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復(fù)合波阻板隔振理論與設(shè)計(jì)

復(fù)合波阻板隔振理論與設(shè)計(jì)

作者：高盟
出版社：中國科學(xué)技術(shù)出版社出版時(shí)間：2024-04-01
開本： 16開 頁數(shù)： 200
中 圖 價(jià):¥47.4(6.0折) 定價(jià)  ¥79.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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復(fù)合波阻板隔振理論與設(shè)計(jì) 版權(quán)信息

復(fù)合波阻板隔振理論與設(shè)計(jì) 本書特色

本書的研究成果獲得青島市科技成果一等獎(jiǎng)，對(duì)困擾工程技術(shù)界的隔振降噪問題的解決提出了新的實(shí)用性方案，具有很重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。該研究成果在若干區(qū)域進(jìn)行了實(shí)施，取得了理想的效果，值得廣泛推廣。

復(fù)合波阻板隔振理論與設(shè)計(jì) 內(nèi)容簡介

波阻板尺寸小、施工方便、成本低，是一種有潛力的振動(dòng)隔振屏障。本書針對(duì)傳統(tǒng)波阻板隔振頻帶窄僅對(duì)低頻振動(dòng)有效的技術(shù)瓶頸，從材料設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面，系統(tǒng)地研究了Duxseal材料、復(fù)合波阻板的隔振性能及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以改善和提高波阻板的隔振性能，進(jìn)一步推廣波阻板在工程隔振領(lǐng)域的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：緒論；Duxseal材料的主動(dòng)隔振性能；Duxseal-WIB（復(fù)合波阻板）的隔振性能；Duxseal-WIB聯(lián)合隔振的工程應(yīng)用實(shí)例；周期結(jié)構(gòu)波阻板的帶隙特性；周期結(jié)構(gòu)波阻板對(duì)地鐵列車的隔振效應(yīng)；波阻板周期性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
本書可作為高等院校土木工程、鐵道工程、公路工程、交通工程等專業(yè)高年級(jí)本科生、研究生的教材和相關(guān)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)教材，還可供相關(guān)行業(yè)的設(shè)計(jì)、施工、管理等各類技術(shù)人員參考。

