理及結(jié)構(gòu)1.2 渦輪增壓器噪聲分類及產(chǎn)生機(jī)理1.2.1 轉(zhuǎn)子動力噪聲1.2.2 空氣動力噪聲1.3 目前主要解決方案1.3.1 多腔消聲器1.3.2 組合消聲器1.3.3 無紡布多孔消音管 2 管道聲學(xué)理論基礎(chǔ)2.1 聲學(xué)基本概念2.2 聲波方程2.3 管道中的平面波2.4 管道中的二維波 3 消音元件聲學(xué)分析3.1 消音元件分類3.2 消音元件設(shè)計(jì)要求3.3 消音元件聲學(xué)性能評價(jià)指標(biāo)3.3.1 插入損失3.3.2 傳遞損失3.3.3 減噪量3.4 常見消音元件聲學(xué)分析3.4.1 擴(kuò)張消聲器3.4.2 赫姆霍茲消聲器3.4.3 四分之一波長管3.4.4 二分之一波長管3.4.4 穿孔管3.5 寬頻消音元件聲學(xué)分析3.5.1 多腔擴(kuò)張消聲器3.5.2 多腔穿孔消聲器 4 多腔消聲器聲學(xué)特性測量實(shí)驗(yàn)方法4.1 兩載荷法實(shí)驗(yàn)原理4.2 兩載荷法實(shí)驗(yàn)臺架的搭建4.3 兩載荷法實(shí)驗(yàn)傳遞損失測量 5 多腔消聲器聲學(xué)特性計(jì)算的一維理論5.1 傳遞矩陣法5.2 管道單元一維傳遞矩陣推導(dǎo)5.2.1 直管單元5.2.2 截面突變管單元5.2.3 旁支管單元5.2.4 穿孔管單元5.2.5 雙層穿孔管單元5.3 多腔消聲器聲學(xué)特性一維計(jì)算5.3.1 直通多腔穿孔消聲器5.3.2 直通多腔雙層穿孔消聲器5.3.3 含穿孔插入管多腔消聲器 6 多腔消聲器聲學(xué)特性計(jì)算的二維理論6.1 管道單元聲學(xué)參數(shù)二維推導(dǎo)6.1.1 直管單元6.1.2 環(huán)形管單元6.1.3 穿孔管單元6.1.4 雙層穿孔管單元6.2 傳遞損失計(jì)算6.2.1 聲學(xué)單元劃分6.2.2 直接積分法6.2.3 模態(tài)匹配法6.2.4 二維傳遞矩陣法6.3 多腔消聲器聲學(xué)特性二維計(jì)算6.3.1 直通多腔穿孔消聲器6.3.2 直通多腔雙層穿孔消聲器6.3.3 含穿孔插入管多腔消聲器6.4 基于二維理論的進(jìn)氣消聲器聲學(xué)特性分析6.4.1 擴(kuò)張消聲器6.4.2 直通穿孔消聲器6.4.3 直通雙層穿孔消聲器6.4.4 插入管消聲器6.4.5 穿孔插入管消聲器 7 多腔消聲器聲學(xué)特性的有限元仿真7.1 LMS VirtualLab聲學(xué)有限元仿真簡介7.1.1 仿真計(jì)算7.1.2 后處理7.2 多腔穿孔消聲器聲學(xué)有限元仿真與分析 8 進(jìn)氣消聲器聲學(xué)特性計(jì)算方法對比8.1 擴(kuò)張消聲器8.2 插入管消聲器8.3 直通穿孔消聲器8.4 直通雙層穿孔消聲器8.5 穿孔插入管消聲器 9 多腔消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法9.1 消聲器聲學(xué)特性設(shè)計(jì)目標(biāo)9.2 基于非線性*小二乘法的消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化9.3 基于遺傳算法的消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化9.3.1 遺傳算法基本原理9.3.2 Matlab遺傳算法工具箱9.4 基于Kriging代理模型的消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化9.4.1 Kriging代理模型理論9.4.2 抽樣方法9.4.3 參數(shù)優(yōu)化方法9.4.4 迭代加點(diǎn)準(zhǔn)則9.5 多腔消聲器優(yōu)化實(shí)例與分析9.5.1 非線性*小二乘法優(yōu)化實(shí)例9.5.2 遺傳算法優(yōu)化實(shí)例9.5.3 基于Kriging代理模型優(yōu)化實(shí)例 10 增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣多腔消聲器設(shè)計(jì)應(yīng)用10.1 基于整車半消聲室的進(jìn)氣噪聲測試10.2 進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲特性分析10.3 進(jìn)氣多腔消聲器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)10.3.1 寬頻噪聲處理方案10.3.2 單頻噪聲處理方案10.3.3 多腔穿孔消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)確定10.4 含進(jìn)氣多腔消聲器的進(jìn)氣系統(tǒng)壓力損失計(jì)算10.4.1 增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)流場分析前處理10.4.2 增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)流場模型設(shè)置10.4.3 增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)流場計(jì)算結(jié)果分析10.5 進(jìn)氣多腔消聲器臺架實(shí)驗(yàn)及整車驗(yàn)證10.5.1 多腔穿孔消聲器臺架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證10.5.2 多腔穿孔消聲器實(shí)車驗(yàn)證 參考文獻(xiàn)收起全部>>
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