書馨卡幫你省薪 2024個人購書報告 2024中圖網(wǎng)年度報告
歡迎光臨中圖網(wǎng) 請 | 注冊
> >>
基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)路徑創(chuàng)新研究

基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)路徑創(chuàng)新研究

出版社：經(jīng)濟科學出版社出版時間：2014-10-01
開本： 16開 頁數(shù)： 231
本類榜單：經(jīng)濟銷量榜
中 圖 價:¥34.6(7.2折) 定價  ¥48.0 登錄后可看到會員價
加入購物車 收藏
運費6元，滿39元免運費
?新疆、西藏除外
本類五星書更多>

基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)路徑創(chuàng)新研究 版權(quán)信息

基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)路徑創(chuàng)新研究 本書特色

本書為教育部人文社科規(guī)劃基金項目結(jié)題專著，具體研究內(nèi)容如下。**章：導(dǎo)論。闡述選題的背景、研究內(nèi)容、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究視角及方法、選題的現(xiàn)實意義。第二章：相關(guān)理論綜述。闡述交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)理論，主要包括點軸開發(fā)理論、點軸系統(tǒng)理論、美國新城市主義理論、以及多元化戰(zhàn)略理論。第三章：我國的鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)。本章**節(jié)概述世界鐵路發(fā)展概觀，第二節(jié)闡釋中國鐵路建設(shè)的歷史展開，第三節(jié)探討鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題，第四節(jié)關(guān)于城鎮(zhèn)化建設(shè)與鐵路運力協(xié)調(diào)發(fā)展進行實證分析。第四章：我國鐵路企業(yè)的多元化經(jīng)營。**節(jié)概述我國鐵路行業(yè)多經(jīng)企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，第二節(jié)探討多經(jīng)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及存在問題，第三節(jié)對鐵路多經(jīng)企業(yè)的影響因素進行分析。第五章：日本鐵路發(fā)展模式的特征。**節(jié)概述日本政府為推進鐵路的建設(shè)與發(fā)展而采取的政策支持與推動作用，第二節(jié)闡釋日本大型民鐵公司依托大城市圈的發(fā)展路徑，第三節(jié)探討與分析日本大型民鐵公司的多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，指出鐵路經(jīng)營企業(yè)展開多元化經(jīng)營的重要性及意義。第六章：日本鐵路發(fā)展模式的啟示與借鑒。**節(jié)為中日鐵路發(fā)展模式的比較與啟示，第二節(jié)為國內(nèi)外鐵路投融資模式的比較與借鑒，第三節(jié)為日本鐵路多元化經(jīng)營對發(fā)展我國鐵路事業(yè)的啟示。第七章：結(jié)論與展望。本章基于上述實證研究的結(jié)果進行歸納總結(jié)，并對研究成果的應(yīng)用前景及未來該領(lǐng)域研究的進一步深化進行展望。

基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)路徑創(chuàng)新研究 內(nèi)容簡介

本書為教育部人文社科規(guī)劃基金項目結(jié)題專著，具體研究內(nèi)容如下。**章：導(dǎo)論。闡述選題的背景、研究內(nèi)容、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究視角及方法、選題的現(xiàn)實意義。第二章：相關(guān)理論綜述。闡述交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)理論，主要包括點軸開發(fā)理論、點軸系統(tǒng)理論、美國新城市主義理論、以及多元化戰(zhàn)略理論。第三章：我國的鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)。本章**節(jié)概述世界鐵路發(fā)展概觀，第二節(jié)闡釋中國鐵路建設(shè)的歷史展開，第三節(jié)探討鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題，第四節(jié)關(guān)于城鎮(zhèn)化建設(shè)與鐵路運力協(xié)調(diào)發(fā)展進行實證分析。第四章：我國鐵路企業(yè)的多元化經(jīng)營。**節(jié)概述我國鐵路行業(yè)多經(jīng)企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，第二節(jié)探討多經(jīng)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及存在問題，第三節(jié)對鐵路多經(jīng)企業(yè)的影響因素進行分析。第五章：日本鐵路發(fā)展模式的特征。**節(jié)概述日本政府為推進鐵路的建設(shè)與發(fā)展而采取的政策支持與推動作用，第二節(jié)闡釋日本大型民鐵公司依托大城市圈的發(fā)展路徑，第三節(jié)探討與分析日本大型民鐵公司的多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，指出鐵路經(jīng)營企業(yè)展開多元化經(jīng)營的重要性及意義。第六章：日本鐵路發(fā)展模式的啟示與借鑒。**節(jié)為中日鐵路發(fā)展模式的比較與啟示，第二節(jié)為國內(nèi)外鐵路投融資模式的比較與借鑒，第三節(jié)為日本鐵路多元化經(jīng)營對發(fā)展我國鐵路事業(yè)的啟示。第七章：結(jié)論與展望。本章基于上述實證研究的結(jié)果進行歸納總結(jié)，并對研究成果的應(yīng)用前景及未來該領(lǐng)域研究的進一步深化進行展望。

