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京津冀區(qū)域交通基礎設施投資的有效配置研究

京津冀區(qū)域交通基礎設施投資的有效配置研究

作者：韓仁月
出版社：中國財政經(jīng)濟出版社出版時間：2021-11-01
開本： 其他 頁數(shù)： 132
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京津冀區(qū)域交通基礎設施投資的有效配置研究 版權信息

京津冀區(qū)域交通基礎設施投資的有效配置研究 內容簡介

本書首先介紹了京津冀區(qū)域交通基礎設施的發(fā)展現(xiàn)狀，并運用數(shù)據(jù)包絡分析法測算了北京、天津和河北的交通基礎設施投資效率。其次，剖析了交通基礎設施溢出效應的形成機理、交通基礎設施建設一體化與府際協(xié)調機制。再次，基于VRA模型的脈沖響應分析計算了京津冀區(qū)域北京、天津和河北交通基礎設施投資的產出、就業(yè)和私人投資效應以此確定很好投資地點。很后，結合國內外典型區(qū)域交通基礎設施配置的經(jīng)驗，提出優(yōu)化京津冀區(qū)域交通基礎設施配置的政策建議。

京津冀區(qū)域交通基礎設施投資的有效配置研究 目錄

1.引言 1.1 問題提出 1.2 文獻綜述 1.2.1 交通基礎設施投資效率的研究 1.2.2 交通基礎設施投資效應的研究 1.2.3 區(qū)域協(xié)調發(fā)展中交通基礎設施投資有效配置的研究 1.2.4 文獻評述 1.3 主要概念界定 1.3.1 京津冀區(qū)域 1.3.2 交通基礎設施 1.3.3 溢出效應 1.4 研究方法與研究結構 1.4.1 研究方法 1.4.2 研究結構與主要內容 1.5 本書的創(chuàng)新與不足 1.5.1 創(chuàng)新之處 1.5.2 不足之處 2.京津冀區(qū)域交通基礎設施投資效率的測算與評價 2.1 京津冀區(qū)域交通基礎設施的發(fā)展狀況 2.1.1 “三主一支持”階段 2.1.2 綜合交通運輸階段 2.2 京津冀區(qū)域交通基礎設施投資效率的測算 2.2.1 模型與方法 2.2.2 評價指標的選取 2.2.3 交通基礎設施投資效率的測算 2.3 京津冀區(qū)域交通基礎設施投資效率的評價 3.交通基礎設施投資溢出效應的形成機理 3.1 交通基礎設施的特性 3.1.1 網(wǎng)絡性 3.1.2 外部性 3.2 交通基礎設施投資溢出效應的形成機理 3.2.1 交通基礎設施的空間溢出效應 3.2.2 溢出效應的形成機理 4.交通基礎設施建設的一體化與地方政府間協(xié)調機制 4.1 規(guī)劃銜接機制 4.1.1 設立單一的規(guī)劃制定與協(xié)調機構 4.1.2 制定交通基礎設施一體化發(fā)展總規(guī)劃：3C原則 4.1.3 完善軌道交通的建設和發(fā)展規(guī)劃 4.1.4 完善貨物運輸體系規(guī)劃 4.2 利益平衡機制 4.2.1 構建協(xié)作機制 4.2.2 創(chuàng)新協(xié)作模式 4.3 運營管理協(xié)調機制 4.3.1 設立交通運輸管理協(xié)調機構 4.3.2 構建交通信息共享機制 5.京津冀區(qū)域交通基礎設施投資溢出效應的實證分析 5.1 模型與方法 5.1.1 理論模型 5.1.2 實證方法：VAR模型 5.2 實證分析 5.2.1 數(shù)據(jù)及變量 5.2.2 模型設定 5.2.3 平穩(wěn)性檢驗 5.2.4 動態(tài)分析 5.3 小結 6.區(qū)域內交通基礎設施有效配置的經(jīng)驗與借鑒 6.1 國內典型區(qū)域的經(jīng)驗與借鑒 6.1.1 交通基礎設施配置的現(xiàn)狀 6.1.2 交通基礎設施配置中的地方政府間協(xié)調 6.2 國外典型區(qū)域的經(jīng)驗與借鑒 6.2.1 交通基礎設施配置的現(xiàn)狀 6.2.2 交通基礎設施配置中的地方政府間協(xié)調 6.2.3 經(jīng)驗借鑒 7.京津冀區(qū)域交通基礎設施投資的有效配置 7.1 合理布局交通基礎設施，緩解經(jīng)濟集聚 7.1.1 建設“多圈層網(wǎng)絡化”的交通基礎設施 7.1.2 降低公路的通行費用，加強高等級公路基礎設施建設 7.1.3 促進城際高鐵建設 7.2 加大河北地區(qū)的交通基礎設施投資，提高資源配置效率 7.2.1 加大河北落后地區(qū)的交通基礎設施投資力度 7.2.2 推進以石家莊為中心的區(qū)域交通樞紐建設 7.2.3 加強京津冀區(qū)域北部地區(qū)城際交通基礎設施建設 7.3 構建京津冀一體化運行機制，協(xié)調交通基礎設施的空間布局 7.3.1 出臺“京津冀區(qū)域交通法規(guī)” 7.3.2 成立京津冀區(qū)域“交通一體化委員會” 7.3.3 設立京津冀交通發(fā)展基金 7.4 強化政府網(wǎng)絡合作和區(qū)域多中心治理 附錄1 典型區(qū)域交通發(fā)展比較 附錄2 本書實證部分的數(shù)據(jù)圖表 參考文獻 后記
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京津冀區(qū)域交通基礎設施投資的有效配置研究 作者簡介

韓仁月，黑龍江七臺河人，山東財經(jīng)大學副教授。20l1年畢業(yè)于山東大學，獲經(jīng)濟學博士學位。2016年7月至2020年7月入中央財經(jīng)大學應用經(jīng)濟學博士后流動站。主要研究領域為稅收理論與政策、公共投資。主持省部級課題4項，在《經(jīng)濟科學》《財經(jīng)研究》《經(jīng)濟評論》等核心期刊發(fā)表論文20余篇。

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