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運輸實務 版權信息
- ISBN：9787543851030
- 條形碼：9787543851030 ; 978-7-5438-5103-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
運輸實務 內容簡介
運輸是社會生產經營活動的組成部分，是物流過程中的重要環(huán)節(jié)。運輸業(yè)是國民經濟發(fā)展的重要基礎產業(yè)，運輸是現代物流系統中*基本的功能之一。穩(wěn)定、快捷的運輸支持是任何物流系統成功運作的關鍵所在。本教材作為湖南省教育科學“十一五”規(guī)劃課題配套教材，正是為適應高職高專物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標和教育教學的需要而編寫。書中研究了物流運輸活動規(guī)律，系統地介紹、分析了物流運輸的理論和運輸業(yè)務作業(yè)過程。作者在編寫過程中著重理論知識與崗位實際要求緊密結合，與職業(yè)資格標準緊密結合，以適應國家對技能型人才培養(yǎng)培訓工作的各項要求！陡呗毟邔Ｎ锪鲗I(yè)系列教材：運輸實務》作者注意吸收、分析、研究國內外物流運輸領域的先進研究成果和國內外運輸業(yè)的物流實踐，博采眾長，參閱大量同類教材、專著，并結合作者的物流教學實踐，資料豐富翔實。編者按照“理論夠用、指導實踐”的原則，從運輸的基本概念出發(fā)，詳細介紹了運輸的五大類基本方式和成組運輸、集裝箱運輸等特殊方式的概念、特點，以及相應的實際業(yè)務組織流程，并深入淺出地對運輸成本和運輸費用計算、運輸決策、運輸合同與保險、運輸糾紛及其解決、運輸質量管理等方面進行了詳細的闡述。本教材的編寫盡量做到減少理論分析，突出實用性和操作性；關注國際物流運輸理論與實踐的發(fā)展趨勢，結合國內物流的實際發(fā)展水平，符合高職高專教育的培養(yǎng)目標和教學特點。本教材還引用實際案例，編寫了練習和思考題，以加深對理論知識的理解，增強實際應用能力！陡呗毟邔Ｎ锪鲗I(yè)系列教材：運輸實務》由湖南交通職業(yè)技術學院鄒敏、湖南鐵路科技職業(yè)技術學院王郁蔥擔任主編，湖南交通職業(yè)技術學院黎鷹、湖南鐵路科技職業(yè)技術學院呂冬梅任副主編！陡呗毟邔Ｎ锪鲗I(yè)系列教材：運輸實務》共11章，由湖南交通職業(yè)技術學院鄒敏編寫第l、8章，長沙南方職業(yè)學院羅沁編寫第2章，湖南鐵路科技職業(yè)技術學院呂冬梅編寫第3、4章，湖南鐵路科技職業(yè)技術學院王郁蔥編寫第5章，湖南網絡工程職業(yè)技術學院李蘭香編寫第6章，湖南生物機電職業(yè)技術學院鄒小梅編寫第7章，湖南現代物流職業(yè)技術學院程欣編寫第9章，湖南交通職業(yè)技術學院黎鷹編寫第10、11章。*后由鄒敏、黎鷹對全書負責統纂、修改和定稿工作！陡呗毟邔Ｎ锪鲗I(yè)系列教材：運輸實務》參考了大量的文獻資料及網絡信息，謹向文獻作者以及提供寶貴建議和無私幫助的同志表示由衷的謝意。在此，還要特別感謝湖南交通職業(yè)技術學院的領導和老師，他們在《高職高專物流專業(yè)系列教材：運輸實務》的編寫過程中給予了大量的支持和協作。
運輸實務 目錄
**章 運輸概述**節(jié) 運輸的作用第二節(jié) 運輸系統第三節(jié) 運輸方式第四節(jié) 運輸市場第五節(jié) 運輸的發(fā)展練習與思考第二章 公路貨物運輸**節(jié) 公路貨物運輸概述第二節(jié) 整車貨物運輸第三節(jié) 零擔貨物運輸第四節(jié) 特殊貨物運輸練習與思考第三章 鐵路貨物運輸**節(jié) 鐵路貨物運輸概述第二節(jié) 鐵路貨物運輸組織練習與思考第四章 水路貨物運輸**節(jié) 水路貨物運輸概述第二節(jié) 水路貨物運輸業(yè)務流程練習與思考第五章 航空與管道貨物運輸**節(jié) 航空貨物運輸第二節(jié) 管道貨物運輸練習與思考第六章 成組運輸**節(jié) 成組運輸概述第二節(jié) 集裝箱運輸第三節(jié) 多式聯運與托盤化運輸練習與思考第七章 快遞業(yè)務**節(jié) 快遞業(yè)務概述第二節(jié) 快遞業(yè)務練習與思考第八章 運輸成本**節(jié) 運輸成本概述第二節(jié) 運輸價格第三節(jié) 運輸費用計算練習與思考第九章 運輸決策**節(jié) 運輸方式選擇第二節(jié) 運輸線路優(yōu)化第三節(jié) 車輛調度第四節(jié) 運輸服務練習與思考第十章 運輸糾紛及其解決**節(jié) 運輸合同第二節(jié) 運輸保險第三節(jié) 運輸糾紛及其解決練習與思考第十一章 運輸質量管理**節(jié) 運輸質量概述第二節(jié) 運輸生產全過程的質量管理練習與思考參考文獻
展開全部
