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大數(shù)據(jù)科技譯叢車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學

大數(shù)據(jù)科技譯叢車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學

出版社：國防工業(yè)出版社出版時間：2018-07-01
開本： 其他 頁數(shù)： 129
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大數(shù)據(jù)科技譯叢車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學 版權(quán)信息

大數(shù)據(jù)科技譯叢車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學 本書特色

　　《車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學》是一本涉及葉輪機械熱力學、氣體動力學、轉(zhuǎn)子動力學和噪聲傳播計算等領(lǐng)域的圖書。
　　在渦輪增壓器氣動與振動聲學研究的交叉學科中，葉輪機械熱力學用于設(shè)計渦輪增壓器并確定其運行工況；氣體動力學用于研究壓氣機流動以及旋轉(zhuǎn)失速和喘振時由于流動不穩(wěn)定性產(chǎn)生的失速噪聲和喘振噪聲；轉(zhuǎn)子動力學用于研究轉(zhuǎn)子不平衡和自激油膜渦動不穩(wěn)定性在旋轉(zhuǎn)浮環(huán)油膜軸承中產(chǎn)生的不平衡嘯叫噪聲和油膜渦動噪聲；噪聲傳播計算用于研究乘用車渦輪增壓器的輻射噪聲。
　　《車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學》適用于機械工程專業(yè)高年級本科生、研究生以及從事車用渦輪增壓器研究工作的科研人員和工程師，以便于他們更好地理解其研究領(lǐng)域與該書研究主題的內(nèi)在聯(lián)系。

大數(shù)據(jù)科技譯叢車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學 內(nèi)容簡介

本書共分為7章，章概述了渦輪增壓器在小型發(fā)動機上的應(yīng)用，并介紹了幾種典型的渦輪增壓器；第2、第3章分析了增壓器噪聲的類型，并對噪聲傳播理論及計算方法進行了介紹；第4章分析了噪聲的產(chǎn)生根源，并針對不同噪聲進行了說明；第5章詳述了增壓器非線性轉(zhuǎn)子動力學計算，針對計算結(jié)果做了討論；第6、第7章對徑向軸承內(nèi)部油渦引起的次同步恒音噪聲進行了相關(guān)研究，并給出了相應(yīng)的控制措施。

大數(shù)據(jù)科技譯叢車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學 目錄

符號表

第1章 渦輪增壓概述
1．1 概述
1．2 用于小型化發(fā)動機的渦輪增壓器
1．2．1 EGR單級渦輪增壓器
1．2．2 雙渦輪增壓器
1．2．3 兩級渦輪增壓器
1．2．4 復合渦輪增壓裝置
參考文獻

第2章 增壓器噪聲類型
參考文獻

第3章 聲傳播理論
3．1 氣動聲學特性
3．2 聲傳播方程
3．3 聲傳播計算
3．3．1 計算方法
3．3．2 氣動聲學的邊界元法
3．3．3 氣動聲學的有限元法
3．4 非線性氣動聲學的頻率調(diào)制
3．4．1 非線性氣動聲學系統(tǒng)響應(yīng)
3．4．2 噪聲邊帶頻率調(diào)制
參考文獻

第4章 增壓器噪聲產(chǎn)生機理分析
4．1 氣動噪聲
4．1．1 氣動噪聲產(chǎn)生機理
4．1．2 徑流式壓氣機的空氣動力學
4．1．3 徑流式壓氣機的失速和喘振
4．2 不平衡嘯叫噪聲
4．2．1 不平衡嘯叫噪聲的產(chǎn)生機理
4．2．2 渦輪增壓器的不平衡類型
4．2．3 轉(zhuǎn)子不平衡變化
4．2．4 基于影響系數(shù)法的高速平衡法
4．3 油膜渦動噪聲
4．4 滾動軸承高次諧波噪聲
4．5 磨損噪聲
參考文獻

第5章 渦輪增壓器的非線性轉(zhuǎn)子動力學
5．1 轉(zhuǎn)子振動方程
5．2 兩相雷諾方程
5．3 非線性軸承力
5．4 非線性轉(zhuǎn)子動力學的邊界條件
5．5 渦輪增壓器計算結(jié)果
參考文獻

第6章 油膜渦動噪聲
6．1 空氣噪聲傳遞途徑
6．2 油膜渦動噪聲的產(chǎn)生機理
6．3 油膜渦動噪聲分析
6．4 環(huán)速比計算
6．5 前、后油膜渦動噪聲
6．6 降低油膜渦動噪聲的措施
6．6．1 主動措施
6．6．2 被動措施
參考文獻

第7章 降低油膜渦動噪聲特征頻率的優(yōu)化方法
參考文獻
結(jié)論
延伸閱讀文獻

附錄A 理想氣體熱力學特性
附錄B 坐標變換
附錄C 含復系數(shù)的特征方程解
附錄D 線性氣動聲學的穩(wěn)定性條件
附錄E 勞斯，赫爾維茨穩(wěn)定性判據(jù)
作者簡介
中英文對照
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大數(shù)據(jù)科技譯叢車用渦輪增壓器的氣動與振動聲學 作者簡介

　　雄阮-舍費爾博士，是德國博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)（BMTS）公司的資深專家。1985年他在德國卡爾斯魯厄大學機械工程系獲得工科學士和碩士學位，研究方向為流體機械非線性振動；并于1988年在同所大學以非線性熱力學、流體動力學研究獲得博士學位。1988年他進入博世（Bosch）公司并以技術(shù)主管身份參與多項開發(fā)項目。
　　自2007年開始，他在位于德國斯圖加特的博世（Bosch）公司和馬勒（Mahle）公司的合資公司負責博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)中車用渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子動力學、軸承和設(shè)計平臺研究。同時，他也是施普林格（Springer）2012年出版的Rotor-dynamicsofAutomotiveTurbochargers一書的作者。

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