預(yù)估到手價(jià)是按參與促銷活動(dòng)、以最優(yōu)惠的購買方案計(jì)算出的價(jià)格(不含優(yōu)惠券部分),僅供參考,未必等同于實(shí)際到手價(jià)。
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高速鐵路車橋耦合動(dòng)力學(xué) 版權(quán)信息
- ISBN:9787512137875
- 條形碼:9787512137875 ; 978-7-5121-3787-5
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
高速鐵路車橋耦合動(dòng)力學(xué) 本書特色
本選題較全面地介紹了我國高速鐵路的發(fā)展概況,高速鐵路橋梁的特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù),車橋耦合動(dòng)力學(xué)的研究歷史和現(xiàn)狀,簡支梁共振、抑振和消振機(jī)理,車橋耦合系統(tǒng)的自激激勵(lì),高速鐵路列車-橋梁振動(dòng)性能的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),車橋耦合模型的建立和求解方法,風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動(dòng),地震作用下的高速鐵路車橋耦合振動(dòng),撞擊荷載作用下的高速鐵路車橋耦合振動(dòng),橋梁基礎(chǔ)不均勻沉降和沖刷效應(yīng)下的高速鐵路車橋耦合振動(dòng),橋梁徐變上拱和溫度變形作用下的高速鐵路車橋耦合振動(dòng),以及這些研究成果在我國高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。書中重點(diǎn)介紹了車橋耦合振動(dòng)的分析理論、研究方法及其工程應(yīng)用。
本選題的目標(biāo)讀者:鐵路、城市軌道交通相關(guān)領(lǐng)域的科研人員和工程技術(shù)人員,高等學(xué)校研究生。
高速鐵路車橋耦合動(dòng)力學(xué) 內(nèi)容簡介
本書較全面地介紹我國高速鐵路的發(fā)展概況,高速鐵路橋梁的特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù),車橋耦合動(dòng)力學(xué)的研究歷史和現(xiàn)狀,簡支梁的共振、抑振與消振機(jī)理,車橋耦合系統(tǒng)的自激激勵(lì),高速鐵路列車-橋梁振動(dòng)性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),車橋耦合振動(dòng)模型的建立和求解方法,風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動(dòng),地震作用下的車橋耦合振動(dòng),撞擊荷載作用下的車橋耦合振動(dòng),橋梁基礎(chǔ)不均勻沉降和沖刷效應(yīng)下的車橋耦合振動(dòng),橋梁徐變上拱和溫度變形作用下的車橋耦合振動(dòng),以及這些研究成果在我國高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
高速鐵路車橋耦合動(dòng)力學(xué) 目錄
1.1 中國的高速鐵路橋梁
1.2 高速鐵路橋梁振動(dòng)問題
1.3 車橋耦合振動(dòng)問題的研究歷史和現(xiàn)狀
1.4 車橋耦合振動(dòng)的研究內(nèi)容
1.5 車橋耦合振動(dòng)的研究方法
第2章 我國高速鐵路列車橋梁振動(dòng)性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
2.1 概述
2.2 車輛運(yùn)行安全性評(píng)判指標(biāo)
2.3 車輛運(yùn)行平穩(wěn)性評(píng)判指標(biāo)
2.4 橋梁動(dòng)力性能評(píng)判指標(biāo)
2.5 不進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力分析的條件
第3章 移動(dòng)荷載作用下簡支梁振動(dòng)分析的基本理論和方法
3.1 簡支梁在移動(dòng)荷載作用下的振動(dòng)
3.2 簡支梁在變速移動(dòng)荷載作用下的振動(dòng)
3.3 車橋系統(tǒng)共振分析
3.4 車橋系統(tǒng)抑振與消振分析
第4章 車橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析
4.1 概述
4.2 車輛子系統(tǒng)
4.3 橋梁子系統(tǒng)
4.4 輪軌關(guān)系
4.5 車橋耦合系統(tǒng)方程的建立
4.6 車橋耦合系統(tǒng)的求解方法
4.7 分析實(shí)例
第5章 車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)的自激激勵(lì)
5.1 軌道不平順
5.2 車輛蛇行運(yùn)動(dòng)
5.3 車橋系統(tǒng)隨機(jī)激勵(lì)的自回歸模型描述
第6章 橫風(fēng)作用下車橋系統(tǒng)的動(dòng)力分析
6.1 風(fēng)荷載的數(shù)值模擬
6.2 風(fēng)屏障對(duì)橋梁周圍風(fēng)流場(chǎng)的影響分析
6.3 橫風(fēng)作用下車橋系統(tǒng)動(dòng)力分析模型
