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高速鐵路車地間大規(guī)模MIMO通信技術

高速鐵路車地間大規(guī)模MIMO通信技術

出版社：西南交通大學出版社出版時間：2023-12-01
開本： 其他 頁數(shù)： 236
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高速鐵路車地間大規(guī)模MIMO通信技術 版權信息

高速鐵路車地間大規(guī)模MIMO通信技術 內(nèi)容簡介

本書為學術著作，針對我國軌道交通領域中5G相關技術應用的實際情況，尤其是高鐵場景下無線通信運行成本和用戶服務質(zhì)量等方面存在的問題和挑戰(zhàn)，重點從高鐵通信鏈路的傳輸速率和穩(wěn)定性出發(fā)，對無線信號的發(fā)射-傳輸-接收的通信全過程進行整體論述。全書內(nèi)容主要包括：高鐵場景下大規(guī)模MIMO系統(tǒng)及相關技術、軌旁AP選擇協(xié)作與車載中繼的能效均衡優(yōu)化設計、高鐵場景下NOMA輔助的去蜂窩網(wǎng)絡優(yōu)化設計、基于波束成形輔助的越區(qū)切換策略優(yōu)化設計、高鐵車地間RIS輔助抗阻塞預編碼通信設計、高鐵場景下基于天線與單元選擇的RIS-RSM傳輸方案和分布式STAR-RIS輔助SM傳輸方案等。本書對相關技術在高鐵場景下的應用提供了研究思路、理論指導與仿真驗證，適合從事預編碼、去蜂窩系統(tǒng)、空間調(diào)制和智能超表面相關研究方向并對高鐵無線通信場景較為感興趣的讀者。

高速鐵路車地間大規(guī)模MIMO通信技術 目錄

第1章 緒論 1.1 研究背景及意義 1.2 相關技術研究現(xiàn)狀 1.3 本書主要內(nèi)容 第2章 高鐵場景下大規(guī)模MIMO系統(tǒng)及相關技術 2.1 高鐵預編碼技術與優(yōu)化方法研究 2.2 高鐵通信系統(tǒng)切換技術 2.3 高鐵通信場景下空間調(diào)制技術 2.4 去蜂窩大規(guī)模MIMO技術 2.5 高鐵通信場景下智能超表面技術 2.6 本章小結 第3章 軌旁AP選擇協(xié)作與車載中繼的能效均衡優(yōu)化設計 3.1 高鐵車站ADC量化下去蜂窩大規(guī)模MIMO系統(tǒng)模型 3.2 能效均衡分析 3.3 基于ADC精度和AP選擇的能效均衡優(yōu)化方法 3.4 仿真結果分析 3.5 車載中繼混合精度移相器量化模型 3.6 基于Dinkelbach的混合預編碼設計 3.7 仿真結果與分析 3.8 本章小節(jié) 第4章 高鐵場景下NOMA輔助的去蜂窩網(wǎng)絡優(yōu)化設計 4.1 系統(tǒng)模型 4.2 性能分析 4.3 用戶分簇和AP選擇算法 4.4 下行功率分配 4.5 仿真分析 4.6 本章小結 第5章 基于波束成形輔助的越區(qū)切換策略優(yōu)化設計 5.1 系統(tǒng)模型 5.2 基于波束成形輔助的切換方案設計 5.3 仿真分析 5.4 本章小結 第6章 高鐵車地間RIS輔助抗阻塞預編碼通信設計 6.1 RIS輔助預編碼系統(tǒng) 6.2 基于BCD的分式規(guī)劃高鐵抗阻塞通信設計 6.3 仿真分析 6.4 本章小節(jié) 第7章 高鐵場景下基于天線與單元選擇的RIS-RSM傳輸方案 7.1 高鐵RIS-RSM傳輸系統(tǒng)模型 7.2 高鐵RIS-RSM傳輸系統(tǒng)性能分析 7.3 基于天線移除的天線與單元選擇方案 7.4 仿真結果和分析 7.5 本章小結 第8章 高鐵場景下分布式STAR—RIS輔助SM傳輸方案 8.1 高鐵分布式STAR—RIS輔助的SM傳輸方案 8.2 高鐵無線通信場景下分布式STAR—RIS—SM系統(tǒng)性能分析 8.3 基于功率損耗模型下天線與STAR—RIS單元選擇算法 8.4 基于容量優(yōu)化的STAR—RIS無源相移矩陣優(yōu)化設計方案 8.5 仿真結果與分析 8.6 本章小結 附錄 參考文獻
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高速鐵路車地間大規(guī)模MIMO通信技術 作者簡介

丁青鋒(1980-)，華東交通大學電氣與自動化工程學院教授，江西省青年井岡學者、江西省杰出青年人才，加拿大University of Alberta訪問學者；入選國家科技部、國家鐵路局等專家?guī)臁?/p>

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