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網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)督機(jī)制

網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)督機(jī)制

作者：高尚
出版社：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社出版時(shí)間：2023-08-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 251
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網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)督機(jī)制 版權(quán)信息

網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)督機(jī)制 內(nèi)容簡(jiǎn)介

網(wǎng)約車涉及包括政府監(jiān)管部門、網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)、乘客和巡游出租車公司以及投資人、汽車租賃公司等眾多利益相關(guān)者。網(wǎng)約車新政涉及的是各方復(fù)雜的利益博弈，關(guān)乎地方社會(huì)治理、交通發(fā)展等方面。本書(shū)主要面向我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管實(shí)踐中利益相關(guān)者的自主博弈關(guān)系，采用理論推演和仿真實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研究手段，綜合運(yùn)用行為決策理論和演化博弈等理論與方法來(lái)分析我國(guó)網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的博弈行為：首先，在微觀層面對(duì)復(fù)雜問(wèn)題情景下平臺(tái)、司機(jī)和乘客的利益訴求和行為特征進(jìn)行深入分析；其次，在中觀層面系統(tǒng)梳理我國(guó)網(wǎng)約車新政實(shí)施背景下利益相關(guān)者之間的博弈關(guān)系，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建有針對(duì)性的博弈模型，并深入分析決策個(gè)體的行為特征對(duì)博弈關(guān)系和均衡結(jié)果的影響機(jī)理；*后，在宏觀層面提出構(gòu)建網(wǎng)約車的監(jiān)管機(jī)制的對(duì)策建議，為網(wǎng)約車市場(chǎng)的監(jiān)管提供決策依據(jù)。

網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)督機(jī)制 目錄

第1章 緒論 1.1 選題背景及意義 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 1.3 研究目標(biāo) 1.4 本書(shū)的主要研究工作 第2章 網(wǎng)約車市場(chǎng)利益相關(guān)者沖突分析 2.1 引言 2.2 網(wǎng)約車的定義 2.3 網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的界定 2.4 復(fù)雜問(wèn)題情景下網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)和乘客的利益訴求和行為特征分析 2.5 網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的博弈關(guān)系分析 第3章 新政背景下網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的管理策略 3.1 引言 3.2 新政背景下網(wǎng)約車平臺(tái)與網(wǎng)約車司機(jī)的演化博弈模型 3.3 模型演化動(dòng)態(tài)的策略穩(wěn)定性分析 3.4 仿真算例 3.5 本章小結(jié) 第4章 基于網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)貼和抽成策略的乘客出行決策行為研究 4.1 引言 4.2 模型說(shuō)明 4.3 Stackelbe唱博弈模型的構(gòu)建 4.4 stackelbe唱博弈的分析 4.5 數(shù)值仿真 4.6 本章小結(jié) 第5章 考慮規(guī)避司機(jī)和乘客雙重違約行為的網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)償-懲罰機(jī)制研究 5.1 引言 5.2 規(guī)避司機(jī)與乘客雙重違約行為的演化博弈模型的描述及基本假設(shè) 5.3 網(wǎng)約車司機(jī)與乘客演化動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性分析 5.4 仿真算例 5.5 本章小結(jié) 第6章 基于演化博弈理論的網(wǎng)約車市場(chǎng)管制策略研究 6.1 引言 6.2 網(wǎng)約車市場(chǎng)利益三方演化博弈模型構(gòu)建 6.3 網(wǎng)約車市場(chǎng)三方的演化路徑及穩(wěn)定性分析 6.4 數(shù)值分析 6.5 本章小結(jié) 第7章 考慮乘客忠誠(chéng)度的網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)的Stackelberg博弈模型研究 7.1 引言 7.2 模型說(shuō)明 7.3 單渠道出租車服務(wù)模式下出租車司機(jī)的*優(yōu)決策 7.4 雙渠道出租車服務(wù)模式下網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)的Stackelberg博弈模型 7.5 算例分析 7.6 本章小結(jié) 第8章 基于司機(jī)過(guò)度自信的網(wǎng)約車平臺(tái)*優(yōu)補(bǔ)貼契約設(shè)計(jì)與選擇 8.1 引言 8.2 問(wèn)題描述和模型假設(shè) 8.3 模型構(gòu)建與分析 8.4 數(shù)值仿真和比較分析 8.5 本章小結(jié) 第9章 網(wǎng)約車新政對(duì)我國(guó)出租車市場(chǎng)和利益相關(guān)者*優(yōu)決策的影響研究 9.1 引言 9.2 網(wǎng)約車新政背景下網(wǎng)約車定價(jià)模型的構(gòu)建 9.3 網(wǎng)約車新政對(duì)我國(guó)出租車市場(chǎng)的均衡價(jià)格的影響分析 9.4 網(wǎng)約車新政對(duì)網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的*優(yōu)決策影響分析 9.5 本章小結(jié) 第10章 網(wǎng)約車平臺(tái)和傳統(tǒng)出租車行業(yè)的Cournot博弈模型 10.1 引言 10.2 網(wǎng)約車平臺(tái)與傳統(tǒng)出租車公司Cournot博弈模型的構(gòu)建 10.3 Cournot寡頭競(jìng)爭(zhēng)與合作博弈的Nash均衡求解 10.4 Cournot寡頭競(jìng)爭(zhēng)與合作博弈模型的比較分析 10.5 本章小結(jié) 第11章 大數(shù)據(jù)“殺熟”如何破？基于政府-消費(fèi)者協(xié)同監(jiān)管的策略研究 11.1 引言 11.2 政府監(jiān)管模式下電商平臺(tái)“殺熟”定價(jià)行為的演化博弈分析 11.3 電商平臺(tái)大數(shù)據(jù)“殺熟”行為的監(jiān)管機(jī)制設(shè)計(jì)：政府-消費(fèi)者協(xié)同監(jiān)管機(jī)制下的演化博弈分析 11.4 本章小結(jié) 第12章 網(wǎng)約車新政下的監(jiān)管機(jī)制構(gòu)建 12.1 我國(guó)網(wǎng)約車的“公序”監(jiān)管機(jī)制 12.2 我國(guó)網(wǎng)約車的“私序”監(jiān)管機(jī)制 第13章 總結(jié)與展望 13.1 總結(jié) 13.2 主要?jiǎng)?chuàng)新工作 13.3 展望 參考文獻(xiàn)
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網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)督機(jī)制 作者簡(jiǎn)介

雷麗彩，管理學(xué)博士，畢業(yè)于南京大學(xué)工程管理學(xué)院，湘潭大學(xué)商學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，湖南省普通高校青年骨干教師。主要研究方向?yàn)樾袨檫\(yùn)作管理、信息系統(tǒng)與電子商務(wù)。先后主持國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目和面上項(xiàng)目、教育部人文社科項(xiàng)目、湖南省教育廳優(yōu)秀青年項(xiàng)目和中國(guó)博士后科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目（一等資助）等。先后在《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》《中國(guó)軟科學(xué)》《管理科學(xué)》以及Electronic Commerce Research等國(guó)內(nèi)外核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文多篇。

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