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航空裝備模塊化質(zhì)量控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新

航空裝備模塊化質(zhì)量控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新

出版社：經(jīng)濟科學出版社出版時間：2016-12-01
開本： 32開 頁數(shù)： 241
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航空裝備模塊化質(zhì)量控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 版權(quán)信息

航空裝備模塊化質(zhì)量控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 本書特色

航空裝備主要采用“模塊集成商-模塊供應商”的研制模式，以模塊集成商（主研制單位）為核心的戰(zhàn)略企業(yè)聯(lián)盟進行協(xié)同創(chuàng)新研制，具有模塊化特性。因此，從模塊化視角，研究航空裝備的模塊化質(zhì)量控制及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新具有重要意義。本書主要包括三大部分內(nèi)容：
一是航空裝備研制的模塊化質(zhì)量控制研究。針對航空裝備研制的流程模塊化，提出了“模塊化分解—模塊化質(zhì)量選擇—模塊化質(zhì)量控制—模塊化質(zhì)量改進”四階段模式，并通過多維HOQ的擴展和多層級多目標模型的構(gòu)建，實現(xiàn)了項目模塊與模塊供應商的及項目模塊與質(zhì)量控制方案的匹配。*后以某航空裝備研制項目為例進行分析，將理論與實際相結(jié)合，設計了質(zhì)量改進的RSCD具體循環(huán)流程。
二是航空裝備模塊化質(zhì)量與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)系研究。針對航空裝備制造的組織模塊化，研究了航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟的組織體系，分析了航空裝備的服務型制造價值創(chuàng)造空間，構(gòu)建了航空裝備服務型制造網(wǎng)絡的模塊化質(zhì)量協(xié)同模型，研究了模塊化質(zhì)量控制對航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的影響機理。
三是航空裝備轉(zhuǎn)型發(fā)展的產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式研究。針對航空裝備發(fā)展的要素模塊化，從模塊化質(zhì)量與服務型制造的視角研究航空裝備產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新問題，提出構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈、全要素、全過程與模塊化協(xié)同的“三全一協(xié)同”的航空裝備產(chǎn)業(yè)全面協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式、評價方法及指標體系，并對江西省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出具體對策。

航空裝備模塊化質(zhì)量控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 內(nèi)容簡介

航空裝備主要采用“模塊集成商-模塊供應商”的研制模式，以模塊集成商（主研制單位）為核心的戰(zhàn)略企業(yè)聯(lián)盟進行協(xié)同創(chuàng)新研制，具有模塊化特性。因此，從模塊化視角，研究航空裝備的模塊化質(zhì)量控制及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新具有重要意義。本書主要包括三大部分內(nèi)容：一是航空裝備研制的模塊化質(zhì)量控制研究。針對航空裝備研制的流程模塊化，提出了“模塊化分解—模塊化質(zhì)量選擇—模塊化質(zhì)量控制—模塊化質(zhì)量改進”四階段模式，并通過多維HOQ的擴展和多層級多目標模型的構(gòu)建，實現(xiàn)了項目模塊與模塊供應商的及項目模塊與質(zhì)量控制方案的匹配。*后以某航空裝備研制項目為例進行分析，將理論與實際相結(jié)合，設計了質(zhì)量改進的RSCD具體循環(huán)流程。二是航空裝備模塊化質(zhì)量與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)系研究。針對航空裝備制造的組織模塊化，研究了航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟的組織體系，分析了航空裝備的服務型制造價值創(chuàng)造空間，構(gòu)建了航空裝備服務型制造網(wǎng)絡的模塊化質(zhì)量協(xié)同模型，研究了模塊化質(zhì)量控制對航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的影響機理。三是航空裝備轉(zhuǎn)型發(fā)展的產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式研究。針對航空裝備發(fā)展的要素模塊化，從模塊化質(zhì)量與服務型制造的視角研究航空裝備產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新問題，提出構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈、全要素、全過程與模塊化協(xié)同的“三全一協(xié)同”的航空裝備產(chǎn)業(yè)全面協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式、評價方法及指標體系，并對江西省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出具體對策。

航空裝備模塊化質(zhì)量控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 目錄

第1章 緒論 1．1 研究背景及意義 1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1．3 研究框架 第2章 航空裝備項目的模塊化質(zhì)量分解 2．1 模塊化質(zhì)量及項目模塊化的內(nèi)涵 2．2 航空裝備項目模塊化設計過程 2．3 航空裝備項目的流程模塊劃分方法 2．4 項目流程模塊化程度及敏感度分析 2．5 案例分析 2．6 管理對策 2．7 本章小結(jié) 第3章 航空裝備項目的模塊化質(zhì)量選擇 3．1 項目模塊化質(zhì)量選擇問題的方法研究 3．2 基于多維質(zhì)量屋的項目模塊化質(zhì)量選擇方法 3．3 案例分析 3．4 數(shù)值分析 3．5 本章小結(jié) 第4章 航空裝備項目模塊化質(zhì)量控制方案決策 4．1 模塊化質(zhì)量控制問題的方法研究 4．2 模型設計 4．3 案例分析 4．4 數(shù)值結(jié)果分析 4．5 本章小結(jié) 第5章 航空裝備項目的模塊化質(zhì)量改進 5．1 航空裝備項目模塊化質(zhì)量改進特性 5．2 質(zhì)量改進的RSCD循環(huán)模式構(gòu)建 5．3 航空裝備研制項目的模塊化質(zhì)量改進流程分析及設計 5．4 本章小結(jié) 第6章 航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的模塊化質(zhì)量協(xié)同 6．1 航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 6．2 航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的組織體系 6．3 航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的服務型制造價值 6．4 航空裝備服務型制造的模塊化質(zhì)量協(xié)同模型 6．5 本章小結(jié) 第7章 航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式 7．1 航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的動力 7．2 航空裝備產(chǎn)業(yè)全面協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式 7．3 航空裝備產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式 7．4 本章小結(jié) 第8章 航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展策略 8．1 服務型制造下的模塊化質(zhì)量協(xié)同創(chuàng)新策略 8．2 服務型制造下的全面協(xié)同創(chuàng)新策略 8．3 江西省航空裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新路徑 8．4 本章小結(jié) 第9章 結(jié)論和展望 9．1 主要結(jié)論 9．2 不足與展望 參考文獻
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航空裝備模塊化質(zhì)量控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 作者簡介

馮良清，1976年8月生，江西寧都人，管理學博士，博士后，副教授，南昌航空大學工業(yè)工程系系主任，江西省杰出青年人才計劃人選，江西省“遠航工程”計劃人選，南昌航空大學“臥龍之星”計劃人選，中國物流學會常務理事、特約研究員。主要研究領(lǐng)域為質(zhì)量管理與質(zhì)量工程、物流與供應鏈管理、制造與服務系統(tǒng)建模與仿真。主持完成國家自然科學基金、教育部人文社會科學研究項目、航空科學基金及江西省各類項目20余項。獲江西省優(yōu)秀社科成果二等獎1項，江西省高？萍汲晒坏泉1項，江西省高校人文社科優(yōu)秀成果三等獎1項，中國物流學會優(yōu)秀論文一等獎2項。在國內(nèi)外重要期刊及國際會議上發(fā)表論文50余篇，出版專著1部，出版教材2部。

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