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中國輪船航運業(yè)的興起
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中國輪船航運業(yè)的興起 版權信息
- ISBN：9787500460626
- 條形碼：9787500460626 ; 978-7-5004-6062-6
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：
中國輪船航運業(yè)的興起 內容簡介
《中國輪船航運業(yè)的興起》是一部中國近代經濟史專著。講述在外國航運業(yè)入侵中國造成中國帆船航運業(yè)破產之后，中國輪船航運業(yè)作為外國輪船航運勢力的附庸，怎樣艱難、曲折的產生和發(fā)展，直至一九二一年前后才開始形成初具雛形的民族航運體系的過程。但是由于外國航運勢力于此時的壟斷的猛烈加強，遂由此又進入停滯、坎坷顛沛的境地。作者對于這個過程的論述，是經過對自己三十余年所收集整理的、散見于繁多的各種書、報、刊物近兩千個中外企業(yè)的資料和數據的梳理、判斷，而總結出各階段的情況和特點，從輪船航運這個側面觀察這一階段中國資本主義產生和發(fā)展的過程，以及民族資產階級所由形成的特點和在各個時期所處的歷史地位，它所引起的階級斗爭的基本內容與形式，以及這種階級斗爭對經濟發(fā)展的影響。全書體現了作者從歷史科學角度研究經濟史的史學研究觀。
中國輪船航運業(yè)的興起 目錄
序
**章 清代的帆船航運
**節(jié) 清代的禁海和開海政策
一 從禁海到開海
二 所謂“閉關鎖國”
第二節(jié) 遠洋帆船航運業(yè)由盛而衰
一 清代的商營遠洋帆船航運業(yè)在規(guī)模上超越前代
二 腐朽的封建統治和西方國家的東侵造成中國遠洋帆船航運業(yè)由盛而衰
第三節(jié) 沿海和內河帆船航運業(yè)的蓬勃發(fā)展
一 長期的政局安定造成清代國內帆船航運業(yè)的繁榮和興盛
二 沿海帆船航運業(yè)恢復后迅達昌盛
三 內河航運長期繁榮
第四節(jié) 清代帆船型制和載運能力的考察與估計
一 清代帆船型制的規(guī)定與實際
二 沿海帆船載運能力的估計
三 內河帆船載運能力的估計
第五節(jié) 清代帆船航運業(yè)的發(fā)展同封建經濟相適應
一 適應于封建經濟，服務于封建經濟
二 同封建經濟相一致的生產關系
第二章 外國輪船侵入中國，開始壟斷中國江海航運
**節(jié) 外國侵略者用武力掠奪中國江海航運特權
第二節(jié) 外國輪船航運勢力的侵入
一 早期侵入中國的外國輪船
二 外國在華輪船企業(yè)的設立
第三節(jié) 外國大輪船公司開始在中國建立壟斷勢力
一 美商旗昌輪船公司的早期壟斷
二 英國的資本輸出與太古、怡和兩大輪船公司在中國江海航運中壟斷地位的確立
三 中國江海航運淪為各國輪船共同掠奪的對象
第三章 半殖民地中國輪船航運業(yè)的產生
**節(jié) 外國侵略勢力壓迫下中國帆船航運業(yè)的破產與衰落
一 外國侵略者的劫掠和輪船的使用是造成中國帆船航運業(yè)破產和衰落的主要原因
二 沿海和長江主要航線上中國帆船航運業(yè)的迅速破產與衰落
第二節(jié) 中國民族輪船航運業(yè)產生的艱難歷程
一 封建統治者阻礙華商投資輪船航運業(yè)
二 華商輪船業(yè)被迫托庇于外國侵略者
三 內港小輪船航運業(yè)在封建統治者嚴厲限制之下稀疏出現
第四章 早期官僚資本的輪船招商局
**節(jié) 從解決洋務派軍事工業(yè)財政困難到創(chuàng)辦封建大官僚控制下的輪船航運企業(yè)
第二節(jié) 封建大官僚同大買辦相結合的早期官僚資本
一 洋務派大官僚主持下封建官僚同買辦的結合
