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發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任研究

發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任研究

作者：劉兆國
出版社：社會科學(xué)文獻出版社出版時間：2020-09-01
開本： 其他 頁數(shù)： 308
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發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任研究 版權(quán)信息

發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任研究 內(nèi)容簡介

作為制造業(yè)中優(yōu)選的單一部門，汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的重要性不言而喻。一方面，汽車在生產(chǎn)與使用過程中的環(huán)境負荷較大；另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長，對國民經(jīng)濟與社會生活影響較大。因此，本書希望以具有行業(yè)代表性的發(fā)達國家汽車企業(yè)為切入點，通過對發(fā)達國家汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的機制與實踐展開分析，以期回答企業(yè)能否通過履行企業(yè)社會責(zé)任，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會與環(huán)境間的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，并為中國汽車企業(yè)履行企業(yè)社會責(zé)任提供模式參考。本選題的價值及創(chuàng)新點主要有以下三點：1.對影響發(fā)達國家汽車承擔(dān)社會責(zé)任的因素進行識別、分析，系統(tǒng)地分析這些企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的基礎(chǔ)，彌補關(guān)于汽車企業(yè)社會責(zé)任研究的不足。2.對企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)與企業(yè)業(yè)績之間關(guān)系進行實證研究。通過對發(fā)達國家汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展報告、企業(yè)年報以及社會責(zé)任報告等進行內(nèi)容分析，對發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)進行全面、客觀評價，在此基礎(chǔ)上探索企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)對企業(yè)的市場表現(xiàn)、經(jīng)濟效益的影響。3.為中國汽車企業(yè)實施企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略提供模式參考。詳細剖析了發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任的愿景、管理組織機構(gòu)設(shè)置、方針的制定等企業(yè)社會責(zé)任管理全過程，為中國企業(yè)實施企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略，提供模式參考。

發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任研究 目錄

**章緒論001
**節(jié)研究背景001
第二節(jié)企業(yè)社會責(zé)任思想淵源與觀點論爭008
第三節(jié)研究動機、研究目的與研究意義016
第四節(jié)研究方法、研究思路與結(jié)構(gòu)框架023
第五節(jié)創(chuàng)新之處與不足027
第二章企業(yè)社會責(zé)任及其相關(guān)理論分析030
**節(jié)企業(yè)社會責(zé)任理論一般性分析030
第二節(jié)企業(yè)社會責(zé)任相關(guān)理論研究綜述053
第三章發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任的演進及影響因素分析085
**節(jié)企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略：一種價值的共享085
第二節(jié)發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任的發(fā)展與演變092
第三節(jié)發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任影響因素分析098
第四章發(fā)達國家汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的實踐路徑116
**節(jié)制定與實施企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略116
第二節(jié)回應(yīng)主要利益相關(guān)者訴求123
第三節(jié)開展環(huán)境經(jīng)營活動137
第五章發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)評價150
**節(jié)企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)評價方法對比150
第二節(jié)發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任信息披露狀況分析158
第三節(jié)基于GRI報告框架的發(fā)達國家汽車企業(yè)社會
責(zé)任表現(xiàn)評價170
第六章發(fā)達國家汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的成效分析184
**節(jié)對促進經(jīng)濟發(fā)展與社會進步成效的分析184
第二節(jié)對提升環(huán)境保護效果成效的分析193
第三節(jié)對提升企業(yè)業(yè)績成效的分析201
第七章大眾集團企業(yè)社會責(zé)任案例研究221
**節(jié)大眾集團概況221
第二節(jié)大眾集團企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略224
第三節(jié)大眾集團企業(yè)社會責(zé)任的踐行232
第四節(jié)成效評價及模式經(jīng)驗總結(jié)245
第八章中國汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的機制及模式構(gòu)建252
**節(jié)中國汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的現(xiàn)狀分析252
第二節(jié)中國汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的外部機制設(shè)計259
第三節(jié)中國汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的內(nèi)部模式設(shè)計264
參考文獻268
后記295


