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第十屆全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集 版權(quán)信息
- ISBN：9787508374260
- 條形碼：9787508374260 ; 978-7-5083-7426-0
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
第十屆全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書總結(jié)了近年來(lái)巖石力學(xué)與巖土工程領(lǐng)域研究工作所取得的新成就、新進(jìn)展，并展望了非線性巖石力學(xué)與巖土工程學(xué)科發(fā)展的前景。本書內(nèi)容主要包括了巖土工程中的重大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題、巖土工程中監(jiān)測(cè)和加固新技術(shù)、巖土力學(xué)的基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法和地下工程與基礎(chǔ)及邊坡工程四個(gè)方面的科研成果和工程技術(shù)進(jìn)展，內(nèi)容豐富，實(shí)用性強(qiáng)，讀后令人耳目一新。這些論文匯集出版必將進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)巖石力學(xué)與巖土工程事業(yè)的發(fā)展。
本書可供土木工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員參考。
第十屆全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集 目錄
**篇 巖土工程中的重大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題
鉆爆法修建海底隧道的關(guān)鍵技術(shù)分析
我國(guó)巖土預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的防護(hù)特點(diǎn)及狀況
地下洞室群施工期安全決策支持系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)探討
隧道式復(fù)合錨碇系統(tǒng)中的巖石力學(xué)問(wèn)題
城市建設(shè)用地工程地質(zhì)條件分區(qū)可拓學(xué)評(píng)價(jià)
軟黏土流變實(shí)驗(yàn)研究及工程應(yīng)用
大型越江隧道工程遠(yuǎn)程監(jiān)控及預(yù)警系統(tǒng)研究
巖石蠕變的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
基于風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程成本預(yù)測(cè)研究
廢棄礦坑的軍事應(yīng)用
第二篇 巖土工程中監(jiān)測(cè)和加固新技術(shù)
高應(yīng)力巷道強(qiáng)力錨桿支護(hù)技術(shù)及應(yīng)用
軟巖巷道注漿加固前后變形規(guī)律及其穩(wěn)定性研究
巖層巷道剪脹錨固理論
拱壩壩基巖體全過(guò)程變形監(jiān)測(cè)成果分析
煤礦、隧洞等地下工程復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害快速處理用新型化學(xué)灌漿材料和
技術(shù)應(yīng)用介紹
大型錨碇凍結(jié)圍護(hù)基坑工程數(shù)值分析與應(yīng)用
風(fēng)化軟巖水泥改良土的水穩(wěn)系數(shù)變化規(guī)律
碳纖維補(bǔ)強(qiáng)膠結(jié)劑室內(nèi)試驗(yàn)研究
某深井礦山微震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建立與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
第三篇 巖土力學(xué)的基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法
用于提高立井井壁彈性極限承載力的梯度功能材料反演
土-結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力離心模型試驗(yàn)相似關(guān)系設(shè)計(jì)
砂土地基-地下結(jié)構(gòu)系統(tǒng)離心機(jī)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)
巖石弱面與巖體各向異性的力學(xué)試驗(yàn)研究
爆炸荷載作用下隧道動(dòng)力響應(yīng)的解析解
自鉆式旁壓儀幾何特征對(duì)推求黏土強(qiáng)度影響分析
深圳龍華茜坑水廠地基二次處理工程實(shí)例
巖石隧道開挖斷面量測(cè)之視窗程序設(shè)計(jì)與應(yīng)用
塑性增量理論與內(nèi)時(shí)塑性理論的關(guān)系研究
水對(duì)巖石超聲性能影響的試驗(yàn)研究 一
物理模擬技術(shù)在大型水電工程地下廠房洞室群開挖中的應(yīng)用
應(yīng)力各向異性響應(yīng)的擾動(dòng)狀態(tài)理論描述
采煤工作面頂板壓力及采動(dòng)壓力傳播范圍
