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地鐵盾構(gòu)通用管片結(jié)構(gòu)理論與實(shí)踐

地鐵盾構(gòu)通用管片結(jié)構(gòu)理論與實(shí)踐

作者：朱瑤宏著
出版社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版時(shí)間：2017-07-01
開本： 32開 頁(yè)數(shù)： 226
讀者評(píng)分：4分1條評(píng)論
本類榜單：建筑銷量榜
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地鐵盾構(gòu)通用管片結(jié)構(gòu)理論與實(shí)踐 版權(quán)信息

地鐵盾構(gòu)通用管片結(jié)構(gòu)理論與實(shí)踐 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書從盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、盾構(gòu)隧道施工技術(shù)、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)等方面進(jìn)行研究和探討，結(jié)合工程實(shí)踐進(jìn)行分析，解決軟土地區(qū)進(jìn)行盾構(gòu)隧道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)的技術(shù)難題。

地鐵盾構(gòu)通用管片結(jié)構(gòu)理論與實(shí)踐 目錄

第1章 地鐵隧道結(jié)構(gòu)概述 1.1 盾構(gòu)發(fā)展史 1.1.1 國(guó)際發(fā)展概況 1.1.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展概況 1.2 盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)理論概況 1.2.1 盾構(gòu)隧道管片選定及設(shè)計(jì) 1.2.2 盾構(gòu)的構(gòu)造、設(shè)計(jì)與選型 1.2.3 盾構(gòu)掘進(jìn)控制設(shè)計(jì) 1.3 盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)形式 1.3.1 管片襯砌 1.3.2 復(fù)合襯砌 1.4 盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)體系 1.4.1 管片 1.4.2 接頭連接方式與構(gòu)造 1.4.3 襯砌環(huán)分塊方式和拼裝方式 1.4.4 結(jié)構(gòu)防水 1.5 需解決的問題及研究思路 參考文獻(xiàn)第2章 盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2.1 地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)體系 2.2 管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及荷載研究 2.2.1 區(qū)間隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.2.2 計(jì)算理論和方法 2.2.3 設(shè)計(jì)荷載 2.2.4 管片截面內(nèi)力計(jì)算 2.2.5 管片縱縫張開驗(yàn)算 2.3 管片結(jié)構(gòu)的受力性能試驗(yàn)分析 2.3.1 管片縱縫的受力性能 2.3.2 管片環(huán)縫的受力性能 2.3.3 襯砌結(jié)構(gòu)及通用環(huán)管片結(jié)構(gòu)的受力性能 2.4 管片結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 參考文獻(xiàn)第3章 盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù) 3.1 引言 3.2 通用環(huán)管片施工存在問題 3.2.1 管片破損滲漏問題 3.2.2 通用環(huán)管片排版與糾偏控制難問題 3.2.3 盾尾上下左右側(cè)單側(cè)間隙量較小問題 3.2.4 盾構(gòu)隧道上浮控制問題 3.2.5 盾構(gòu)隧道精細(xì)化施工問題 3.3 通用環(huán)管片拼裝技術(shù) 3.3.1 通用環(huán)拼裝質(zhì)量影響因素分析 3.3.2 通用環(huán)管片排版技術(shù) 3.3.3 盾構(gòu)機(jī)位自動(dòng)化導(dǎo)向系統(tǒng) 3.3.4 通用環(huán)管片自動(dòng)選環(huán)系統(tǒng)適用性研究 3.4 通用環(huán)管片動(dòng)態(tài)糾偏 3.4.1 偏差成因分析 3.4.2 通用管片糾偏原理 3.4.3 通用環(huán)管片分級(jí)糾偏技術(shù) 3.4.4 考慮盾尾間隙的盾構(gòu)糾偏掘進(jìn)方法 3.5 盾構(gòu)隧道施工管片上浮控制 3.5.1 管片上浮原因分析 3.5.2 管片上浮控制目標(biāo)值的研究 3.5.3 控制管片上浮措施 3.6 盾構(gòu)施工全過程精細(xì)化管理 3.6.1 設(shè)定盾構(gòu)施工參數(shù)預(yù)警值 3.6.2 施工過程精細(xì)化管控 3.6.3 管片作業(yè)管理框架及流程 3.6.4 盾構(gòu)“三圖四表”管理 參考文獻(xiàn)第4章 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)及維護(hù) 4.1 引言 4.2 隧道管片耐久性演化規(guī)律 4.2.1 盾構(gòu)隧道混凝土管片的耐久性失效機(jī)理與模型 4.2.2 盾構(gòu)隧道管片的承載能力退化模型 4.2.3 提高盾構(gòu)隧道管片耐久性的綜合措施 4.2.4 小結(jié) 4.3 周邊環(huán)境擾動(dòng)下隧道結(jié)構(gòu)的受力機(jī)制及其控制 4.3.1 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的整體安全性 4.3.2 通用環(huán)管片結(jié)構(gòu)的極限承載能力 4.3.3 內(nèi)張鋼圈加固技術(shù) 4.4 隧道縱向變形影響分析及其控制 4.4.1 隧道縱向變形特點(diǎn)與機(jī)理 4.4.2 通用環(huán)管片結(jié)構(gòu)縱向受力機(jī)制 4.4.3 運(yùn)營(yíng)期不均勻沉降治理技術(shù) 參考文獻(xiàn)第5章 通用環(huán)管片結(jié)構(gòu)在寧波的應(yīng)用 5.1 寧波市軌道交通盾構(gòu)施工現(xiàn)狀及問題 5.1.1 寧波軌道交通項(xiàng)目概況 5.1.2 寧波軌道交通項(xiàng)目的盾構(gòu)施工條件 5.1.3 寧波市軌道交通項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)選型 5.2 寧波軌道交通盾構(gòu)隧道通用管片關(guān)鍵技術(shù)施工 5.2.1 自動(dòng)化導(dǎo)向系統(tǒng)和排版系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù) 5.2.2 信息化自動(dòng)采集系統(tǒng)與選環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù) 5.2.3 盾構(gòu)隧道施工期上浮控制技術(shù) 5.3 寧波軌道交通盾構(gòu)隧道通用管片運(yùn)營(yíng)及維護(hù)區(qū)間案例 5.3.1 工程背景 5.3.2 注漿抬升方案 5.3.3 監(jiān)測(cè)方案 5.3.4 注漿抬升控制標(biāo)準(zhǔn) 5.3.5 注漿效果分析
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商品評(píng)論(1條)
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