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多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究

多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究

作者:楊珍花著
出版社:經(jīng)濟(jì)管理出版社出版時(shí)間:2019-07-01
開本: 24cm 頁數(shù): 152頁
中 圖 價(jià):¥26.5(3.4折) 定價(jià)  ¥78.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究 版權(quán)信息

多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究 本書特色

  《多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》著眼于魯遼甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),提出四種與實(shí)際運(yùn)營密切相關(guān)的甩掛運(yùn)輸模式,并在新模式下對(duì)牽引車調(diào)度優(yōu)化問題展開研究。四種模式包括滾裝甩掛模式、空掛任務(wù)不確定模式、多車型交叉甩掛模式和中途甩掛模式。
  《多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》主要章節(jié)均在四種模式下剖析問題特性,相應(yīng)地構(gòu)建數(shù)學(xué)模型并開發(fā)有效算法進(jìn)行求解,進(jìn)而用充足的算例實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相應(yīng)模式的優(yōu)勢(shì)并探究其特點(diǎn),*終提出調(diào)度建議。
  《多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》的相關(guān)方法和結(jié)論可為物流工程與管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、管理科學(xué)與工程等相關(guān)專業(yè)高年級(jí)本科生和研究生的學(xué)習(xí)提供參考,也可推動(dòng)甩掛運(yùn)輸新模式的探索及推廣,為相應(yīng)的管理人員在運(yùn)營調(diào)度方面提供決策支持,還可供對(duì)甩掛運(yùn)輸感興趣的人士研讀。

多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究 內(nèi)容簡介

本書著眼于魯遼甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò), 提出四種與實(shí)際運(yùn)營密切相關(guān)的甩掛運(yùn)輸模式, 并在新模式下對(duì)牽引車調(diào)度優(yōu)化問題展開研究。四種模式包括滾裝甩掛模式、空掛任務(wù)不確定模式、多車型交叉甩掛模式和中途甩掛模式。

多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究 目錄

**章 緒論
一、研究背景
二、研究內(nèi)容

第二章 相關(guān)理論及文獻(xiàn)綜述
一、相關(guān)理論綜述
二、相關(guān)文獻(xiàn)綜述
三、研究現(xiàn)狀分析

第三章 滾裝甩掛模式下的牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、研究背景
二、問題描述
三、數(shù)學(xué)模型
四、理論下界值推導(dǎo)
五、算法設(shè)計(jì)
六、算例分析
七、本章小結(jié)

第四章 空掛任務(wù)不確定模式下的牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、問題描述
二、數(shù)學(xué)模型
三、算法設(shè)計(jì)
四、算例分析
五、本章小結(jié)

第五章 多車型交叉甩掛模式下的牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、問題描述
二、數(shù)學(xué)模型
三、算法設(shè)計(jì)
四、算例分析
五、本章小結(jié)

第六章 中途甩掛模式下的干/支線兩級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、問題描述
二、數(shù)學(xué)模型
三、算法設(shè)計(jì)
四、算例分析
五、本章小結(jié)

第七章 結(jié)論與展望
一、結(jié)論
二、展望
參考文獻(xiàn)
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多模式甩掛運(yùn)輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究 作者簡介

  楊珍花,山東青島人,工學(xué)博士,山東科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系講師。近年在國家自然科學(xué)基金委管理學(xué)部規(guī)定的A類、B類刊源及EI刊源發(fā)表論文多篇。主要從事物流系統(tǒng)優(yōu)化與模擬仿真方面的教學(xué)與研究工作。

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