試驗(yàn)巖石強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)巖體強(qiáng)度差別探源
巖石內(nèi)摩擦角μ和巖石粘結(jié)力c的性質(zhì)
巖石試驗(yàn)到巖體運(yùn)動(dòng)終了的力學(xué)參數(shù)變化
一種硬巖鉆進(jìn)技術(shù)中重要參數(shù)優(yōu)選系統(tǒng)的建立
穩(wěn)定性問(wèn)題的數(shù)值極限分析法
采動(dòng)誘發(fā)靈新煤礦上覆巖層垮落過(guò)程的數(shù)值試驗(yàn)
開采過(guò)程中煤巖體應(yīng)力場(chǎng)變化的數(shù)值試驗(yàn)研究
熱傳導(dǎo)方程模擬Biot固結(jié)的有限元分析
用壓水試驗(yàn)確定大尺度巖體變形模量
雙重介質(zhì)固氣耦合模型及在含夾層鹽穴儲(chǔ)氣中的應(yīng)用
采場(chǎng)頂板穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的集對(duì)分析模型與應(yīng)用
鉆頭破巖效率的仿真分析
巖梁的材料力學(xué)解與彈性力學(xué)差分解的比較分析
石灰?guī)r蠕變變形與應(yīng)力特性實(shí)驗(yàn)研究
判斷點(diǎn)與多面體空間位置關(guān)系的一個(gè)新算法
煤巖吸附氣體時(shí)膨脹系數(shù)的一個(gè)估計(jì)方法
層狀巖體變形試驗(yàn)的尺寸效應(yīng)
西南某地結(jié)構(gòu)面的右行形成機(jī)制
塊體組合穩(wěn)定性分析
陽(yáng)江抽水蓄能電站地下廠房區(qū)地應(yīng)力測(cè)試及其應(yīng)用分析
變滲透系數(shù)飽和土體的一維固結(jié)半解析解
層狀鹽巖儲(chǔ)氣庫(kù)建造夾層穩(wěn)定性研究
不同種類巖石變形破壞的能量耗散與能量釋放分析
預(yù)制拼裝式電力工作井動(dòng)力試驗(yàn)分析
第四篇 地下工程與基礎(chǔ)及邊坡工程
基于Geotech—XML的城市地下空間信息表達(dá)
樁端持力層的鑒定及承載力分析
預(yù)應(yīng)力管樁水平承載力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及數(shù)值研究
液化場(chǎng)地微型斜樁抗震性狀有效應(yīng)力分析
基于綜合權(quán)值的地基持力層熵物元優(yōu)選
基于蒙特卡羅模擬法的凍土邊坡可靠度評(píng)價(jià)
鄭西鐵路黃土隧道施工地表裂縫規(guī)律研究
脹縮性紅黏土地裂作用力計(jì)算
廈門海底隧道淺灘礫砂層區(qū)段穿越方案與實(shí)踐
……
鉆爆法修建海底隧道的關(guān)鍵技術(shù)分析
我國(guó)巖土預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的防護(hù)特點(diǎn)及狀況
地下洞室群施工期安全決策支持系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)探討
隧道式復(fù)合錨碇系統(tǒng)中的巖石力學(xué)問(wèn)題
城市建設(shè)用地工程地質(zhì)條件分區(qū)可拓學(xué)評(píng)價(jià)
軟黏土流變實(shí)驗(yàn)研究及工程應(yīng)用
大型越江隧道工程遠(yuǎn)程監(jiān)控及預(yù)警系統(tǒng)研究
巖石蠕變的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
基于風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程成本預(yù)測(cè)研究
廢棄礦坑的軍事應(yīng)用
第二篇 巖土工程中監(jiān)測(cè)和加固新技術(shù)
高應(yīng)力巷道強(qiáng)力錨桿支護(hù)技術(shù)及應(yīng)用
軟巖巷道注漿加固前后變形規(guī)律及其穩(wěn)定性研究
巖層巷道剪脹錨固理論
拱壩壩基巖體全過(guò)程變形監(jiān)測(cè)成果分析
煤礦、隧洞等地下工程復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害快速處理用新型化學(xué)灌漿材料和
技術(shù)應(yīng)用介紹
大型錨碇凍結(jié)圍護(hù)基坑工程數(shù)值分析與應(yīng)用
風(fēng)化軟巖水泥改良土的水穩(wěn)系數(shù)變化規(guī)律
碳纖維補(bǔ)強(qiáng)膠結(jié)劑室內(nèi)試驗(yàn)研究
某深井礦山微震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建立與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
第三篇 巖土力學(xué)的基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法
用于提高立井井壁彈性極限承載力的梯度功能材料反演
土-結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力離心模型試驗(yàn)相似關(guān)系設(shè)計(jì)
砂土地基-地下結(jié)構(gòu)系統(tǒng)離心機(jī)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)
巖石弱面與巖體各向異性的力學(xué)試驗(yàn)研究
爆炸荷載作用下隧道動(dòng)力響應(yīng)的解析解
