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瀝青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式理論與應(yīng)用

瀝青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式理論與應(yīng)用

出版社:西北工業(yè)大學(xué)出版社出版時(shí)間:2020-01-01
開(kāi)本: 26cm 頁(yè)數(shù): 267頁(yè)
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瀝青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式理論與應(yīng)用 版權(quán)信息

瀝青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式理論與應(yīng)用 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)分別從二維、三維的簡(jiǎn)化模型入手, 基于巖土力中的M-C和D-P準(zhǔn)則, 定義了瀝青路面破壞的評(píng)價(jià)指標(biāo) —— 路面疲勞損傷潛在指數(shù), 分析并預(yù)測(cè)瀝青路面的破壞形式及其應(yīng)力狀態(tài), 將該指標(biāo)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)5條典型的瀝青路面結(jié)構(gòu)中, 分析各自的早期破壞現(xiàn)象, 對(duì)其多種破壞模式進(jìn)行統(tǒng)一的力學(xué)解釋, 并與實(shí)際的病害形式進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。本書(shū)的研究結(jié)論對(duì)于高速公路的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。

瀝青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式理論與應(yīng)用 目錄

章 緒論

1.1研究背景及意義

1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.3研究目標(biāo)及內(nèi)容、方法與技術(shù)路線

第2章 瀝青路面破壞統(tǒng)一力學(xué)模式

2.1理論背景

2.2瀝青混合料彈性模量的修正

2.3瀝青混合料抗剪強(qiáng)度測(cè)試方法與取值

2.4模型構(gòu)建

2.5本章小結(jié)

第3章 瀝青路面破壞評(píng)價(jià)指標(biāo)的驗(yàn)證分析

3.1瀝青路面的結(jié)構(gòu)層

3.2厚瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析

3.3薄瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析

3.4實(shí)際病害分析

3.5本章小結(jié)

第4章 瀝青高速公路瀝青路面破壞模式的力學(xué)分析

4.1平面應(yīng)變簡(jiǎn)化模型的力學(xué)分析

4.2雙圓均布荷載簡(jiǎn)化模型的力學(xué)分析

……
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暫無(wú)評(píng)論……
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