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城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全保障理論與方法應(yīng)用

城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全保障理論與方法應(yīng)用

出版社：人民交通出版社出版時(shí)間：2023-12-01
開本： 16開 頁數(shù)： 230
中 圖 價(jià):¥51.4(6.5折) 定價(jià)  ¥79.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全保障理論與方法應(yīng)用 版權(quán)信息

城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全保障理論與方法應(yīng)用 內(nèi)容簡介

２００３年９月，部成立職業(yè)資格制度領(lǐng)導(dǎo)小組，正式啟動(dòng)交通運(yùn)輸職業(yè)資格工作。２０ 年開拓進(jìn)取， ２０ 年逆水行舟， 交通運(yùn)輸職業(yè)資格事業(yè)從無到有， 走過了極不平凡的歷程。張春賢、、黃鎮(zhèn)東、李盛霖、李小鵬、劉小明、馮正霖、胡希捷、戴東昌、王剛等部領(lǐng)導(dǎo)都親自謀劃推動(dòng)職業(yè)資格工作， 出席職業(yè)資格工作有關(guān)活動(dòng)， 就職業(yè)資格工作發(fā)表重要講話或作出指示批示，為交通運(yùn)輸職業(yè)資格工作提供了頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)指引。在部黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，兄弟部委大力支持,部內(nèi)司局精心指導(dǎo)，行業(yè)上下密切配合， 逐步建立起覆蓋交通運(yùn)輸主要職業(yè)工種，貫通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、運(yùn)輸服務(wù)和安全質(zhì)量領(lǐng)域，涵蓋行業(yè)職業(yè)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、考試鑒定、注冊(cè)登記、繼續(xù)教育、技能競(jìng)賽、國際互認(rèn)等方面的職業(yè)資格制度體系，較好地發(fā)揮了對(duì)人才選拔、評(píng)價(jià)、配置、激勵(lì)的作用，大批技術(shù)技能人才脫穎而出。２０ 年來， 累計(jì)２９９５ 萬余人次參加考試（ 鑒定、評(píng)價(jià)），２２１０ 萬余人次取得職業(yè)資格證書或職業(yè)技能等級(jí)證書。交通運(yùn)輸職業(yè)資格制度的建立和實(shí)施， 對(duì)提高從業(yè)人員整體素質(zhì)、規(guī)范從業(yè)行為、促進(jìn)行業(yè)自律、保障交通建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量安全， 作出了重要貢獻(xiàn)， 為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供了強(qiáng)有力的人才支撐。在交通運(yùn)輸職業(yè)資格工作２０ 周年之際， 將各位部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于交通運(yùn)輸職業(yè)資格工作的系列講話、交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心部分同志的研究論文和工作體會(huì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸職業(yè)資格制度結(jié)集出版， 是交通運(yùn)輸職業(yè)資格事業(yè)艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取不平凡歷程的集中反，是交通運(yùn)輸職業(yè)資格人２０年來實(shí)踐探索的智慧結(jié)晶， 也是向長期以來關(guān)心支持交通運(yùn)輸職業(yè)資格工作的各家單位、各位領(lǐng)導(dǎo)的深情回饋。我們倍加珍視二十年來各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予我們的關(guān)懷指導(dǎo)、各個(gè)方面給予我們的意見建議， 努力在文集中充分展現(xiàn)大家的心血和智慧。但因編者能力有限，難免會(huì)有疏漏、有瑕疵， 歡迎批評(píng)指正。

城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全保障理論與方法應(yīng)用 目錄

第1章 城市軌道交通系統(tǒng)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建 1.1 引言 1.2 拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建 1.3 本章小結(jié) 第2章 城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)與分級(jí) 2.1 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分類 2.2 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí) 2.3 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分級(jí) 2.4 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)與分級(jí)計(jì)算實(shí)例分析 2.5 本章小結(jié) 第3章 城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)鏈構(gòu)建 3.1 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)狀態(tài)及轉(zhuǎn)化 3.2 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)間耦合作用機(jī)制 3.3 風(fēng)險(xiǎn)鏈構(gòu)建理論基礎(chǔ) 3.4 風(fēng)險(xiǎn)鏈構(gòu)建 3.5 基于風(fēng)險(xiǎn)鏈的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)推理 3.6 本章小結(jié) 第4章 城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑預(yù)測(cè) 4.1 風(fēng)險(xiǎn)傳播機(jī)理分析 4.2 基于故障模式改進(jìn)的SIR風(fēng)險(xiǎn)傳播動(dòng)力模型 4.3 基于動(dòng)力傳播模型的風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑仿真 4.4 本章小結(jié) 第5章 城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播控制 5.1 引言 5.2 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)傳播方法 5.3 基于免疫策略的風(fēng)險(xiǎn)傳播控制方法 5.4 節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)傳播能力評(píng)價(jià)指標(biāo) 5.5 基于節(jié)點(diǎn)隨機(jī)自游走算法的免疫策略生成 5.6 本章小結(jié) 第6章 城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控 6.1 風(fēng)險(xiǎn)管理需求 6.2 基于本體的主動(dòng)安全知識(shí)圖譜構(gòu)建方法研究 6.3 遞階循環(huán)協(xié)同控制模型 6.4 基于人因復(fù)合風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營安全管理策略 6.5 本章小結(jié) 第7章 城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)用研究 7.1 面向制動(dòng)場(chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)鏈構(gòu)建 7.2 基于車輛系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)傳播與控制實(shí)例分析 7.3 人因復(fù)合風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建及系統(tǒng)運(yùn)營安全管理策略應(yīng)用實(shí)例 7.4 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)
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