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汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚?/span>

汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚?/h1>
出版社：國防工業(yè)出版社出版時間：2008-03-01
開本： 16開 頁數(shù)： 230

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汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚?版權(quán)信息

汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚?內(nèi)容簡介

本書系統(tǒng)介紹了發(fā)動機的工作原理和汽車的基本理論。全書分兩篇，共13章。**篇為汽車發(fā)動機原理，內(nèi)容主要包括：發(fā)動機的性能指標(biāo)、發(fā)動機的換氣過程、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽油機混合氣的形成與燃燒、發(fā)動機的排放與噪聲、發(fā)動機的特性和發(fā)動機試驗。第二篇為汽車?yán)碚，?nèi)容主要包括：汽車動力性、汽車的燃油經(jīng)濟性、汽車動力裝置參數(shù)的確定、汽車制動性、汽車的操縱穩(wěn)定性、汽車的平順性和通過性。書中通過對發(fā)動機性能指標(biāo)和汽車性能指標(biāo)的詳細(xì)分析，提出了改善發(fā)動機性能和汽車性能的合理措施。
本書既可作為高等院校車輛工程、汽車維修與檢測、汽車運用工程等本科專業(yè)的教材，也可作為高職高專汽車類專業(yè)的教材，還可供工廠、研究單位從事汽車設(shè)計、使用、試驗的工程技術(shù)人員參考。

汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚?目錄

**篇 汽車發(fā)動機原理
　第1章 發(fā)動機的性能指標(biāo)
　1.1 發(fā)動機的理論循環(huán)
　 1.1.1 基本理論循環(huán)
　 1.1.2 理論循環(huán)的影響因素
　 1.2 發(fā)動機的實際循環(huán)
　 1.2.1　實際循環(huán)的工作過程
　 1.2.2　實際循環(huán)與理論循環(huán)的比較
　 1.3　發(fā)動機的性能指標(biāo)
　 1.3.1　指示性能指標(biāo)
　 1.3.2　有效性能指標(biāo)
　 1.3.3　運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)
　 1.3.4　機械效率
　 1.4　發(fā)動機的熱平衡
　 1.4.1　發(fā)動機消耗的總熱量
　 1.4.2　轉(zhuǎn)化為有效功的熱量
　 1.4.3　傳遞給冷卻介質(zhì)的熱量
　 1.4.4　廢氣帶走的熱量
　 1.4.5　余項損失的熱量
　 思考題
　第2章 發(fā)動機的換氣過程
　　2.1　四沖程發(fā)動機的換氣過程
　　　2.1.2　換氣過程
　　　2.1.2　換氣損失
　　2.2　四沖程發(fā)動機換氣過程的評價
　　　2.2.1　殘余廢氣系數(shù)
　　　2.2.2　充氣效率
　　2.3　影響發(fā)動機換氣過程的因素
　　　2.3.1　影響充氣效率的因素
　　　2.3.2　影響殘余廢氣系數(shù)的因素
　　2.4　改善發(fā)動機換氣過程的措施
　　　2.4.1　減小進氣系統(tǒng)阻力
　2.4.2　合理選擇配氣相位
　2.4.3　減小排氣系統(tǒng)阻力
　 2.4.4　降低進氣終了溫度
　 2.5　發(fā)動機的進氣增壓
　 2.5.1　進氣增壓的意義及評定
　 2.5.2　進氣增壓系統(tǒng)的類型
　 2.5.3　廢氣渦輪增壓系統(tǒng)工作原理
　 2.5.4　諧波進氣增壓系統(tǒng)工作原理
　 2.5.5　進氣增壓對發(fā)動機的影響
　 思考題
　第3章　柴油機混合氣的形成與燃燒
　 3.1　燃料的噴射與霧化
　 3.1.1　噴油泵速度特性及其校正
　 3.1.2　燃料噴射過程
　 3.1.3　供油規(guī)律和噴油規(guī)律
　 3.1.4　噴油的霧化及油束特性
　 3.2　柴油機混合氣的形成與燃燒過程
　 3.2.1　柴油機混合氣的形成
　 3.2.2　柴油機的燃燒過程
　 3.3　柴油機的燃燒室
　 3.3.1　直接噴射式燃燒室
　 3.3.2　分隔式燃燒室
　 3.4　影響柴油機燃燒過程的因素
　 3.4.1　影響燃燒過程的使用因素
　 3.4.2　影響燃燒過程的結(jié)構(gòu)因素
　 思考題
　第4章　汽油機混合氣的形成與燃燒
　 4.1　化油器的工作原理
　 4.1.1　可燃混合氣的成分
　 4.1.2　簡單化油器特性與理想化油器特性
　 4.2　汽油機混合氣的形成與燃燒過程
　 4.2.1　汽油機混合氣的形成
　 4.2.2　汽油機正常燃燒過程
　 4.2.3　汽油機的不正常燃燒
　 4.3　汽油機的燃燒室
　 4.3.1　對燃燒室的要求
　 4.3.2　常用典型燃燒室
　 4.4　影響汽油機燃燒過程的因素
　 4.4.1　影響燃燒過程的使廚因素
　　　……
　第5章　發(fā)動機的排放與噪聲
　第6章　發(fā)動機的特性
　第7章　發(fā)動機試驗
第二篇 汽車?yán)碚?br>　第8章　汽車動力性
　第9章　汽車的燃油經(jīng)濟性
　第10章　汽車動力裝置參數(shù)的確定
　第11章　汽車制動性
　第12章　汽車的操縱穩(wěn)定性
　第13章　汽車的平順性和通過性
參考文獻
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汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚?節(jié)選

