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飛機人因設計

出版社：北京航空航天大學出版社出版時間：2015-09-01
開本： 16開 頁數： 223
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飛機人因設計 版權信息

  • ISBN：9787512418974
  • 條形碼：9787512418974 ; 978-7-5124-1897-4
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊數：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

飛機人因設計 本書特色

　　飛機設計涵蓋了多個學科，其中人因設計占據了非常重要的地位。隨著飛機設計技術的發(fā)展，飛機人因設計越發(fā)受到設計者們的關注。王黎靜編*的《飛機人因設計》采用循序漸進的方式，對飛機人因設計的基礎、飛機人因設計的內容及人因在飛機適航中的體現(xiàn)進行了介紹。本書共8章，分為三部分：**部分為基礎篇，對人因設計的基礎進行簡介；第二部分為設計篇，具體介紹了駕駛艙人因設計、客艙人因設計和維修性人因設計；第三部分為適航篇，對飛機適航及其與人因相關的內容進行了介紹。 　　本書內容翔實，體系合理，邏輯性強，通俗易懂，可作為高等航空航天院校飛行器專業(yè)課教材，也可供飛行器專業(yè)研究生和相關專業(yè)教師閱讀和參考。

飛機人因設計 內容簡介

本書分基礎、設計、適航三篇。內容包括：人的特性、系統(tǒng)人因分析、人因測試與評估、駕駛艙人因設計、客艙人因設計、維修人因設計、適航與人因、適航取證中的人因。

飛機人因設計 目錄

緒論 **篇  基礎篇第1章  人的特性  1.1 人的尺寸特性    1.1.1 人體尺寸數據及測量    1.1.2 人體尺寸標準    1.1.3 人體尺寸數據應用  1.2 人體感知特性    1.2.1 視覺    1.2.2 聽覺    1.2.3 本體感覺    1.2.4 其他感覺  1.3 人的心理特性    1.3.1 人的認知過程    1.3.2 個性差異  1.4 人體力學特性    1.4.1 運動系統(tǒng)    1.4.2 施力特性    1.4.3 姿勢與施力  1.5 人的負荷特性    1.5.1 體力負荷    1.5.2 腦力負荷  思考題第2章  系統(tǒng)人因分析  2.1 人因分析    2.1.1 人因分析相關定義    2.1.2 人因分析流程    2.1.3 人因分析與系統(tǒng)設計的關系  2.2 任務分析    2.2.1 基本介紹    2.2.2 任務剖面繪制  2.3 功能分析    2.3.1 基本介紹    2.3.2 功能流程圖  2.4 功能分配    2.4.1 基本介紹    2.4.2 功能分配評估矩陣  2.5 操作任務分析    2.5.1 基本介紹    2.5.2 時間線  2.6 績效預測    2.6.1 基本介紹    2.6.2 工作負荷分析  思考題第3章  人因測試與評估  3.1 人因測評介紹    3.1.1 人因測評及其分類    3.1.2 被試選擇    3.1.3 被測系統(tǒng)的表現(xiàn)形式    3.1.4 測量儀器    3.1.5 資料和數據需求    3.1.6 數據收集、記錄與分析  3.2 人因測評計劃    3.2.1 項目介紹    3.2.2 評估參與者    3.2.3 環(huán)境條件    3.2.4 測評目標    3.2.5 性能度量    3.2.6 成功標準與評估標準    3.2.7 測評方法    3.2.8 結果、結論和建議  3.3 人因測試與評估方法    3.3.1 人因設計檢查單    3.3.2 環(huán)境與工程測量    3.3.3 主觀評價法    3.3.4 生理測量法    3.3.5 虛擬評估方法    3.3.6 輔任務監(jiān)測法    3.3.7 交互仿真  3.4 人因測評方法分類    3.4.1 設計類項目測評    3.4.2 系統(tǒng)類項目測評  思考題 第二篇  設計篇第4章  駕駛艙人因設計  4.1 飛機駕駛艙    4.1.1 駕駛艙子系統(tǒng)    4.1.2 駕駛艙分區(qū)  4.2 飛機駕駛艙設計    4.2.1 駕駛艙需求分析    4.2.2 駕駛艙方案設計    4.2.3 駕駛艙詳細設計  4.3 駕駛艙人因設計    4.3.1 駕駛艙人因設計內容    4.3.2 駕駛艙人因設計原則  4.4 駕駛艙人因設計示例    4.4.1 駕駛艙風擋設計    4.4.2 駕駛艙布置設計    4.4.3 駕駛艙功能集成  思考題第5章  客艙人因設計  5.1 飛機客艙  5.2 客艙設計的主要流程    5.2.1 構型設計    5.2.2 詳細設計  5.3 客艙人因設計    5.3.1 客艙人因設計內容    5.3.2 客艙人因設計要求    5.3.3 客艙人因設計評估  5.4 座椅設計與布置    5.4.1 座椅安全性設計    5.4.2 座椅舒適性設計    5.4.3 座椅布置  5.5 應急救生系統(tǒng)    5.5.1 應急出口及撤離通道設計    5.5.2 應急照明    5.5.3 應急撤離設備    5.5.4 應急撤離評估與試驗  思考題第6章  維修性人因設計  6.1 基本概念    6.1.1 飛機維修和維修性    6.1.2 飛機維修性要求  6.2 飛機的維修性設計基本流程  6.3 飛機維修性人因設計    6.3.1 維修性人因設計內容    6.3.2 維修性人因設計準則    6.3.3 飛機維修性人因分析方法    6.3.4 國外飛機維修性人因設計介紹  6.4 計算機輔助維修性人因設計    6.4.1 計算機輔助維修性人因設計介紹    6.4.2 設計示例  思考題 第三篇  適航篇第7章  適航與人因  7.1 適航    7.1.1 適航的概念    7.1.2 適航發(fā)展歷史及研究現(xiàn)狀    7.1.3 適航管理    7.1.4 適航管理中的人因  7.2 適航管理組織機構    7.2.1 國外適航管理組織機構    7.2.2 中國適航管理組織機構    7.2.3 人因相關的適航組織  7.3 適航規(guī)章    7.3.1 國外適航規(guī)章    7.3.2 中國的適航規(guī)章    7.3.3 適航規(guī)章  中的人因    7.3.4 與人因相關的適航條款  思考題第8章  適航取證中的人因  8.1 適航取證    8.1.1 民機研發(fā)流程中的適航型號合格審定    8.1.2 飛機型號合格證取證流程    8.1.3 飛機生產許可證取證流程  8.2 適航人因認證計劃    8.2.1 飛機型號合格證取證詳細流程    8.2.2 適航人因認證項目和認證計劃  8.3 適航人因認證計劃示例    8.3.1 項目介紹    8.3.2 系統(tǒng)描述    8.3.3 相關人因適航條例及驗證方法    8.3.4 系統(tǒng)安全評估    8.3.5 操作注意事項    8.3.6 認證文件    8.3.7 認證計劃    8.3.8 人員安排  思考題附錄：常用人因分析方法
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