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鐵道車輛系統動力學及應用

鐵道車輛系統動力學及應用

出版社：西南交通大學出版社出版時間：2018-01-01
開本： 26cm 頁數： 403頁
本類榜單：教材銷量榜
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鐵道車輛系統動力學及應用 版權信息

鐵道車輛系統動力學及應用 本書特色

我國鐵路運輸在21世紀取得了突飛猛進的發(fā)展。*近十年來，我國高速列車經歷了一條從技術引進到消化吸收，*后自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。*近具有自主知識產權的“復興號”中國標準動車組投入運營，標志著我國高速列車技術進入了新階段。近年來，城市軌道列車也取得了眾多進展，開發(fā)出了各種城際列車、市域列車、地鐵列車、低地板列車、跨座式列車和吊掛式列車。我國貨車技術也在不斷發(fā)展，包括各種穩(wěn)定可靠的新型轉向架、重載列車和提速快捷貨車的深入研究和廣泛運用。 車輛系統動力學是鐵道車輛的重要基礎理論，也是一門緊密結合工程實際的學科。我國在發(fā)展高速列車的過程中，車輛系統動力學發(fā)揮了重要作用，為高速列車懸掛參數優(yōu)化、安全舒適地運行、減振降噪等相關動力學問題的解決提供了理論保障和研究平臺，在車輛系統動力學的支撐下，我國高速動車組技術不斷進步。不同形式的城軌列車補充了車輛系統動力學的研究內容，并且形成了具有特殊性的城軌車輛動力學評價體系、建模仿真方法和試驗方法。我國貨運列車除了向重載發(fā)展之外，近年來一直在研究高速快捷貨運列車，這也離不開車輛系統動力學的支撐。在我國鐵路運輸不斷發(fā)展的同時，車輛系統動力學也得到了大力發(fā)展，尤其是理論與工程結合，貫穿了每種車型的發(fā)展軌跡。我國鐵道車輛在大量運營實踐中發(fā)現了許多動力學現象和問題，為車輛系統動力學的研究提供了基礎，大大豐富了車輛系統動力學的研究內容。

鐵道車輛系統動力學及應用 內容簡介

本書以鐵道車輛動力學理論為基礎, 以我國高速列車引進消化吸收再創(chuàng)新為背景, 以我國高速列車自主創(chuàng)新研發(fā)為目標, 對鐵道車輛系統動力學理論體系進行了梳理和完善, 將我國高速列車動力學工程具體問題作為案例, 是我國高速列車動力學近十年來的總結。

鐵道車輛系統動力學及應用 目錄

基礎篇 1鐵道車輛系統動力學概述1．1鐵道車輛的發(fā)展1．1．1鐵路運輸的發(fā)展1．1．2機車車輛的發(fā)展-1．1．3未來發(fā)展1．2車輛系統動力學發(fā)展概述1．2．1 車輛系統動力學理論1．2．2車輛系統動力學仿真1．2．3 車輛系統動力學試驗1．3車輛系統動力學研究概述1．3．1 車輛系統動力學主要研究方法1．3．2車輛系統動力學的重要應用1．3．3 車輛系統動力學的難點 2車輛系統動力學理論基礎2．1多體系統動力學理論簡介2．1．1多體系統簡介2．1．2坐標系及姿態(tài)變換2．1．3動力學模型2．1．4數值積分2．2振動理論簡介2．2．I線性振動2．2．2非線性振動2．2．3運動穩(wěn)定性基本概念2．2．4常微分方程幾何分岔理論2．3減振理論簡介2．3．1基本概念和分類…… 理論篇 實踐篇 參考文獻
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