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“未來車”世紀(jì)

出版社：中國人民大學(xué)出版社出版時間：2010-08-01
開本： 16 頁數(shù)： 224頁
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“未來車”世紀(jì) 版權(quán)信息

“未來車”世紀(jì) 本書特色

《"未來車"世紀(jì)》：如果汽車完全可以自動駕駛?cè)绻嚊]有發(fā)動機(jī)，沒有腳踏板，可以任意折疊如果從汽車四周都可以隨意上下車顛覆你對汽車的所有認(rèn)識人類代步工具的又一次革命零油耗，零排放，零堵塞。零事故。放飛汽車的未來夢想，讓駕乘充滿時尚與樂趣。

“未來車”世紀(jì) 內(nèi)容簡介

《“未來車”世紀(jì)》認(rèn)為，汽車革命可成為解決這些問題的有力措施之一。在維持甚至是提高城市個人移動的便利和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統(tǒng)可保證降低移動系統(tǒng)對整體能源和材料的要求；促使不可再生能源向清潔、可再生能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量。這些汽車也以其娛樂性、時尚性和經(jīng)濟(jì)性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費者的認(rèn)可，汽車革命和移動系統(tǒng)才會對我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益。

“未來車”世紀(jì) 目錄

引言汽車的革命第1章 倒建新的汽車DNA關(guān)鍵詞：電動車 車聯(lián)網(wǎng) 零沖撞未來的車就像是一個結(jié)合了車輪上的無線計算機(jī)技術(shù)的加大馬力的駕駛平臺，不僅可感知周圍事物，還可與其他汽車和路旁基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)信息交換。而輕巧的車身將使沖撞的發(fā)生幾乎不太可能。第2章 移動互聯(lián)，自動駕駛關(guān)鍵詞：無縫集成互聯(lián) 個性化電力驅(qū)動聲無縫集成互聯(lián)讓汽車像極了今天的智能電話，它是幾乎可以應(yīng)用第三方開發(fā)商所提供的所有應(yīng)用軟件的工作平臺。比如，你可以下載個性化的電力驅(qū)動聲響，而引擎的咆哮聲將永遠(yuǎn)成為歷史。第3章 使用潔凈智能的能源／65關(guān)鍵詞：車輪供電 零排放傳動系統(tǒng)革命性的改變，將使汽車可以更充分地使用電能和氫能源，能源供給過程中浪費很少，而且即使遠(yuǎn)途行駛，也幾乎不會產(chǎn)生什么有害副產(chǎn)品。第4章 城市用USV誕生關(guān)鍵詞：0度轉(zhuǎn)彎 線控系統(tǒng) 智能車輪“0度轉(zhuǎn)彎”使車主在汽車面對死巷時不再為轉(zhuǎn)彎頭疼，線控系統(tǒng)和智能車輪不僅使汽車較傳統(tǒng)的燃油汽車組裝部件更少，而且機(jī)械構(gòu)造也更加簡單。第5章 充電設(shè)施，因“汽車革命”而變關(guān)鍵詞：智能街道 快速充電清潔能源的使用，將需要能快速補(bǔ)充能源的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)運(yùn)而生的智能化街道不僅可滿足快速充電的需求，還將消除目前街道照明和應(yīng)急報警系統(tǒng)的混亂狀況。第6章 打造可持續(xù)性的智能電網(wǎng)關(guān)鍵詞：熱電聯(lián)合系統(tǒng) 分散式能源系統(tǒng)與電動車系統(tǒng)結(jié)合起來的的分散式城市能源系統(tǒng)可以提供和分配城市所需的能源，這種結(jié)合效率極高，而且數(shù)量多，性能穩(wěn)定。第7章塑造新型交通系統(tǒng)關(guān)鍵詞：動態(tài)定價 按需交通服務(wù)系統(tǒng)無線系統(tǒng)帶來的便利之一便是你永遠(yuǎn)能夠找到價格適合的泊車位。而按需交通服務(wù)系統(tǒng)將使你不必?fù)碛凶约旱钠嚕瑓s能享受到擁有汽車的所有方便和樂趣。第8章汽車改變了我們的城市關(guān)鍵詞：循環(huán)反饋機(jī)制 自我組織管理我們將會看到更安全、噪音更小、更潔凈、更生活化、能效更高并比今天的汽車更具有持續(xù)性的個人交通工具的不斷出現(xiàn)。發(fā)展緩慢的城市與發(fā)展迅速的城市相比，競爭弱勢會不斷增加。第9章駛向“未來車”世紀(jì)關(guān)鍵詞：超小型電動車 資源的重新優(yōu)化對汽車進(jìn)行改造的機(jī)會掌握在我們手中。我們需要創(chuàng)造更高效的個人城市交通系統(tǒng)，給城市發(fā)展重新定向，從而促進(jìn)可持續(xù)的、清潔的綠色經(jīng)濟(jì)的增長。譯者后記
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“未來車”世紀(jì) 節(jié)選

