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通勤圈視角下既有鐵路與沿線地區(qū)協(xié)同更新的理論與實踐

通勤圈視角下既有鐵路與沿線地區(qū)協(xié)同更新的理論與實踐

出版社：中國建筑工業(yè)出版社出版時間：2023-05-01
開本： 其他 頁數(shù)： 240
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通勤圈視角下既有鐵路與沿線地區(qū)協(xié)同更新的理論與實踐 版權(quán)信息

通勤圈視角下既有鐵路與沿線地區(qū)協(xié)同更新的理論與實踐 內(nèi)容簡介

當(dāng)前區(qū)域一體化趨勢不斷加強，出現(xiàn)很多跨城通勤族。高鐵和地鐵兩種交通方式難以滿足大城市與小城鎮(zhèn)之間通勤的需求，目前通勤圈亟需市郊鐵路這類處于高鐵和地鐵之間的交通方式來支撐。市郊鐵路的建設(shè)模式中，利用既有鐵路結(jié)合實際進(jìn)行改造是*經(jīng)濟(jì)有效的一種方式。但從我國已經(jīng)改造并運營的市郊鐵路來看，大部分沒有達(dá)到預(yù)期的服務(wù)于都市通勤圈的目的，市郊鐵路客流量少或很少被乘客用于通勤。本文主要基于都市區(qū)通勤圈的視角，引入通勤圈構(gòu)成的要素，包括工作地、居住地、交通連接，從這三個角度探究目前既有鐵路兼做市郊鐵路在服務(wù)通勤需求上的優(yōu)勢、存在的問題，并針對問題提出優(yōu)化策略。

通勤圈視角下既有鐵路與沿線地區(qū)協(xié)同更新的理論與實踐 目錄

前言 上篇 第1章 概述 1.1 市域（郊）鐵路的功能定義 1.2 市域（郊）鐵路技術(shù)特征 1.3 國內(nèi)市域（郊）鐵路發(fā)展情況 第2章 城鎮(zhèn)化發(fā)展催生都市圈通勤新交通需求 2.1 都市圈交通需求特征 2.2 通勤圈交通需求特征 第3章 利用既有鐵路改建市域（郊）鐵路服務(wù)通勤的優(yōu)勢 3.1 兼營型市郊鐵路的成本優(yōu)勢 3.2 既有鐵路的廊道資源優(yōu)勢 3.3 既有鐵路沿線開發(fā)成熟度土地利用優(yōu)勢 3.4 本章小結(jié) 第4章 制約市郊鐵路構(gòu)建通勤圈的因素 4.1 端點站就業(yè)崗位不足 4.2 居住用地功能配套不完善 4.3 工作居住地交通銜接不便捷 4.4 組團(tuán)狀區(qū)域城鎮(zhèn)空間規(guī)劃的制約 第5章 市郊鐵路服務(wù)通勤圈的優(yōu)化思路與方法 5.1 土地利用規(guī)劃的優(yōu)化 5.2 鐵路線路及站點規(guī)劃的優(yōu)化 5.3 空間規(guī)劃方法的優(yōu)化 下篇 第6章 市郊鐵路站點的開發(fā)規(guī)劃策劃路徑 6.1 一體化開發(fā)目標(biāo)的確立 6.2 不同視角下的一體化開發(fā)需求 6.3 一體化開發(fā)規(guī)劃的定位與功能配置 第7章 市郊鐵路站點的綜合交通解決方案 7.1 調(diào)研站點交通現(xiàn)狀與分析路徑 7.2 預(yù)測站點交通需求 7.3 分析站點服務(wù)范圍 7.4 預(yù)測交通設(shè)施規(guī)模 7.5 提出交通解決策略 第8章 市郊鐵路站點的一體化開發(fā)方案設(shè)計 8.1 制定總體設(shè)計策略 8.2 生成綜合開發(fā)方案 后記 作者簡介
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通勤圈視角下既有鐵路與沿線地區(qū)協(xié)同更新的理論與實踐 作者簡介

盧源，博士，北京交通大學(xué)副教授、城鄉(xiāng)規(guī)劃系副系主任；UTRAPI交通協(xié)同創(chuàng)新工作室合伙人。 畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，2017年赴美國華盛頓大學(xué)做訪問學(xué)者，先后獲城市規(guī)劃專業(yè)碩士、博士學(xué)位。盧源博士在交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展，尤其是軌道交通沿線土地綜合開發(fā)與利用方面具有豐富的項目經(jīng)驗和研究成果，在軌道交通與沿線土地的綜合利用、交通樞紐與車站綜合體的整合設(shè)計等方面有著扎實的研究基礎(chǔ)和獨到的見解。自2008年以來，盧源博士及其研究團(tuán)隊先后承擔(dān)了1項國家社會科學(xué)基金重大課題（“綠色、低碳的中國城市可持續(xù)發(fā)展研究”），3項國家自然科學(xué)基金項目（“基于軌道交通可持續(xù)發(fā)展的沿線土地綜合開發(fā)與整合利用研究”“基于軌道交通的城市地下空間綜合開發(fā)與利用研究”和“軌道交通車站綜合利用與設(shè)計優(yōu)化研究”），以及多項相關(guān)的部級基礎(chǔ)科研基金項目。同時，作為主要研究人員，盧源博士先后參與了上海“十一五”綜合交通規(guī)劃研究、上海世博交通戰(zhàn)略規(guī)劃、上海世博交通需求管理研究、軌道交通與上海西部地區(qū)新城整合發(fā)展研究，以及韶關(guān)、淄博、南陽等地區(qū)的各類城市交通規(guī)劃等；作為項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，先后主持了無錫軌道交通1、2號線，蘇州軌道交通2號線，南寧軌道交通1號線，廈門軌道交通1號線，西寧軌道交通3號線沿線的綜合開發(fā)規(guī)劃、策劃研究項目，同時參與或主持了，北京市海淀區(qū)、大興區(qū)、順義區(qū)、西城區(qū)，深圳市，紹興市，洛陽市多個軌道交通場站及周邊綜合開發(fā)規(guī)劃和一體化設(shè)計，以及北京，杭州，寧波，無錫，洛陽等多個軌道交車輛段的綜合利用設(shè)計和顧問咨詢工作。相關(guān)研究獲得多項省部級獎勵。盧源博士在本領(lǐng)域出版多本學(xué)術(shù)專著并發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文20余篇。

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