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強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用

強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用

作者：何旭輝
出版社：中南大學出版社出版時間：2016-12-01
開本： 其他 頁數(shù)： 331
中 圖 價:¥101.3(3.4折) 定價  ¥298.0 登錄后可看到會員價
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強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用 版權信息

強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用 內(nèi)容簡介

強風、列車、橋梁之間復雜的氣動和動力相互作用嚴重威脅高鐵橋上行車的安全性和舒適性。本書內(nèi)容結(jié)合作者及其研究團隊在國家自然科學基金委、鐵道部（中國鐵路總公司）及若干實際工程項目的資助下取得的很新研究成果，較全面地介紹了高速鐵路大跨橋梁橋址區(qū)風場特性及其模擬方法、車橋系統(tǒng)氣動特性的風洞試驗和數(shù)值模擬方法以及典型車橋系統(tǒng)氣動干擾規(guī)律、強風作用下列車-橋梁系統(tǒng)動力響應分析的基本理論和方法以及相關商業(yè)軟件的二次開發(fā)、橋上行車安全氣動保障措施，以及相關研究成果在鐵路大跨度橋梁工程中的應用實例。

強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用 目錄

第1章 緒論
1．1 高速鐵路定義及發(fā)展
1．1．1 高速鐵路定義
1．1．2 國外高速鐵路發(fā)展
1．1．3 我國高速鐵路發(fā)展
1．2 我國高鐵橋梁發(fā)展
1．2．1 我國高鐵橋梁建設新理念
1．2．2 我國高鐵橋梁建設成就
1．3 風致行車安全事故
1．3．1 風致橋梁毀壞事故
1．3．2 風致列車行車安全事故
1．4 我國主要強風區(qū)分布
1．4．1 東南沿海地區(qū)
1．4．2 “三北”區(qū)域
1．4．3 中西部內(nèi)陸山區(qū)
1．5 本書主要內(nèi)容
參考文獻

第2章 非平穩(wěn)風場特性及其模擬
2．1 風力等級
2．2 近地風特性
2． 2．1 平均風特性
2．2 強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用
2．2．2 脈動風特性
2．3 非平穩(wěn)風分析方法
2．3．1 非平穩(wěn)風速模型
2．3．2 非平穩(wěn)風速的時頻分析
2．3．3 基于小波變換的非平穩(wěn)風速演變功率譜估計方法
2．4 非平穩(wěn)風模擬
2．4．1 非平穩(wěn)風的數(shù)值模擬
2．4．2 非平穩(wěn)風的風洞模擬
2．5 實測非平穩(wěn)風分析
2． 5．1 基于實測的臺風樣本非平穩(wěn)分析
2．5．2 基于實測的強風樣本非平穩(wěn)分析
參考文獻

第3章 高鐵典型標準跨徑橋梁一列車系統(tǒng)氣動特性
3．1 風荷載參數(shù)定義
3．2 高鐵典型標準跨徑橋梁氣動特性
3．2．1 典型標準跨徑箱梁氣動特性
3．2．2 紊流場中箱梁氣動特性
3．2．3 不同雷諾數(shù)下箱梁氣動特性
3．3 高鐵典型標準跨徑箱梁一車頭系統(tǒng)氣動特性
3．3．1 箱梁一車頭系統(tǒng)氣動特性
3．3．2 紊流度對箱梁一車頭系統(tǒng)氣動特性的影響
3．3．3 雷諾數(shù)對箱梁一車頭系統(tǒng)氣動特性的影響
3．4 高鐵典型標準跨徑箱梁一車身系統(tǒng)氣動特性
3．4．1 箱梁一車身系統(tǒng)氣動特性
3．4．2 紊流度對箱梁一車身系統(tǒng)氣動特性的影響
3．4．3 雷諾數(shù)對箱梁一車身系統(tǒng)氣動特性的影響
參考文獻

第4章 高速鐵路典型大跨橋梁一列車系統(tǒng)氣動特性
4．1 桁架橋梁氣動特性
4．1．1 典型鋼桁架橋梁幾何參數(shù)統(tǒng)計
4．1．2 桁架形式對橋梁氣動特性的影響
……
第5章 移動列車一橋梁系統(tǒng)氣動特性
第6章 移動荷載作用下橋梁振動分析理論與試驗
第7章 非平穩(wěn)風激勵下車一橋隨機振動分析理論
第8章 基于多體動力學的風一車一橋耦合振動仿真
第9章 高速鐵路橋上常規(guī)風屏障參數(shù)深化研究
第10章 高速鐵路橋上百葉窗型風屏障研發(fā)
參考文獻
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