**篇 汽車發(fā)動機原理
第1章 發(fā)動機的性能指標(biāo)
發(fā)動機的性能指標(biāo)很多，主要有動力性能指標(biāo)(功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)、經(jīng)濟性能指標(biāo)(燃料與潤滑油消耗率)、運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)(冷啟動性能、噪聲和排氣品質(zhì))及耐久可靠性指標(biāo)等。發(fā)動機的質(zhì)量主要通過以上性能指標(biāo)進行評定，但在評定時要把各種性能指標(biāo)有機地結(jié)合起來。本章主要闡述發(fā)動機的理論循環(huán)和實際循環(huán)、發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)，并通過對它們的分析，從中找出影響發(fā)動機性能的主要因素。
1．1發(fā)動機的理論循環(huán)
發(fā)動機的實際工作過程是由一系列非常復(fù)雜的物理化學(xué)變化過程組成的，在工程熱力學(xué)中通常將發(fā)動機實際工作循環(huán)加以抽象和簡化，忽略—些次要影響因素，形成由幾個基本熱力過程所組成的理論循環(huán)，以便作定量分析。用理論循環(huán)代替復(fù)雜的實際循環(huán)，進行理論分析和計算，可以用較簡單的公式說明影響發(fā)動機性能的某些重要因素，從而指明提高發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性的方向。*簡單的理論循環(huán)為空氣標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，其簡化的假設(shè)條件如下。
(1)假設(shè)工質(zhì)為理想氣體，循環(huán)過程中物理和化學(xué)性質(zhì)不變，其比熱容為定值。
(2)假設(shè)工質(zhì)的質(zhì)量不變，不考慮進排氣過程，并忽略漏氣影響。
(3)假設(shè)工質(zhì)的壓縮和膨脹均是絕熱過程，工質(zhì)與外界不存在熱量交換。
(4)假設(shè)工質(zhì)燃燒為定壓或定容加熱過程，排氣為定容放熱過程。
(5)假設(shè)循環(huán)過程為可逆循環(huán)，且不考慮實際循環(huán)中存在的各種能量損失。
理論循環(huán)與實際循環(huán)雖然存在一定的差別，但這種抽象、概括和簡化是合理的，并接近實際，對理論循環(huán)的分析和計算在實際循環(huán)中具有一定的指導(dǎo)意義，而且也具有一定的精確性。根據(jù)對燃燒過程即加熱方式的不同假設(shè)，可以得到發(fā)動機3種基本理論循環(huán)，分別是混合加熱循環(huán)、定容加熱循環(huán)和定壓加熱循環(huán)，圖1-1為發(fā)動機的理論循環(huán)示功圖。理論循環(huán)是用循環(huán)熱效率和循環(huán)平均壓力來衡量的。
……

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