《"未來車"世紀(jì)》認(rèn)為，汽車革命可成為解決這些問題的有力措施之一。在維持甚至是提高城市個人移動的便利和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統(tǒng)可保證降低移動系統(tǒng)對整體能源和材料的要求；促使不可再生能源向清潔、可再生能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量。這些汽車也以其娛樂性、時尚性和經(jīng)濟(jì)性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費者的認(rèn)可，汽車革命和移動系統(tǒng)才會對我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益，為汽車行業(yè)注人無限生機(jī)，并有助于為未來營造一個潔凈、綠色的經(jīng)濟(jì)體系。

“未來車”世紀(jì) 相關(guān)資料

插圖：在維持甚至是提高城市個人移動的便利性和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統(tǒng)可保證降低移動系統(tǒng)對整體能源和材料的要求；促使不可回收能源向清潔、可回收能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量。這些汽車也以其娛樂性、時尚性和經(jīng)濟(jì)性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費者的認(rèn)可，汽車革命和移動系統(tǒng)才會對我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益，為汽車行業(yè)注入無限生機(jī)，并有助于為未來營造一個潔凈、綠色的經(jīng)濟(jì)體系。可持續(xù)性個人交通工具汽車滿足了我們的出行和人際交往需求。自從我們的祖先大約在10萬年前離開非洲大陸，遷移到世界各地之后，個人交通就被公認(rèn)為一項基本的人類需求。人類開始不停地撰寫關(guān)于移居、遷徙以及創(chuàng)造從一處轉(zhuǎn)移至另一處的運(yùn)輸工具的歷史。從原始部落到現(xiàn)代文明城市，從深山洞穴到鋼筋水泥的摩天大樓，從雙腿步行到以馬車代步，從穿鞋走路到享受汽車帶來的快捷、舒適，人類一直在通過提高遷移率以及獲取多種資源來實現(xiàn)人口和財富的增長。車輪的發(fā)明促使了人力牽引和畜力牽引馬車的產(chǎn)生，馬匹的人工馴化擴(kuò)展了旅行者的出行范圍。馬匹一直是主要的運(yùn)輸工具，直到100多年前被大量生產(chǎn)的汽車取代，才逐漸淡出歷史舞臺。

“未來車”世紀(jì) 作者簡介

作者：（美國）威廉·米歇爾（William J.Mitchell） （美國）克里斯托弗·波羅尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird） （美國）勞倫斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns） 譯者：田娟威廉·米歇爾（William J.Mitchell），MIT著名教授，MIT架構(gòu)和傳媒藝術(shù)系教授，同時還擔(dān)任MIT傳媒實驗室智能城市研究小組的指導(dǎo)工作。克里斯托弗·波羅尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird），通用公司先進(jìn)技術(shù)型汽車創(chuàng)新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料電池概念車（Autonomv）、線傳氫動力燃料電池概念車（Hv-wire）、氫燃料電池車Sequel以及P.U.M.A.個人都市移動工具新型環(huán)保雙輪電動車等創(chuàng)新型項目。2000年，他作為最年輕的領(lǐng)導(dǎo)者躋身“汽車名人堂”。勞倫斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns），通用汽車前研發(fā)部副總裁，全球汽車二次生命和運(yùn)輸能源多樣化的主要倡導(dǎo)力量，他極具遠(yuǎn)見性地預(yù)見了一系列創(chuàng)新型概念車的誕生，并為企業(yè)和政府部門在運(yùn)輸、能源、通信系統(tǒng)和技術(shù)方面提出了許多誠懇的建議。

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