自鉆式旁壓儀幾何特征對(duì)推求黏土強(qiáng)度影響分析
深圳龍華茜坑水廠地基二次處理工程實(shí)例
巖石隧道開挖斷面量測(cè)之視窗程序設(shè)計(jì)與應(yīng)用
塑性增量理論與內(nèi)時(shí)塑性理論的關(guān)系研究
水對(duì)巖石超聲性能影響的試驗(yàn)研究 一
物理模擬技術(shù)在大型水電工程地下廠房洞室群開挖中的應(yīng)用
應(yīng)力各向異性響應(yīng)的擾動(dòng)狀態(tài)理論描述
采煤工作面頂板壓力及采動(dòng)壓力傳播范圍
試驗(yàn)巖石強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)巖體強(qiáng)度差別探源
巖石內(nèi)摩擦角μ和巖石粘結(jié)力c的性質(zhì)
巖石試驗(yàn)到巖體運(yùn)動(dòng)終了的力學(xué)參數(shù)變化
一種硬巖鉆進(jìn)技術(shù)中重要參數(shù)優(yōu)選系統(tǒng)的建立
穩(wěn)定性問(wèn)題的數(shù)值極限分析法
采動(dòng)誘發(fā)靈新煤礦上覆巖層垮落過(guò)程的數(shù)值試驗(yàn)
開采過(guò)程中煤巖體應(yīng)力場(chǎng)變化的數(shù)值試驗(yàn)研究
熱傳導(dǎo)方程模擬Biot固結(jié)的有限元分析
用壓水試驗(yàn)確定大尺度巖體變形模量
雙重介質(zhì)固氣耦合模型及在含夾層鹽穴儲(chǔ)氣中的應(yīng)用
采場(chǎng)頂板穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的集對(duì)分析模型與應(yīng)用
鉆頭破巖效率的仿真分析
巖梁的材料力學(xué)解與彈性力學(xué)差分解的比較分析
石灰?guī)r蠕變變形與應(yīng)力特性實(shí)驗(yàn)研究
判斷點(diǎn)與多面體空間位置關(guān)系的一個(gè)新算法
煤巖吸附氣體時(shí)膨脹系數(shù)的一個(gè)估計(jì)方法
層狀巖體變形試驗(yàn)的尺寸效應(yīng)
西南某地結(jié)構(gòu)面的右行形成機(jī)制
塊體組合穩(wěn)定性分析
陽(yáng)江抽水蓄能電站地下廠房區(qū)地應(yīng)力測(cè)試及其應(yīng)用分析
變滲透系數(shù)飽和土體的一維固結(jié)半解析解
層狀鹽巖儲(chǔ)氣庫(kù)建造夾層穩(wěn)定性研究
不同種類巖石變形破壞的能量耗散與能量釋放分析
預(yù)制拼裝式電力工作井動(dòng)力試驗(yàn)分析
第四篇 地下工程與基礎(chǔ)及邊坡工程
基于Geotech—XML的城市地下空間信息表達(dá)
樁端持力層的鑒定及承載力分析
預(yù)應(yīng)力管樁水平承載力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及數(shù)值研究
液化場(chǎng)地微型斜樁抗震性狀有效應(yīng)力分析
基于綜合權(quán)值的地基持力層熵物元優(yōu)選
基于蒙特卡羅模擬法的凍土邊坡可靠度評(píng)價(jià)
鄭西鐵路黃土隧道施工地表裂縫規(guī)律研究
脹縮性紅黏土地裂作用力計(jì)算
廈門海底隧道淺灘礫砂層區(qū)段穿越方案與實(shí)踐
……
展開全部
第十屆全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集 節(jié)選
**篇 巖土工程中的重大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題
鉆爆法修建海底隧道的關(guān)鍵技術(shù)分析
1. 引言
世界上*早采用鉆爆法修建的海底隧道是20世紀(jì)40年代修建的關(guān)門海峽隧道；世界上*長(zhǎng)的采用鉆爆法修建的海底隧道是日本的青函海底隧道；世界上采用鉆爆法修建海底隧道*多的國(guó)家是挪威。廈門翔安海底隧道則為我國(guó)的**條海底隧道。
日本青函海底隧道由3條隧道組成，主隧道全長(zhǎng)53.9km，其中海底部分23.3kin，陸上部分本州一側(cè)為13.6kin，北海道一側(cè)為17km。主隧道寬11.9m，高9m，斷面80m2。除主隧道外，還有兩條輔助坑道：一是調(diào)查海底地質(zhì)用的先導(dǎo)坑道；二是搬運(yùn)器材和運(yùn)出砂石的作業(yè)坑道。先導(dǎo)坑道用于換氣和排水，滲漏到隧道的海水會(huì)被引到先導(dǎo)坑道的水槽，然后再用高壓泵排出地面。作業(yè)坑道則用作列車修理和軌道維修的場(chǎng)所。
挪威有較長(zhǎng)的海岸線及大量的海灣與島嶼，大多數(shù)人生活在海岸附近，因此修建了較多的海底隧道。70年代末以來(lái)已建成約40多座海底隧道，總長(zhǎng)超過(guò)100km，主要是公路隧道，其次是油／氣管線隧道及輸水隧洞，而且均采用鉆爆法施工。挪威的海底隧道位于各種地質(zhì)構(gòu)造中，從典型的硬巖(如前寒武紀(jì)的片麻巖)到不堅(jiān)實(shí)的千枚巖和質(zhì)量不良的片巖和頁(yè)巖等，幾乎所有隧道均穿過(guò)海底明顯的軟弱地帶，許多海底隧道經(jīng)過(guò)了十多年的研究論證，均非常成功。
我國(guó)**座跨海隧道——廈門翔安海底隧道為六車道高速公路隧道，長(zhǎng)2×6050m，跨越海域長(zhǎng)約4200m，采用鉆爆暗挖法修建，是我國(guó)大陸**座海底隧道，也是目前世界上采用鉆爆法施工的建設(shè)規(guī)模*大的海底隧道。
……
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