運輸實務 節(jié)選
nbsp; 序
隨著經濟全球化的不斷推進和現代制造業(yè)的快速發(fā)展，現代物流業(yè)在社會經濟活動中正
在發(fā)揮著越來越重要的作用。作為“世界工廠”的中國，在成為全球*重要的制造基地和
消費市場的同時，也日益成為全球*重要的物流市場。
近年來，雖然我國物流業(yè)發(fā)展速度驚人，但其中也存在很多問題。專業(yè)物流人才緊缺就
是困擾我國物流企業(yè)發(fā)展的一大障礙。物流業(yè)快速發(fā)展所需的專業(yè)人才主要有兩類：高素
質、綜合能力強的管理人才和懂技術、能進行物流作業(yè)的操作型人才。而我國操作型專業(yè)人
才缺口相對較大。
新世紀以來，我國高等職業(yè)教育得到了迅速發(fā)展，已經成為我國現代高等教育的重要組
成部分。根據教育部對高職高專人才培養(yǎng)相關指導意見，高職高專要以培養(yǎng)高等技術應用型
專門人才為根本任務，以適應社會對高等應用型人才的需要為目標。近年來，湖南等省市的
高職院校在培養(yǎng)應用型、技能型物流人才方面做出了不懈努力，取得了較大成績。
但目前，國內院校培養(yǎng)的人才離社會對物流人才的需求還有一定差距，究其根本原因是
物流專業(yè)方面教材建設仍滯后于高職高專物流教育的發(fā)展，未能有效地結合生產、服務等一
線的物流專業(yè)人才的實際需要，造成教育與社會人才需求脫節(jié)。
如何加強物流教材體系的建設、完善物流管理專業(yè)教學內容體系，已成為各高職院校物
流專業(yè)教學普遍關心的問題。推進課程改革、加強教材建設，開發(fā)一批精品教材和精品課程
已成為新時期物流職業(yè)教育教學改革的一項重要內容。
由湖南現代物流職業(yè)技術學院院長文振華教授牽頭，聯合十多家高職高專院校共同組
織、規(guī)劃、編寫的這套高職高專物流專業(yè)系列教材，其理論知識以“夠用、必需”為度，
以“應用”為宗旨，實踐知識以“工作流”為導向，突出實訓和動手能力，適應了我國物
流操作型人才的培養(yǎng)需求。
相信這套系列教材的出版和發(fā)行，將對促進我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)水平的提高、推動我
國現代物流業(yè)的進一步發(fā)展起到積極的推動作用。
前 言
運輸是社會生產經營活動的組成部分，是物流過程中的重要環(huán)節(jié)。運輸業(yè)是國民經濟發(fā)
展的重要基礎產業(yè)，運輸是現代物流系統中*基本的功能之一。穩(wěn)定、快捷的運輸支持是任
何物流系統成功運作的關鍵所在。本教材作為湖南省教育科學“十一五”規(guī)劃課題配套教
材，正是為適應高職高專物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標和教育教學的需要而編寫。書中研究了
物流運輸活動規(guī)律，系統地介紹、分析了物流運輸的理論和運輸業(yè)務作業(yè)過程。作者在編寫
過程中著重理論知識與崗位實際要求緊密結合，與職業(yè)資格標準緊密結合，以適應國家對技
能型人才培養(yǎng)培訓工作的各項要求。
本書作者注意吸收、分析、研究國內外物流運輸領域的先進研究成果和國內外運輸業(yè)的
物流實踐，博采眾長，參閱大量同類教材、專著，并結合作者的物流教學實踐，資料豐富翔
實。編者按照“理論夠用、指導實踐”的原則，從運輸的基本概念出發(fā)，詳細介紹了運輸
的五大類基本方式和成組運輸、集裝箱運輸等特殊方式的概念、特點，以及相應的實際業(yè)務
組織流程，并深入淺出地對運輸成本和運輸費用計算、運輸決策、運輸合同與保險、運輸糾
紛及其解決、運輸質量管理等方面進行了詳細的闡述。本教材的編寫盡量做到減少理論分
析，突出實用性和操作性；關注國際物流運輸理論與實踐的發(fā)展趨勢，結合國內物流的實際
發(fā)展水平，符合高職高專教育的培養(yǎng)目標和教學特點。本教材還引用實際案例，編寫了練習
和思考題，以加深對理論知識的理解，增強實際應用能力。
本書由湖南交通職業(yè)技術學院鄒敏、湖南鐵路科技職業(yè)技術學院王郁蔥擔任主編，湖南
交通職業(yè)技術學院黎鷹、湖南鐵路科技職業(yè)技術學院呂冬梅任副主編。本書共11章，由湖
南交通職業(yè)技術學院鄒敏編寫第l、8章，長沙南方職業(yè)學院羅沁編寫第2章，湖南鐵路科
技職業(yè)技術學院呂冬梅編寫第3、4章，湖南鐵路科技職業(yè)技術學院王郁蔥編寫第5章，湖
南網絡工程職業(yè)技術學院李蘭香編寫第6章，湖南生物機電職業(yè)技術學院鄒小梅編寫第7
章，湖南現代物流職業(yè)技術學院程欣編寫第9章，湖南交通職業(yè)技術學院黎鷹編寫第10、