二 “權操在上”的“官督商辦”
三 “酌借官帑”與封建買辦資本的融合
第三節(jié) 同外國航運侵略勢力相勾結的封建買辦性壟斷
一 “略分洋商之利”暴露出早期官僚資本的買辦劣根性
……
第五章 華商行駛輪船禁令的解除與各地小輪航運業(yè)的普遍興起
第六章 中國輪船運業(yè)在外國壟斷勢力的夾縫中求生長
第七章 新形勢下中國輪船航運業(yè)的發(fā)展和半殖民地輪船航運格局的確立
附錄一 一九一一年華資輪船企業(yè)統計表
附錄二 一九二一年華資輪船企業(yè)統計表
附錄三 一九二一年華資大中型輪船企業(yè)在重要航線配船統計表
附錄四 直接征引書目
附錄五 外資企業(yè)譯名表
再版后感
**章 清代的帆船航運
**節(jié) 清代的禁海和開海政策
一 從禁海到開海
二 所謂“閉關鎖國”
第二節(jié) 遠洋帆船航運業(yè)由盛而衰
一 清代的商營遠洋帆船航運業(yè)在規(guī)模上超越前代
二 腐朽的封建統治和西方國家的東侵造成中國遠洋帆船航運業(yè)由盛而衰
第三節(jié) 沿海和內河帆船航運業(yè)的蓬勃發(fā)展
一 長期的政局安定造成清代國內帆船航運業(yè)的繁榮和興盛
二 沿海帆船航運業(yè)恢復后迅達昌盛
三 內河航運長期繁榮
第四節(jié) 清代帆船型制和載運能力的考察與估計
一 清代帆船型制的規(guī)定與實際
二 沿海帆船載運能力的估計
三 內河帆船載運能力的估計
第五節(jié) 清代帆船航運業(yè)的發(fā)展同封建經濟相適應
一 適應于封建經濟，服務于封建經濟
二 同封建經濟相一致的生產關系
第二章 外國輪船侵入中國，開始壟斷中國江海航運
**節(jié) 外國侵略者用武力掠奪中國江海航運特權
第二節(jié) 外國輪船航運勢力的侵入
一 早期侵入中國的外國輪船
二 外國在華輪船企業(yè)的設立
第三節(jié) 外國大輪船公司開始在中國建立壟斷勢力
一 美商旗昌輪船公司的早期壟斷
二 英國的資本輸出與太古、怡和兩大輪船公司在中國江海航運中壟斷地位的確立
三 中國江海航運淪為各國輪船共同掠奪的對象
第三章 半殖民地中國輪船航運業(yè)的產生
**節(jié) 外國侵略勢力壓迫下中國帆船航運業(yè)的破產與衰落
一 外國侵略者的劫掠和輪船的使用是造成中國帆船航運業(yè)破產和衰落的主要原因
二 沿海和長江主要航線上中國帆船航運業(yè)的迅速破產與衰落
第二節(jié) 中國民族輪船航運業(yè)產生的艱難歷程
一 封建統治者阻礙華商投資輪船航運業(yè)
二 華商輪船業(yè)被迫托庇于外國侵略者
三 內港小輪船航運業(yè)在封建統治者嚴厲限制之下稀疏出現
第四章 早期官僚資本的輪船招商局
**節(jié) 從解決洋務派軍事工業(yè)財政困難到創(chuàng)辦封建大官僚控制下的輪船航運企業(yè)
第二節(jié) 封建大官僚同大買辦相結合的早期官僚資本
一 洋務派大官僚主持下封建官僚同買辦的結合
二 “權操在上”的“官督商辦”
三 “酌借官帑”與封建買辦資本的融合
第三節(jié) 同外國航運侵略勢力相勾結的封建買辦性壟斷
一 “略分洋商之利”暴露出早期官僚資本的買辦劣根性
……
第五章 華商行駛輪船禁令的解除與各地小輪航運業(yè)的普遍興起
第六章 中國輪船運業(yè)在外國壟斷勢力的夾縫中求生長
第七章 新形勢下中國輪船航運業(yè)的發(fā)展和半殖民地輪船航運格局的確立
附錄一 一九一一年華資輪船企業(yè)統計表
附錄二 一九二一年華資輪船企業(yè)統計表
附錄三 一九二一年華資大中型輪船企業(yè)在重要航線配船統計表
附錄四 直接征引書目
附錄五 外資企業(yè)譯名表
再版后感
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