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航空安全管理

出版社：西南交通大學(xué)出版社出版時間：2011-08-01
開本： 16開 頁數(shù)： 272
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航空安全管理 版權(quán)信息

航空安全管理 內(nèi)容簡介

　　《航空安全管理》結(jié)合安全科學(xué)技術(shù)、航空工程、民航運(yùn)輸和管理學(xué)等相關(guān)知識，根據(jù)國際民航組織、中國民用航空局、美國聯(lián)邦航空局及我國民航企事業(yè)單位對航空安全的要求和民航系統(tǒng)航空安全管理的主要做法編寫而成！　　逗娇瞻踩芾怼穬(nèi)容深入淺出，理論聯(lián)系實際？勺鳛槊窈桨踩こ、飛行技術(shù)、空中交通管理、機(jī)務(wù)維修等專業(yè)的教材或數(shù)學(xué)參考書，也可作為民航企事業(yè)單位安全管理人員、安全技術(shù)人員和其他人員的培訓(xùn)教材和自學(xué)用書。

航空安全管理 目錄

**章 緒論
**節(jié) 我國民用航空的基本概況
第二節(jié) 航空安全管理的內(nèi)涵
第三節(jié) 我國民航的安全管理工作

第二章 安全管理基本理論
**節(jié) 安全管理基本理論概述
第二節(jié) 安全管理的基本理論
第三節(jié) 安全生產(chǎn)管理方法

第三章 風(fēng)險管理
**節(jié) 風(fēng)險管理的相關(guān)概念
第二節(jié) 風(fēng)險管理的理論體系與分析技術(shù)
第三節(jié) 風(fēng)險管理過程
第四節(jié) 風(fēng)險管理方法
第五節(jié) 風(fēng)險管理決策

第四章 航空中人的因素與人的差錯
**節(jié) 航空中人的因素與人的差錯概述
第二節(jié) 人的差錯的理論、模型與分類
第三節(jié) 人的差錯的原因
第四節(jié) 航空中人的差錯管理

第五章 航空安全管理組織體系
**節(jié) 安全管理的責(zé)任
第二節(jié) 我國航空安全管理組織體系
第三節(jié) 美國航空安全管理體系

第六章 航空安全管理法律體系
**節(jié) 國家安全生產(chǎn)法律體系
第二節(jié) 國際航空法
第三節(jié) 我國民用航空安全法律體系

第七章 航空安全審計與評估
**節(jié) 安全審計概述
第二節(jié) 安全審計的實施步驟與程序
第三節(jié) 中國民航的安全審計

第八章 航空安全信息管理
**節(jié) 安全信息
第二節(jié) 安全信息管理
第三節(jié) 航空安全信息管理
第四節(jié) 中國民航安全信息管理概述
第五節(jié) 飛行數(shù)據(jù)分析方案

第九章 航空事故調(diào)查與分析
**節(jié) 航空事故的內(nèi)涵
第二節(jié) 航空事故調(diào)查的組織
第三節(jié) 航空事故原因分析

第十章 安全管理體系
**節(jié) 現(xiàn)代安全管理概述
第二節(jié) 安全管理體系簡介
第三節(jié) lCAO安全管理體系框架
第四節(jié) 安全管理體系的內(nèi)容
第五節(jié) 中國民航SMS建設(shè)

第十一章 國家航空安全綱要
**節(jié) 背景及框架
第二節(jié) 國家航空安全綱要與民航企事業(yè)單位的關(guān)系
第三節(jié) 我國國家航空安全綱要介紹

第十二章 飛行安全管理
**節(jié) 我國民航飛行安全面臨的主要問題
第二節(jié) 提高飛行安全的措施與建議

第十三章 空管安全管理
**節(jié) 空中交通安全管理各部門的職能
第二節(jié) 空中交通服務(wù)安全管理體系

第十四章 機(jī)務(wù)安全管理
**節(jié) 維修中的安全管理
第二節(jié) 對維修中的程序偏離進(jìn)行管理
第三節(jié) 安全管理人員關(guān)注的問題
第四節(jié) 影響維修工作的因素
第五節(jié) 維修差錯決斷工具