基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)路徑創(chuàng)新研究 目錄

**章  導(dǎo)論
  **節(jié)  選題背景與研究內(nèi)容
    一、選題背景
    二、研究內(nèi)容
  第二節(jié)  國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    一、關(guān)于鐵路發(fā)展與城鎮(zhèn)化建設(shè)的研究
    二、關(guān)于鐵路經(jīng)營與多元化戰(zhàn)略的研究
    三、國外關(guān)于交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的三種觀點
  第三節(jié)  研究視角、方法及現(xiàn)實意義
    一、研究視角及方法
    二、選題的現(xiàn)實意義
第二章  相關(guān)理論綜述
  **節(jié)  交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論
    一、前期相關(guān)理論
    二、點一軸開發(fā)理論
    三、點一軸系統(tǒng)理論
  第二節(jié)  多元化戰(zhàn)略理論
    一、企業(yè)多元化經(jīng)營的基本內(nèi)涵
    二、企業(yè)多元化經(jīng)營的動因
    三、企業(yè)多元化的分類
  第三節(jié)  新城市主義理論
    一、新城市主義的產(chǎn)生及發(fā)展概況
    二、新城市主義理論的核心理念
    三、新城市主義理論的現(xiàn)實意義
第三章  我國的鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)
  **節(jié)  世界鐵路發(fā)展概觀
    一、世界鐵路發(fā)展歷程
    二、世界鐵路發(fā)展的一般規(guī)律
    三、發(fā)達國家的鐵路建設(shè)與發(fā)展
    四、韓國鐵路運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展
  第二節(jié)  中國鐵路建設(shè)的歷史展開
    一、中國鐵路開創(chuàng)時期(1876～1893年)
    二、中國鐵路緩慢發(fā)展時期(1894～1948年)
    三、共和國成立初期的鐵路建設(shè)與管理(1949～1952年)
    四、中國鐵路網(wǎng)骨架基本形式時期(1953～1978年)
    五、改革開放后鐵路的新發(fā)展時期(1979年至今)
  第三節(jié)  鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
    一、鐵路交通建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟
    二、現(xiàn)階段我國的鐵路建設(shè)與發(fā)展
  第四節(jié)  城鎮(zhèn)化建設(shè)與鐵路運力協(xié)調(diào)發(fā)展的實證分析
    一、數(shù)據(jù)來源與模型設(shè)定
    二、中國各省區(qū)鐵路運力與城鎮(zhèn)化水平協(xié)調(diào)度分析
    三、結(jié)論與建議
第四章  我國鐵路企業(yè)的多元化經(jīng)營
  **節(jié)  鐵路多經(jīng)企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展
    一、中國企業(yè)多元化經(jīng)營的發(fā)展
    二、鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略提出的背景
    三、鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營的基本內(nèi)涵
    四、鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營的發(fā)展階段
  第二節(jié)  鐵路多經(jīng)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
    一、鐵路多經(jīng)企業(yè)的行業(yè)發(fā)展狀況
    二、鐵路多經(jīng)企業(yè)發(fā)展取得的主要成效
    三、鐵路多經(jīng)企業(yè)發(fā)展存在的問題
  第三節(jié)  影響鐵路多經(jīng)企業(yè)發(fā)展的因素分析
    一、影響鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營的主觀因素
    二、影響鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營的客觀因素
第五章  日本鐵路發(fā)展模式的特征
  **節(jié)  日本政府的政策支持與推動作用
    一、鐵路的初創(chuàng)與日本官設(shè)、民營鐵路的發(fā)展
    二、日本政府對鐵路發(fā)展的政策支持
  第二節(jié)  大型民鐵公司依托大城市圈的發(fā)展路徑
    一、日本大城市圈大型民營鐵路公司的地位
    二、日本大型民營鐵路公司的經(jīng)營績效
  第三節(jié)  大型民鐵公司的多元化經(jīng)營戰(zhàn)略
    一、阪急電鐵的多元化經(jīng)營
    二、東京急行電鐵的多元化展開
    三、西武鐵道的多元化經(jīng)營
    四、大型民鐵公司多元化經(jīng)營的特點
  第四節(jié)  大型民鐵公司多元化經(jīng)營的評述
    一、從沿線居民的視角出發(fā)
    二、關(guān)于“脫離主業(yè)”的評述
第六章  日本鐵路發(fā)展模式的啟示與借鑒
  **節(jié)  中日鐵路發(fā)展模式的比較與啟示
    一、日本大型民鐵的發(fā)展模式
    二、我國的鐵路建設(shè)與經(jīng)營
    三、日本模式的啟示
  第二節(jié)  國內(nèi)外鐵路投融資模式的比較與借鑒
    一、中國的鐵路建設(shè)與投融資現(xiàn)狀
    二、國外鐵路建設(shè)與投融資模式
    三、推進鐵路建設(shè)與投資主體多元化的對策
  第三節(jié)  日本鐵路多元化經(jīng)營對發(fā)展我國鐵路事業(yè)的啟示
    一、我國的鐵路經(jīng)營與多經(jīng)企業(yè)發(fā)展
    二、日本鐵路企業(yè)的多元化經(jīng)營及其特點
    三、推進我國鐵路建設(shè)與多經(jīng)企業(yè)發(fā)展的對策
第七章  結(jié)論與展望
    一、日本民鐵在現(xiàn)代城市開發(fā)建設(shè)中的作用
    二、前景展望
參考文獻
展開全部

基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設(shè)與區(qū)域開發(fā)路徑創(chuàng)新研究 作者簡介

孫志毅，煙臺大學經(jīng)濟管理學院教授，國民經(jīng)濟學、農(nóng)村與區(qū)域發(fā)展領(lǐng)域碩士生導(dǎo)師，經(jīng)濟理論教研室主任，煙臺大學海洋經(jīng)濟研究中心副主任，山東省世界經(jīng)濟學會理事，獲日本國立滋賀大學經(jīng)濟學碩士學位，南開大學博士學位。

商品評論(0條)
暫無評論……
書友推薦
本類暢銷
返回頂部
中圖網(wǎng)
在線客服