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基礎設施.區(qū)域經濟增長與區(qū)域差距的關系研究-基于新經濟地理學的視角 版權信息
- ISBN：9787520317573
- 條形碼：9787520317573 ; 978-7-5203-1757-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
基礎設施.區(qū)域經濟增長與區(qū)域差距的關系研究-基于新經濟地理學的視角 本書特色
改革開放以來中國經濟快速增長、基礎設施極大發(fā)展與經濟活動空間非均衡分布、區(qū)域發(fā)展差距不斷擴大共存等現(xiàn)象日益引起人們的關注。本書在新經濟地理學框架下，通過對傳統(tǒng)自由資本模型的不斷擴展來探索基礎設施與經濟活動空間分布、產業(yè)轉移、區(qū)域經濟增長、區(qū)域差距收斂間的邏輯機理，以跟蹤轉移支付資金*終流向方式探討了不同補貼政策的效果；并以中國的數據進行空間計量實證分析。本書采用嚴謹的數理模型推理、規(guī)范的數值模擬與計量分析，因此本書主要面向經濟學科的研究人員、區(qū)域政策制定者，同時也可以作為具有良好數學與經濟學基礎的高年級研究生的參考用書。
基礎設施.區(qū)域經濟增長與區(qū)域差距的關系研究-基于新經濟地理學的視角 內容簡介
改革開放以來中國經濟快速增長、基礎設施極大發(fā)展與經濟活動空間非均衡分布、區(qū)域發(fā)展差距不斷擴大共存等現(xiàn)象日益引起人們的關注。本書在新經濟地理學框架下，通過對傳統(tǒng)自由資本模型的不斷擴展來探索基礎設施與經濟活動空間分布、產業(yè)轉移、區(qū)域經濟增長、區(qū)域差距收斂間的邏輯機理，以跟蹤轉移支付資金*終流向方式探討了不同補貼政策的效果；并以中國的數據進行空間計量實證分析。本書采用嚴謹的數理模型推理、規(guī)范的數值模擬與計量分析，因此本書主要面向經濟學科的研究人員、區(qū)域政策制定者，同時也可以作為具有良好數學與經濟學基礎的高年級研究生的參考用書。
基礎設施.區(qū)域經濟增長與區(qū)域差距的關系研究-基于新經濟地理學的視角 目錄
**章 緒論
**節(jié) 問題的提出
一 基礎設施建設取得了跨越式發(fā)展
二 經濟活動呈區(qū)域塊狀空間分布結構
三 區(qū)域間發(fā)展差距呈擴大態(tài)勢
四 旨在促進區(qū)域差距收斂的區(qū)域政策收效甚微
第二節(jié) 研究意義、研究方法與相關概念界定
一 研究意義
二 研究方法
三 相關概念界定
第三節(jié) 研究的框架結構與章節(jié)安排
一 框架結構
二 章節(jié)安排
第四節(jié) 創(chuàng)新點與不足
一 本研究的創(chuàng)新點
二 本研究的不足
第二章 相關研究文獻綜述
**節(jié) 基礎設施與經濟發(fā)展的文獻綜述
一 基礎設施促進經濟增長的理論研究
二 基礎設施與區(qū)域發(fā)展差距的研究
三 基礎設施的實證計量研究
第二節(jié) 新經濟地理學的理論綜述
一 新經濟地理學的理論淵源
二 新經濟地理模型的主要特征與進展
三 新經濟地理學視域下基礎設施與區(qū)域差距收斂
第三章 基礎設施對區(qū)域發(fā)展、區(qū)域差距的影響分析
**節(jié) 擴展的基準模型
一 基本假設
二 短期均衡
三 長期均衡
四 差異化遷移成本的影響
第二節(jié) 異質性消費者與基礎設施
一 工業(yè)品替代彈性的異質性假設
二 短期均衡
三 長期均衡
第三節(jié) 農業(yè)運輸成本的基礎設施
一 農產品交易成本假定