圖目錄
圖1-1日本汽油乘用車平均油耗水平018
圖1-2我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量走勢（2000～2018年）019
圖1-32017年地級以上城市環(huán)境空氣質(zhì)量級別比例019
圖1-4總體研究思路025
圖2-1企業(yè)社會責(zé)任的“金字塔”模型048
圖2-2企業(yè)社會責(zé)任的“同心圓”概念050
圖2-3利益相關(guān)者理論的歷史淵源054
圖2-4資源基礎(chǔ)理論的演進脈絡(luò)065
圖2-5知識產(chǎn)生模型069
圖2-6企業(yè)可持續(xù)發(fā)展/企業(yè)責(zé)任一般模型及其范疇081
圖3-1企業(yè)參與社會的戰(zhàn)略性方法086
圖4-1寶馬可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及關(guān)鍵行動領(lǐng)域118
圖4-2發(fā)達國家主要汽車企業(yè)股票所有權(quán)構(gòu)成情況124
圖4-3日產(chǎn)全球環(huán)境經(jīng)營組織機構(gòu)139
圖5-1發(fā)達國家主要汽車企業(yè)治理績效表現(xiàn)（2013年）177
圖5-2發(fā)達國家主要汽車企業(yè)經(jīng)濟績效表現(xiàn)（2013年）178
圖5-3發(fā)達國家主要汽車企業(yè)環(huán)境績效表現(xiàn)（2013年）179
圖5-4發(fā)達國家主要汽車企業(yè)社會績效表現(xiàn)（2013年）181
圖5-5發(fā)達國家主要汽車企業(yè)社會責(zé)任總體表現(xiàn)（2013年）183
圖7-1大眾集團企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略226
圖7-2大眾集團企業(yè)社會責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展治理結(jié)構(gòu)228
圖8-1中國汽車產(chǎn)量及占全球產(chǎn)量比重（2009～2017年）254
表目錄
表2-1企業(yè)社會表現(xiàn)模型049
表2-2自然資源基礎(chǔ)觀的概念框架071
表2-3企業(yè)提供企業(yè)社會責(zé)任所需資源或投入072
表2-4企業(yè)社會責(zé)任的發(fā)展階段081
表3-1美國第二階段輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)099
表3-2日本乘用車排放限值100
表3-3汽車品牌入選2014年全球*佳品牌價值排行TOP100情況106
表3-4美、德、日及OECD人均GDP（1970～2011年）113
表3-5世界主要汽車企業(yè)新能源汽車技術(shù)跨國專利申請量（1990～2011年）115
表5-1全球報告倡議組織G3.1版《指南》指標(biāo)構(gòu)成情況160
表5-2發(fā)達國家主要汽車企業(yè)GRI報告框架使用情況（2012年）162
表5-3發(fā)達國家主要汽車企業(yè)報告應(yīng)用等級（2011～2012年）164
表5-4核心經(jīng)濟績效指標(biāo)披露情況166
表5-5核心環(huán)境績效指標(biāo)披露情況167
表5-6核心社會績效指標(biāo)披露情況169
表5-7企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)評價指標(biāo)體系構(gòu)成174
表6-1主要發(fā)達國家汽車整車生產(chǎn)情況（2000～2018年）185
表6-2發(fā)達國家主要汽車企業(yè)整車銷售情況（2008～2018年）186
表6-3德國主要汽車企業(yè)慈善捐助情況（2010～2018年）190
表6-4變量說明208
表6-5變量的描述性統(tǒng)計209
表6-6變量相關(guān)性分析211
表6-7企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)對企業(yè)業(yè)績影響的回歸分析結(jié)果212
表6-8不同領(lǐng)域企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)對企業(yè)業(yè)績影響的回歸分析結(jié)果214
表6-9企業(yè)業(yè)績對企業(yè)社會責(zé)任影響的回歸分析結(jié)果215
表8-1中國汽車制造業(yè)企業(yè)社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)256
表8-2利益相關(guān)者識別情況258
展開全部

發(fā)達國家汽車企業(yè)社會責(zé)任研究 作者簡介

劉兆國，男，1981年12月生，理論經(jīng)濟學(xué)博士，工商管理博士后，高級經(jīng)濟師，碩士研究生導(dǎo)師。2006年8月至2017年8月在一汽集團從事市場研究工作，F(xiàn)為吉林財經(jīng)大學(xué)國際貿(mào)易教研室副主任，吉林省對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展研究基地前沿理論研究組組長。主要研究方向為全球價值鏈、東北亞區(qū)域經(jīng)濟合作。參與國家自然科學(xué)基金重點項目1項，國家自然科學(xué)基金一般項目1項，教育部人文社會科學(xué)重點研究基地重大項目1項，主持吉林省社會科學(xué)基金項目2項、吉林省科技戰(zhàn)略與規(guī)劃研究項目1項，在《現(xiàn)代日本經(jīng)濟》《情報雜志》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文6篇（CSSCI）。

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