第十五章 機(jī)場安全管理
**節(jié) 機(jī)場安全管理框架
第二節(jié) 機(jī)場安全管理
附錄 航空安全管理常見縮略語
參考文獻(xiàn)
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航空安全管理 節(jié)選

　　《航空安全管理》：　　3.不斷創(chuàng)新安全管理理念　　民航安全管理理念的演變經(jīng)歷了三個階段：①航空發(fā)展的早期，安全管理的重點是技術(shù)改進(jìn)；②20世紀(jì)八九十年代，解決航空安全問題的主要手段逐漸從技術(shù)角度向人的因素轉(zhuǎn)變；③進(jìn)入21世紀(jì)后，人們開始探索從組織的角度來解決安全問題。　　長期以來，中國民航系統(tǒng)從“飛飛整整”“八該一反對”“四嚴(yán)一保證”到“關(guān)口前移”“事前管理”等，積累了豐富的安全管理經(jīng)驗。近年來，在引入國際上以“風(fēng)險控制”“閉環(huán)管理”為核心的先進(jìn)管理理念的同時，提出了“五嚴(yán)”（嚴(yán)在組織領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)在規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)在監(jiān)督檢查、嚴(yán)在教育培訓(xùn)、嚴(yán)在系統(tǒng)完善）要求為主要內(nèi)容的系統(tǒng)安全管理理念和持續(xù)安全理念。目前，安全管理體系（SMS）理念、國家安全綱要（SSP）等現(xiàn)代安全管理理念正在指導(dǎo)全行業(yè)的安全管理工作！　4.重視規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，不斷完善安全規(guī)章體系　　民航業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)是對安全生產(chǎn)規(guī)律、工作經(jīng)驗和民航運(yùn)行實踐的理性歸納和系統(tǒng)總結(jié)，是安全管理及運(yùn)行工作的重要準(zhǔn)則和基本依據(jù)。規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范民航企事業(yè)單位安全生產(chǎn)行為的準(zhǔn)繩以及實施監(jiān)督檢查的標(biāo)尺，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)是適應(yīng)民航形勢發(fā)展的迫切要求。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前事故、事故征候多是由違反規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)造成的！　∶窈綐I(yè)是一個具有高度動態(tài)性的復(fù)雜巨系統(tǒng)，為了保證系統(tǒng)安全而有序地運(yùn)行和協(xié)調(diào)發(fā)展，必須依據(jù)具有高度權(quán)威性的規(guī)則才能對規(guī)；a(chǎn)活動實施強(qiáng)有力的約束，控制生產(chǎn)活動的偏差，這種規(guī)則就是規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)是法律體系的重要組成部分。民航規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)是以科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)活動實踐經(jīng)驗的綜合成果為基礎(chǔ)，對重復(fù)性事物和概念進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，經(jīng)有關(guān)各方協(xié)商一致，由主管部門批準(zhǔn)，以特定形式發(fā)布的統(tǒng)一民航全體從業(yè)人員從事安全生產(chǎn)的行動準(zhǔn)則！　∶窈椒审w系按照結(jié)構(gòu)可以劃分為三個層次。全國人大通過的法律為**層次，如《中華人民共和國民用航空法》（以下簡稱《民用航空法》），它是民航法律體系的龍頭，也是制定民航法規(guī)、規(guī)章的母法。國務(wù)院通過的行政法規(guī)為第二層次，如《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規(guī)定》《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》等。由于民航活動涉及諸多部門和單位，需要國務(wù)院協(xié)調(diào)處理，因此，凡涉及其他部門的，就由國務(wù)院以行政法規(guī)的形式規(guī)范相互法律關(guān)系。民航總局頒布的各類規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、程序等為第三層次，如《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》。標(biāo)準(zhǔn)一般指相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包含國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（HB）！　　

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