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基于市政橋隧合建模式的地鐵換乘車站一體化設(shè)計(jì)研究

基于市政橋隧合建模式的地鐵換乘車站一體化設(shè)計(jì)研究

作者：胡霞 等
出版社：西南交通大學(xué)出版社出版時(shí)間：2021-10-01
開本： 其他 頁數(shù)： 127
中 圖 價(jià):¥56.2(7.2折) 定價(jià)  ¥78.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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基于市政橋隧合建模式的地鐵換乘車站一體化設(shè)計(jì)研究 版權(quán)信息

基于市政橋隧合建模式的地鐵換乘車站一體化設(shè)計(jì)研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書是城市公共交通建筑設(shè)計(jì)研究專著。針對(duì)當(dāng)今城市軌道交通建設(shè)中廣泛存在的地鐵換乘車站與市政橋梁、隧道，與城市道路交叉口共線共面“搶空間”的問題，本書探索一體化合建模式，從功能優(yōu)先、空間整合、結(jié)構(gòu)一體以及設(shè)施共享4個(gè)一體化要素入手，總結(jié)從項(xiàng)目組織到方案設(shè)計(jì)、輔助決策3步走的一體化設(shè)計(jì)流程，推導(dǎo)出23種可能性方案及其特點(diǎn)、適用范圍，總結(jié)出由站臺(tái)組合型式、站廳型式、隧站關(guān)系、橋站關(guān)系到換乘站型式5步設(shè)計(jì)邏輯推理法。本書針對(duì)多方案輔助決策的問題，基于價(jià)值工程法利用AHP法建立3個(gè)一級(jí)指標(biāo)、10個(gè)二級(jí)指標(biāo)構(gòu)成的功能指標(biāo)體系，以及面向全生命周期的3個(gè)一級(jí)指標(biāo)、11個(gè)二級(jí)指標(biāo)構(gòu)成的成本指標(biāo)體系，以價(jià)值系數(shù)為判斷依據(jù)的價(jià)值工程法輔助決策模型，并以成都文化宮站為例進(jìn)行方案推導(dǎo)得出兩個(gè)比較方案，通過價(jià)值系數(shù)比較得出橋側(cè)隧下T型島島整合廳優(yōu)于橋側(cè)隧下T型島島分離廳的結(jié)論，為一體化設(shè)計(jì)的多方案決策提供定量化的研究方法參考。

基于市政橋隧合建模式的地鐵換乘車站一體化設(shè)計(jì)研究 目錄

第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 研究對(duì)象
1．3 研究?jī)?nèi)容
1．4 既有研究綜述
1．5 研究意義
1．6 研究方法
1．7 技術(shù)路線

第2章 一體化建設(shè)現(xiàn)狀、問題及原因分析
2．1 一體化建設(shè)現(xiàn)狀分析
2．2 一體化不足帶來的問題
2．3 一體化不足的原因解析
2．4 成都地鐵省體育館站案例分析

第3章 一體化理念、要素與流程
3．1 一體化理念
3．2 一體化設(shè)計(jì)關(guān)鍵要素分析
3．3 一體化工作流程研究

第4章 一體化設(shè)計(jì)方案及其適用范圍
4．1 換乘行為與客流特征
4．2 換乘站類型、特點(diǎn)及其適用范圍
4．3 地鐵車站與市政隧道合建模式及其適用范圍
4．4 地鐵車站與市政橋合建模式及其適用范圍
4．5 一體化設(shè)計(jì)方案選型原則
4．6 一體化設(shè)計(jì)方案特點(diǎn)及適用范圍
4．7 一體化設(shè)計(jì)選型推薦

第5章 一體化設(shè)計(jì)輔助決策方法研究
5．1 價(jià)值工程法簡(jiǎn)介
5．2 方案決策方法和流程

第6章 一體化設(shè)計(jì)研究的應(yīng)用
6．1 成都地鐵文化宮站項(xiàng)目概況
6．2 方案推導(dǎo)研究
6．3 方案比選分析
6．4 多方案輔助決策
6．5 文化宮站連通站廳方案與省體育館站對(duì)比

第7章 研究總結(jié)與推廣應(yīng)用
7．1 研究總結(jié)
7．2 推廣應(yīng)用

參考文獻(xiàn)
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基于市政橋隧合建模式的地鐵換乘車站一體化設(shè)計(jì)研究 作者簡(jiǎn)介

胡霞，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司成都分公司建筑副總工、建筑設(shè)計(jì)高級(jí)工程師；研究方向?yàn)榈罔F車站設(shè)計(jì)研究、智慧車站研究、TOD規(guī)劃研究等；主持或參與大型、特大型建筑設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目20余次，發(fā)表論文10余篇。

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