二 短期均衡
三 長期均衡
四 區(qū)域總收入的變化
第四節(jié) 異質性企業(yè)條件下的基礎設施
一 企業(yè)邊際生產率異質性假定
二 短期均衡
三 長期均衡
第五節(jié) 基礎設施與增長模型
一 基本假設的擴展
二 短期均衡
三 長期均衡
四 名義和實際收入差異
第六節(jié) 本章小結
附錄
第四章 基礎設施與運輸網絡選擇
**節(jié) 基于兩地區(qū)區(qū)際運輸的基準模型
一 基本假設
二 短期均衡
三 長期均衡
第二節(jié) 三地區(qū)基準模型
一 基本假設
二 短期均衡
三 長期均衡
第三節(jié) 三地區(qū)線性空間分布下的基礎設施
一 基本假定的擴展
二 均衡分析
三 收入水平分析
第四節(jié) 等邊三角形空間分布下的交通網絡選擇
一 以等邊三角形的邊為交通運輸線的交通網絡
二 以過等邊三角形中心點構建的交通網絡
三 以過等邊三角形底邊構建的交通網絡
四 基于實際收入*大化的交通運輸網絡選擇
第五節(jié) 等腰三角形空間分布下的交通網絡選擇
一 以等腰三角形的邊為交通運輸線的交通網絡
二 以B點為中點構建的交通網絡
三 以A點為中點構建的交通網絡
四 基于實際收入*大化的交通運輸網絡選擇
第六節(jié) 本章小結
第五章 差異化稅率與補償機制的區(qū)域政策選擇
**節(jié) 稅收補貼模型1——對企業(yè)的補貼
一 基準模型
二 稅收補貼模型的基本邏輯
三 補貼西部企業(yè)的稅收補貼模型
第二節(jié) 稅收補貼模型2——對勞動者提供補貼
一 一般均衡分析
二 補貼對一般均衡的影響
三 要素所有者福利分析
四 全局福利分析
第三節(jié) 稅收補貼模型3——對企業(yè)和勞動者同時提供補貼
一 一般均衡分析
二 補貼對一般均衡的影響
第四節(jié) 本章小結
附錄
第六章 基礎設施、空間溢出與區(qū)域經濟增長——基于我國的經驗觀察
**節(jié) 我國經濟活動與基礎設施的空間分布特征分析
一 我國省域層面基礎設施水平的一般現(xiàn)狀
二 空間計量的探索性分析方法與空間權重矩陣選擇
三 我國省域層面經濟的空間集聚與分布特征研究
第二節(jié) 基礎設施增長彈性的面板數據分析
一 計量模型構建
二 變量與數據說明
三 不考慮空間溢出效應的計量模型估計與分析
四 考慮空間溢出效應的計量模型估計與分析
第三節(jié) 基礎設施與全要素生產率的空間計量分析
一 模型設定
二 空間權重矩陣選擇
三 計量模型估計與分析
第四節(jié) 基礎設施與城市經濟增長趨同的空間計量分析
一 模型設定
二 計量模型設定與變量說明
三 經濟增長收斂的初步觀察
四 計量模型估計與分析
第五節(jié) 本章小結
第七章 研究結論及政策建議
**節(jié) 本書的主要研究結論
一 理論研究的主要結論
二 實證檢驗的主要結論
第二節(jié) 政策建議
參考文獻
一 中文參考文獻
二 英文參考文獻
后記
展開全部
基礎設施.區(qū)域經濟增長與區(qū)域差距的關系研究-基于新經濟地理學的視角 作者簡介
周亞雄(Zhou Yaxiong)，男，中共黨員，甘肅會寧人，經濟學博士，杭州電子科技大學經濟學院經濟學系教師。主要研究方向：新經濟地理學、資源與環(huán)境經濟學、公共基礎設施等。已在世界經濟、南開經濟研究、南京社會科學等刊物上發(fā)表學術論文多篇，主持了教育部人文社會科學研究基金項目、浙江省軟科學研究計劃項目各一項，先后參與了多項國家社科基金重點項目、國家社科基金一般項目、教育部人文社會科學規(guī)劃基金項目等。
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