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中國鐵路“走出去”的成功實踐——肯尼亞蒙內(nèi)內(nèi)馬鐵路建設(shè)總結(jié)
作者:安愛軍,任文峰主編
開本:
29cm
頁數(shù):
534頁
本類榜單:經(jīng)濟(jì)銷量榜
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中國鐵路“走出去”的成功實踐——肯尼亞蒙內(nèi)內(nèi)馬鐵路建設(shè)總結(jié) 版權(quán)信息
- ISBN:9787113274160
- 條形碼:9787113274160 ; 978-7-113-27416-0
- 裝幀:一般輕型紙
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
中國鐵路“走出去”的成功實踐——肯尼亞蒙內(nèi)內(nèi)馬鐵路建設(shè)總結(jié) 內(nèi)容簡介
本書是一部關(guān)于海外鐵路工程建設(shè)、運(yùn)營及管理的大型專著, 內(nèi)容豐富詳實, 篇幅結(jié)構(gòu)宏大, 定位高屋建瓴, 敘述深入淺出。正文內(nèi)容包括: 概論 (**篇) 、項目設(shè)計 (第二篇) 、建設(shè)管理 (第三篇) 、運(yùn)行維護(hù) (第四篇) 、海外黨建和文化建設(shè) (第五篇) 、社會責(zé)任與展望 (第六篇) 六篇, 每篇下分別設(shè)置若干章節(jié), 共計6篇52章。前言與后記的內(nèi)容也相當(dāng)豐富, 合計約1.8萬字。全書版面字?jǐn)?shù)超過100萬字。本書內(nèi)容和意義超過了“工程總結(jié)”, 甚至也不是“建設(shè)總結(jié)”所能涵蓋。
中國鐵路“走出去”的成功實踐——肯尼亞蒙內(nèi)內(nèi)馬鐵路建設(shè)總結(jié) 目錄
**篇 概論
1 建設(shè)背景
1.1 “走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議
1.2 中國鐵路發(fā)展和“走出去”成就
1.3 東非鐵路發(fā)展歷程和鐵路網(wǎng)規(guī)劃
1.4 肯尼亞鐵路概況和2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃
2 項目概況
2.1 工程概況
2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3 項目投融資
3.1 投融資模式簡介
3.2 項目投融資模式的選擇
3.3 項目投融資風(fēng)險識別
3.4 項目投融資風(fēng)險應(yīng)對策略
4 實施策劃
4.1 項目設(shè)計策劃
4.2 項目建設(shè)策劃
4.3 項目運(yùn)營策劃
5 建設(shè)過程
5.1 項目實施推動歷程
5.2 勘察設(shè)計過程
5.3 施工交驗過程
5.4 運(yùn)營啟動過程
6 建設(shè)意義
6.1 促進(jìn)東非社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展
6.2 帶動中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)鏈走出國門
6.3 奠定中國交建在海外鐵路市場的地位
6.4 建成后的影響
第二篇 項目設(shè)計
1 建設(shè)可行性、必要性研究
1.1 建設(shè)必要性
1.2 經(jīng)濟(jì)可行性
1.3 技術(shù)可行性
1.4 建設(shè)條件可靠性
2 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
2.1 中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系的選擇與確定
2.2 鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與確定
3 線路與軌道設(shè)計
3.1 線路設(shè)計
3.2 軌道設(shè)計
4 路基、橋涵與隧道設(shè)計
4.1 路基設(shè)計
4.2 橋涵設(shè)計
4.3 隧道設(shè)計
5 站場、房建與給排水設(shè)計
5.1 站場設(shè)計
5.2 房建設(shè)計
5.3 給排水設(shè)計
6 四電設(shè)計
6.1 通信設(shè)計
6.2 信號設(shè)計
6.3 信息設(shè)計
6.4 電力設(shè)計
7 機(jī)車、車輛和綜合維修
7.1 機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計
7.2 車輛設(shè)備設(shè)計
7.3 綜合維修設(shè)計
8 環(huán)境保護(hù)設(shè)計與動物保護(hù)
8.1 環(huán)境保護(hù)設(shè)計
8.2 動物保護(hù)設(shè)計
……
第三篇 建設(shè)管理
第四篇 運(yùn)營維護(hù)
第五篇 海外黨建和文化建設(shè)
第六篇 社會責(zé)任與展望
1 建設(shè)背景
1.1 “走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議
1.2 中國鐵路發(fā)展和“走出去”成就
1.3 東非鐵路發(fā)展歷程和鐵路網(wǎng)規(guī)劃
1.4 肯尼亞鐵路概況和2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃
2 項目概況
2.1 工程概況
2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3 項目投融資
3.1 投融資模式簡介
3.2 項目投融資模式的選擇
3.3 項目投融資風(fēng)險識別
3.4 項目投融資風(fēng)險應(yīng)對策略
4 實施策劃
4.1 項目設(shè)計策劃
4.2 項目建設(shè)策劃
4.3 項目運(yùn)營策劃
5 建設(shè)過程
5.1 項目實施推動歷程
5.2 勘察設(shè)計過程
5.3 施工交驗過程
5.4 運(yùn)營啟動過程
6 建設(shè)意義
6.1 促進(jìn)東非社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展
6.2 帶動中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)鏈走出國門
6.3 奠定中國交建在海外鐵路市場的地位
6.4 建成后的影響
第二篇 項目設(shè)計
1 建設(shè)可行性、必要性研究
1.1 建設(shè)必要性
1.2 經(jīng)濟(jì)可行性
1.3 技術(shù)可行性
1.4 建設(shè)條件可靠性
2 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
2.1 中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系的選擇與確定
2.2 鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與確定
3 線路與軌道設(shè)計
3.1 線路設(shè)計
3.2 軌道設(shè)計
4 路基、橋涵與隧道設(shè)計
4.1 路基設(shè)計
4.2 橋涵設(shè)計
4.3 隧道設(shè)計
5 站場、房建與給排水設(shè)計
5.1 站場設(shè)計
5.2 房建設(shè)計
5.3 給排水設(shè)計
6 四電設(shè)計
6.1 通信設(shè)計
6.2 信號設(shè)計
6.3 信息設(shè)計
6.4 電力設(shè)計
7 機(jī)車、車輛和綜合維修
7.1 機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計
7.2 車輛設(shè)備設(shè)計
7.3 綜合維修設(shè)計
8 環(huán)境保護(hù)設(shè)計與動物保護(hù)
8.1 環(huán)境保護(hù)設(shè)計
8.2 動物保護(hù)設(shè)計
……
第三篇 建設(shè)管理
第四篇 運(yùn)營維護(hù)
第五篇 海外黨建和文化建設(shè)
第六篇 社會責(zé)任與展望
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