6.4 橫風(fēng)作用下大跨度橋梁風(fēng)-車-橋動(dòng)力響應(yīng)分析實(shí)例
6.5 考慮風(fēng)屏障氣動(dòng)效應(yīng)的風(fēng)-車-橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析實(shí)例
第7章 地震作用下的車橋耦合振動(dòng)
7.1 概述
7.2 地震動(dòng)模擬
7.3 結(jié)構(gòu)體系的地震反應(yīng)分析
7.4 地震荷載作用下車橋系統(tǒng)動(dòng)力分析模型
7.5 地震作用下橋上列車的運(yùn)行安全
7.6 地震作用下車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析實(shí)例
第8章 撞擊荷載作用下的車橋耦合振動(dòng)
8.1 撞擊荷載
8.2 撞擊荷載作用下的車橋系統(tǒng)動(dòng)力分析模型
8.3 撞擊荷載作用下車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析
8.4 撞擊荷載對(duì)高速列車運(yùn)行安全的影響分析
8.5 撞擊荷載作用下橋上列車的走行安全性評(píng)價(jià)
第9章 橋梁基礎(chǔ)不均勻沉降和沖刷效應(yīng)下的車橋系統(tǒng)動(dòng)力分析
9.1 橋梁基礎(chǔ)不均勻沉降
9.2 列車循環(huán)加載引起橋梁基礎(chǔ)累積沉降的預(yù)測(cè)
9.3 新線橋梁基礎(chǔ)施工引起鄰近既有線橋墩基礎(chǔ)不均勻沉降的數(shù)值分析
9.4 橋梁基礎(chǔ)不均勻沉降對(duì)車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響
9.5 橋墩基礎(chǔ)沖刷對(duì)高速列車運(yùn)行安全性的影響
第10章 橋梁徐變上拱和溫度變形作用下的車橋系統(tǒng)動(dòng)力分析
10.1 概述
10.2 橋梁徐變上拱對(duì)車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響
10.3 溫度變形對(duì)車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響分析
高速鐵路車橋耦合動(dòng)力學(xué) 作者簡介
(1)張楠:北京交通大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,長期從事車輛與結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用理論與應(yīng)用方面的研究工作,在國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展項(xiàng)目(973項(xiàng)目)、國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目,以及教育部博士點(diǎn)基金、中國鐵路總公司科技發(fā)展項(xiàng)目等20余項(xiàng)科研項(xiàng)目的支持下進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,取得了出色的研究成果。在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表100多篇關(guān)于車橋耦合振動(dòng)的研究論文,2009年獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
(2)郭薇薇:2004 畢業(yè)于北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院橋梁與隧道工程專業(yè),獲工學(xué)博士學(xué)位。2004年至今任職于北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院橋梁工程系,一直從事橋梁與結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究,負(fù)責(zé)過國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、鐵道部科技司項(xiàng)目及多個(gè)橫向課題, 2006年“車輛與結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用理論與應(yīng)用研究”獲北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng),2014年獲中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
(3)夏禾:北京交通大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,橋梁工程專家。長期從事橋梁振動(dòng)及結(jié)構(gòu)動(dòng)力可靠性理論與應(yīng)用的研究,完成國家及省部級(jí)的科研項(xiàng)目60余項(xiàng),主持國際合作項(xiàng)目3項(xiàng),先后獲得國家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等。
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