ll章。*后由鄒敏、黎鷹對全書負責統纂、修改和定稿工作。
本書參考了大量的文獻資料及網絡信息，謹向文獻作者以及提供寶貴建議和無私幫助的
同志表示由衷的謝意。在此，還要特別感謝湖南交通職業(yè)技術學院的領導和老師，他們在本
書的編寫過程中給予了大量的支持和協作。
本書所涉內容較廣，實踐性較強，因編寫時間緊迫，作者水平有限，難免有不妥及疏漏
之處，懇請廣大讀者批評、指正。
第五章航空與管道貨物運輸
【學習目標】
理解航空貨物運輸的概念、特點、種類、要求和業(yè)務流程，了解航空貨物運輸的設施設
備，理解航空運輸規(guī)劃及生產體系和管道運輸運行管理制度， 掌握航空貨物運輸操作實務。
了解管道貨物運輸的概念、特點和業(yè)務流程，了解管道貨物運輸的設施設備和發(fā)展趨勢。
**節(jié)航空貨物運輸
一、航空貨物運輸方式
航空貨物運輸是指使用飛機或其他航空器進行貨物運輸的一種運輸方式。航空貨運不僅
指提供專門用于貨物運輸的飛行，即定期和不定期的航空貨運航班，而且還包括利用定期和
不定期客運航班進行貨物運輸。
航空運輸具有航速高、不受地形限制、飛行安全性高、包裝要求低、經濟價值獨特等特
征，因此在交通運輸系統中具有特殊的地位及很好的發(fā)展?jié)摿，是一種十分安全的運輸形
式。航空運輸的缺點集中體現為其運輸成本比其他任何一種運輸方式的運輸成本都高、易受
氣候條件限制、載運量小等方面。所以需要空運的貨物種類較少，一般是價值高、運費承擔
能力強的貴重貨物，如電子設備、精密儀器；或者是時令貨物，如生猛海鮮、時裝、鮮花
等；或者是應急物資，如急救藥品器材、救災物資、戰(zhàn)時軍需品等。
航空貨物運輸可分為班機運輸、包機運輸、集中托運三種方式。
(一)班機運輸
班機是在固定航線上的固定起落站按預先計劃規(guī)定時間進行定期航行的飛機。班機有固
定航線和？扛，定期開航，定點到達，因此航空貨物運輸采用班機方式可以使收貨人和發(fā)
貨人確切掌握貨物起運和到達時間，保證貨物安全、準時地成交。班機貨運適于急用物品、
行李、鮮活物、貴重物、電子器件等貨物運輸。由于班機一般是客貨混裝，所以一般貨艙艙
位有限，不能滿足大批物品的運輸要求，只能分期分批運輸。但一些較大的航空公司在’一些
航線上開辟定期的貨運航班，使用全貨機運輸。班機運輸有以下特點：
(1)由于班機運輸是按固定航線、固定？扛酆投ㄆ陲w航，因此國際貨物流通多使用
班機運輸方式，能安全、迅速、準時地到達世界上各通航地點。
(2)由于班機運輸能使收、發(fā)貨人確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需
的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。但由于載貨量少，有時一宗貨物
需分批運輸，這是班機運輸不足之處。
(二)包機運輸
由于班機形式下貨物艙位常常有限，因此當貨物批量較大時，包機就成為重要方式。包
機運輸由租機人租用整架飛機或若干租機人聯合包租一架飛機進行貨運的運輸方式。包機適
合專運高價值貨物。包機如往返使用，則價格較班機低，如單程使用則價格較班機為高。包
機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。
1．整包機的特點
(1)整包機即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整
架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。
(2)包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向
起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續(xù)。
(3)包機的費用一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費是按每飛行千
米固定費率核收費用，并按每飛行千米費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包
機時，盡量爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。若只使用單程，運費則比較高。
2．部分包機的特點
(1)部分包機，指由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把
一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。部分包機用于托運不足一架整飛機艙
位、但貨量又較重的貨物。
(2)部分包機與班機的區(qū)別：①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，但往往