復(fù)合波阻板隔振理論與設(shè)計(jì) 目錄

目錄
第 1 章　緒論
1.1　人工振源的特點(diǎn)及危害
1.2　波阻板隔振原理及技術(shù)缺陷
1.3　波阻板隔振理論與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.4　復(fù)合波阻板的概念及原理
主要參考文獻(xiàn)
第 2 章　Duxseal 阻尼材料的主動(dòng)隔振性能
2.1　概述
2.2　Duxseal 在均質(zhì)地基中的主動(dòng)隔振性能
2.2.1　Duxseal 寬度對(duì)隔振效果的影響
2.2.2　Duxseal 厚度對(duì)隔振效果的影響
2.2.3　Duxseal 埋深對(duì)隔振效果的影響
2.3　Duxseal 在層狀地基中的主動(dòng)隔振性能
2.3.1　Duxseal 在上硬下軟地基中的隔振性能分析
2.3.2　Duxseal 在上軟下硬地基中的隔振性能分析
2.4　Duxseal 在 Gibson 地基中的主動(dòng)隔振性能
2.4.1　Duxseal 厚度在 Gibson 地基中對(duì)隔振效果的影響
2.4.2　Duxseal 寬度在 Gibson 地基中對(duì)隔振效果的影響
2.4.3　Duxseal 埋深在 Gibson 地基中對(duì)隔振效果的影響
2.5　Duxseal 與波阻板隔振性能的差異
2.5.1　均質(zhì)彈性地基中 Duxseal 與波阻板隔振性能的差異
2.5.2　上硬下軟層狀彈性地基中 Duxseal 與波阻板隔振性能的差異
2.6　Duxseal 在高速鐵路隔振中的應(yīng)用
主要參考文獻(xiàn)
第 3 章　WIB（波阻板）對(duì)列車移動(dòng)荷載誘發(fā)的地基振動(dòng)的主動(dòng)
隔振效應(yīng)
3.1　概述
3.2　地鐵列車荷載作用下基巖層隔振效果分析
3.2.1　含隧道結(jié)構(gòu)下覆基巖土層的特征頻率分析
3.2.2　基巖層對(duì)地鐵引起地面振動(dòng)的影響分析
3.3　地鐵列車荷載作用下矩形波阻板隔振效果分析
3.3.1　埋深和材料參數(shù)對(duì)波阻板隔振效果的影響
3.3.2　波阻板尺寸對(duì)近場(chǎng)主動(dòng)隔振效果的影響
3.4　 WIB（波阻板）對(duì)高速列車運(yùn)行誘發(fā)的準(zhǔn)飽和地基振動(dòng)的隔振效應(yīng)
3.4.1　2.5 維有限元計(jì)算模型
3.4.2　飽和度對(duì) x 方向位移振幅衰減系數(shù)影響
3.4.3　飽和度對(duì) z 方向位移振幅衰減系數(shù)影響
3.4.4　準(zhǔn)飽和地基 WIB 隔振頻帶研究
主要參考文獻(xiàn)
第 4 章　Duxseal-WIB（復(fù)合波阻板）的隔振性能
4.1　概述
4.2　豎向簡諧激勵(lì)下 DXWIB 隔振性能
4.2.1　隔振性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
4.2.2　隔振性能差異分析
4.2.3　隔振性能影響因素
4.3　Duxseal-WIB 對(duì)地鐵列車振動(dòng)的隔振效應(yīng)
4.3.1　WIB、HWIB 和 DXWIB 隔振性能對(duì)比
4.3.2　DXWIB 隔振性能影響因素?cái)?shù)值分析
4.4　矩形管波阻板對(duì)高速列車振動(dòng)的隔振效應(yīng)
4.4.1　屏障對(duì)加速度的隔振效應(yīng)
4.4.2　屏障對(duì)位移的隔振效應(yīng)
主要參考文獻(xiàn)
第 5 章　Duxseal-WIB 聯(lián)合隔振的工程應(yīng)用實(shí)例
5.1　概述
5.2　Duxseal-WIB 聯(lián)合屏障在高速鐵路隔振中的應(yīng)用
5.2.1　Duxseal-WIB 隔振屏障設(shè)計(jì)
5.2.2　Duxseal-WIB 復(fù)合屏障隔振效果分析
5.3　Duxseal-WIB 復(fù)合屏障在地鐵振動(dòng)控制中的應(yīng)用
5.3.1　Duxseal 填充蜂窩混凝土復(fù)合屏障設(shè)計(jì)
5.3.2　Duxseal 填充蜂窩混凝土隔振效果分析
5.4　 Duxseal 填充隧道襯砌復(fù)合屏障在地鐵振動(dòng)控制中的應(yīng)用
5.4.1　Duxseal 填充隧道襯砌復(fù)合屏障設(shè)計(jì)
5.4.2　Duxseal 填充隧道襯砌復(fù)合屏障隔振效果分析
主要參考文獻(xiàn)
第 6 章　周期結(jié)構(gòu)波阻板的帶隙特性
6.1　概述
6.2　二維周期結(jié)構(gòu)波阻板的帶隙特性
6.2.1　帶隙計(jì)算
6.2.2　二維頻響曲線分析
6.2.3　二維帶隙形成機(jī)理及影響因素分析
6.3　三維周期結(jié)構(gòu)波阻板的帶隙特性
6.3.1　帶隙計(jì)算
6.3.2　三維頻響曲線分析
6.3.3　三維帶隙形成機(jī)理及影響因素分析
主要參考文獻(xiàn)
第 7 章　周期結(jié)構(gòu)波阻板的隔振效應(yīng)
7.1　概述
7.2　周期性水平管屏障對(duì)地鐵振動(dòng)的隔振效應(yīng)
7.2.1　周期性水平管屏障設(shè)計(jì)及計(jì)算模型
7.2.2　周期結(jié)構(gòu)屏障隔振性能影響因素
7.3　周期結(jié)構(gòu)波阻板對(duì)簡諧振動(dòng)的隔振效應(yīng)
7.3.1　周期結(jié)構(gòu)波阻板設(shè)計(jì)與計(jì)算模型
7.3.2　周期結(jié)構(gòu)波阻板的隔振效應(yīng)
主要參考文獻(xiàn)
第 8 章　波阻板周期性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.1　概述
8.2　波阻板周期結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要素
8.2.1　埋置深度
8.2.2　激振頻率
8.2.3　布置層數(shù)
8.2.4　周期數(shù)
8.3　波阻板周期結(jié)構(gòu)優(yōu)化
8.3.1　周期結(jié)構(gòu)波阻板正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
8.3.2　優(yōu)化設(shè)計(jì)流程
主要參考文獻(xiàn)
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復(fù)合波阻板隔振理論與設(shè)計(jì) 作者簡介

高盟，男，1974年7月生，山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院教授，碩士生導(dǎo)師。主持（參與）山東省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目2項(xiàng)和國家自然科學(xué)基金1項(xiàng)；以第2完成人獲天津市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，以第6完成人獲安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。以第1完成人獲山東科技大學(xué)研究生教育教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，其中SCI/EI收錄論文30余篇。授權(quán)國家發(fā)明專利4項(xiàng)。指導(dǎo)研究生獲山東省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文1篇。兼任國際期刊Advances in Civil Engineering 編委；中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)地下空間分會(huì)第二屆、第三屆理事會(huì)理事；全國研究生教育評(píng)估監(jiān)測(cè)專家?guī)鞂＜摇?br />王瀅，女，1979年11月生，博士，畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，副教授。主要從事土動(dòng)力學(xué)及環(huán)境振動(dòng)控制方面的研究工作，主持國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目和山東省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目各1項(xiàng)，在《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》、《巖土力學(xué)》和《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》等國內(nèi)外著名學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文20余篇。
陳娟，女，1989年10月生，博士，畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，副研究員。主要從事土動(dòng)力學(xué)、軌道交通環(huán)境振動(dòng)及波阻板隔振等方面教學(xué)科研工作。主持山東省自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目1項(xiàng)（基于高精度2.5D FE 分析的地鐵激勵(lì)下波阻板隔振機(jī)理和效果研究，項(xiàng)目編號(hào)：ZR2020QE264），在《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》等國內(nèi)外重要期刊發(fā)表SCI/EI論文10余篇。

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