因其他原因不能按時起飛；②各國政府為了保護本國航空公司利益，常對從事包機業(yè)務的外
國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制，需降落指定地
點外的其他地點時，一定要向當地政府有關部門申請，同意后才能降落(如申請入境、通
過領空和降落地點等)。
3．包機運輸的優(yōu)點
(1)解決班機艙位不足的矛盾。
(2)貨物全部由包機運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。
(3)彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。
(4)減少貨損、貨差或丟失的現象。
(5)在空運旺季緩解航班緊張狀況。
(6)解決海鮮、活動物的運輸問題。
(三)集中托運
． 集中托運指航空貨運代理公司(也稱集中托運商)將若干批單獨發(fā)運到同一方向的貨
物集中起來，作為一票貨，填寫一份總運單，發(fā)運到同一目的站，并由航空貨運代理公司委
托目的站當地的代理人(也稱分撥代理商)負責收貨、報關并交付給每個實際收貨人的做
法。航空貨運代理公司對每一發(fā)貨人另發(fā)一份代理公司簽發(fā)的分運單，以便發(fā)貨人轉給收貨
人憑以提取貨物或收取貨物價款。
集中托運方式已在國際航空運輸界開展比較普遍，形成了較為完善、有效的服務體系。
為促進國際貿易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用，已成為航空貨運代理公司的主要
業(yè)務之一。近年來，集中托運也已成為我國進出口貨物的主要運輸方式之一。例如我國在與
美國、日本、西歐的航線上就開展了集中托運業(yè)務，但貴重物品、危險物品、活動物、文物
等貨物不能辦理集中托運。
1．集中托運的具體做法
(1)將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單(House Airway
Bill，簡寫HAWB)。
(2)將所有貨物區(qū)分方向，按其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航
空公司的總運單(Master Airway Bill，簡寫MAWB)？傔\單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨
運代理公司。
(3)打出該總運單項下的貨運清單(Manifest)，即：總運單下分運單的數量，具體號
碼，并說明其件數、重量等等。
(4)把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體
情況隨附分運單(也可以是一個分運單，也可以是多個分運單)。如：一個MAWB內有10
個HAWB，說明此總運單內有10票貨，發(fā)給lO個不同的收貨人。
(5)貨物到達目的地站機場后，當地的貨運代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、
分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據并代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨送貨
事宜。
(6)實際收貨人在分運單上簽收以后，目的地站貨運代理公司以此向發(fā)貨的貨運代理
公司反饋到貨信息。
2．集中托運的限制
(1)集中托運只適合辦理普通貨物，而對于等級運價的貨物，如貴重物品、危險品、
活動物以及文物等不能辦理集中托運。
(2)集中托運只適合辦理目的地相同或臨近的普通貨物。例如發(fā)往美國舊金山和洛杉
磯的普通貨物就可以集中托運，但不能把去韓國和歐洲的貨集中托運，否則就會出現把去韓
國的貨發(fā)到歐洲的情況。
3．集中托運的特點
(1)節(jié)省運費。航空貨運公司的集中托運運價一般都低于航空協會的運價。發(fā)貨人可
通過集中托運得到低運價，從而節(jié)省費用。
(2)提供方便。將貨物集中托運，可使貨物到達航空公司到達地點以外的地方，延伸
了航空公司的服務，方便了貨主。
(3)提早結匯。發(fā)貨人將貨物交與航空貨運代理后，即可取得貨物分運單，發(fā)貨人可
持分運單盡早到銀行辦理結匯。
二、航空貨物運輸的要求
(一)一般要求
凡屬國家準許航空運輸的貨物可托運；凡屬政府限制運輸以及需要向公安、檢疫等部門
辦理手續(xù)的，且附有有效證明的貨物可托運；凡不致危害飛機、人員、財產的安全，不致煩。
擾旅客的貨物可托運。
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