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汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師)

汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師)

作者：陳一永
出版社：金盾出版社出版時間：2009-11-01
開本： 16開 頁數(shù)： 274
中 圖 價:¥9.2(2.7折) 定價  ¥34.0 登錄后可看到會員價
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汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師) 版權(quán)信息

汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師) 本書特色

《汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師)》根據(jù)勞動和社會保障部制定的《國家職業(yè)標準汽車修理工》要求編寫。

汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師) 內(nèi)容簡介

本書根據(jù)《國家職業(yè)標準 汽車修理工》的知識和技能要求，按照職業(yè)鑒定考核需要編寫。本書分為汽車高級修理工和汽車修理(高級)技師兩大部分，每部分分應(yīng)知單元和應(yīng)會單元兩章：應(yīng)知單元著力滿足考證人員的理論知識需求；應(yīng)會單元著力滿足考證人員的實踐技能需求。
本書可供汽車修理從業(yè)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和考證用，也可作為汽車愛好者的自學(xué)參考書。

汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師) 目錄

汽車高級修理工
　**章 高級修理工應(yīng)知
　**節(jié) 汽車大修應(yīng)知
　　　一、申報汽車高級修理工考證，應(yīng)具備什么條件？
　　　二、對汽車高級修理工的工作要求有哪些？
　　　三、金屬材料的一般性能有哪些？金屬材料的力學(xué)性能包括哪些內(nèi)容？
　　　四、什么叫金屬材料的抗拉強度和屈服強度？
　　　五、鋼的分類方法有哪幾種？碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號如何表示？
　　　六、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號和碳素工具鋼的牌號如何表示？
　　　七、鑄鋼主要用于制造什么零件？鑄鋼代號表示什么？
　　　八、什么是合金鋼？合金鋼有幾種分類方法？合金鋼的編號是如何規(guī)定的？
　　　九、如何辨認復(fù)雜的鋼號？
　　　十、鑄鐵分哪幾類，各有何特點？
　　　十一、什么叫熱處理？熱處理有什么作用？
　　　十二、鋼的熱處理方法有幾類，代號是什么？
　　　十三、什么叫退火？退火的作用是什么？
　　　十四、什么叫正火？正火的作用是什么？
　　　十五、什么叫淬火？淬火的目的是什么？常用的淬火方法有哪幾種？
　　　十六、什么是回火？回火的目的是什么？回火有哪些方法？
　　　十七、什么叫調(diào)質(zhì)處理？調(diào)質(zhì)與正火有什么不同？
　　　十八、時效處理的目的是什么？時效處理有幾種方法？
　　　十九、什么叫鋼的化學(xué)熱處理？化學(xué)熱處理有何特點，方法有哪些？
　　　二十、裝配圖中有哪些表達方法？
　　　二十一、裝配圖應(yīng)包括和反映哪些內(nèi)容？閱讀裝配圖的方法和步驟是什么？
　　　二十二、什么是汽車修理工藝和汽車修理工藝規(guī)程？
　　　二十三、什么是汽車修理工藝卡？工藝卡的種類和內(nèi)容都有哪些？
　　　二十四、汽車修理工藝規(guī)程的制定原則和注意事項是什么？
　　　二十五、汽車零件修復(fù)方法分為哪幾種？如何選擇零件修復(fù)方法？
　　　二十六、汽車零件損傷有哪幾種類型？
　　　二十七、什么是汽車零件的修理尺寸法？
　　　二十八、什么是汽車零件的鑲套修復(fù)法？
　　　二十九、什么是汽車零件的振動堆焊法？
　　　三十、什么是金屬噴涂法？
　　　三十一、什么是汽車零件的膠粘修復(fù)法？
　　　三十二、什么是汽車零件的電鍍修復(fù)法？
　　　三十三、什么是汽車零件的刷鍍修復(fù)法？
　　　三十四、汽車零件矯正的目的是什么？矯正方法有哪些？
　　　三十五、什么是汽車零件的表面變形強化？
　　　三十六、我國將汽車修理分為幾級？
　　　三十七、汽車整車大修和主要總成的大修送修標志是什么？
　　　三十八、汽車大修進廠檢驗的程序和內(nèi)容是什么？
　　　三十九、汽車大修過程檢驗的一般技術(shù)要求有哪些？
　　　四十、氣缸體和氣缸蓋的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求是什么？
　　　四十一、曲軸的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求是什么？
　　　四十二、飛輪的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求是什么？
　　　四十三、凸輪軸的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求是什么？
　　　四十四、離合器各部件的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求有哪些？
　　　四十五、制動鼓的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求有哪些？
　　　四十六、制動盤的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求有哪些？
　　　四十七、車架的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求有哪些？
　　　四十八、客車車身的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求有哪些？
　　　四十九、蓄電池的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求有哪些？
　　　五十、交流發(fā)電機的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求有哪些？
　　　五十一、晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求是什么？
　　　五十二、起動機的檢驗內(nèi)容、檢驗方法和技術(shù)要求是什么？
　　　五十三、汽車竣工出廠有哪些規(guī)定？
　　　五十四、汽車整車大修竣工檢驗程序是怎樣的？
　　　五十五、汽車整車大修竣工檢驗的內(nèi)容、方法和技術(shù)要求是什么？
　第二節(jié) 疑難故障診斷應(yīng)知
　　　五十六、什么是發(fā)動機的理論循環(huán)？
　　　五十七、發(fā)動機的性能指標有哪些？
　　　五十八、發(fā)動機動力性指標有哪些？如何表示？
　　　五十九、發(fā)動機經(jīng)濟性指標有哪些？如何表示？
　　　六十、發(fā)動機運轉(zhuǎn)性能指標有哪些？如何表示？
　　　六十一、什么是發(fā)動機的特性，包括哪些內(nèi)容？
　　　六十二、什么是汽車的動力性，評價指標有哪些？
　　　六十三、什么是汽車的燃料經(jīng)濟性，評價指標是什么？等速行駛百公里燃油消耗量的計算公式如何表示？
　　　六十四、什么是汽車制動性，評價指標有哪些？
……
　第二章 高級修理工應(yīng)會
汽車修理技師（高級）
　**章 修理技師（高級）應(yīng)知
　第二章 修理技師（高級）應(yīng)知
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汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師) 節(jié)選

《汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師)》根據(jù)《國家職業(yè)標準 汽車修理工》的知識和技能要求，按照職業(yè)鑒定考核需要編寫。《汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師)》分為汽車高級修理工和汽車修理(高級)技師兩大部分，每部分應(yīng)知單元和應(yīng)會單元兩章：應(yīng)知單元著力滿足考證人員的理論知識需求；應(yīng)會單元著力滿足考證人員的實踐技能需求！镀囆蘩砉ぢ殬I(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師)》可供汽車修理從業(yè)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和考證用，也可作為汽車愛好者的自學(xué)參考書。

汽車修理工職業(yè)技能鑒定考證問答(高級、技師) 相關(guān)資料

插圖：（1）回火的概念將淬火后的鋼重新加熱到低于A1某一選定溫度，并保溫一定時間，然后以適宜的速度冷卻（一般在油中進行）的熱處理工藝稱為回火。（2）回火的主要目的①獲得所需的機械性能。在通常情況下，零件淬火后強度和硬度有很大的提高，但塑性和韌性卻有明顯的降低。為獲得良好的強度和韌性，可以選擇適當?shù)臏囟冗M行回火處理。②穩(wěn)定鋼件的組織和尺寸。淬火組織中的馬氏體和殘余奧氏體有目發(fā)轉(zhuǎn)化的趨勢，只有經(jīng)回火后，才能穩(wěn)定鋼件的性能與尺寸。③消除內(nèi)應(yīng)力。一般鋼件淬火后殘留的內(nèi)應(yīng)力都較大，如不及時消除，將引起鋼件的變形和開裂，故回火是淬火后不可缺少的后續(xù)工藝。（3）常用的回火方法①低溫回火。在150℃～250℃進行的低溫回火工藝，所得組織為回火馬氏體。回火后降低了淬火鋼的內(nèi)應(yīng)力和脆性，保持其高硬度、高耐磨的特點，但韌性不高。這種回火主要用于要求硬度在55～62HRC韻各類高碳工具、模具、滾動軸承、滲碳及表面淬火的零件。②中溫回火。在350℃～450℃進行的中溫回火工藝，所得組織為鐵素體及極細的粒狀滲碳體組成的回火屆氏體，硬度為35～45HRC。中溫回火后具有高的彈性極限和屈服強度，同時有較好的韌性，它的淬火應(yīng)力也進一步得到消除。中溫回火主要用于各種彈簧、彈簧夾頭及鍛模、螺釘?shù)。③高溫回火。?00℃～650℃進行的高溫回火工藝，所得到組織是由鐵素體和細而均勻的粒狀滲碳體組成的回火索氏體。高溫回火后鋼件具有一定的強度和硬度，并有較好的塑性和韌性。十七、什么叫調(diào)質(zhì)處理？調(diào)質(zhì)與正火有什么不同？生產(chǎn)中通常把淬火和高溫回火稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)后的鋼件能獲得由鐵素體和細而均勻的、粒狀滲碳體組成的回火索氏體組織，從而具有一定的強度和硬度，以及較好的塑性和韌性相配合的綜合力學(xué)性能。適合于進行調(diào)質(zhì)處理的中碳鋼和中碳合金鋼稱為調(diào)質(zhì)鋼。調(diào)質(zhì)處理廣泛用于各種受力構(gòu)件，特別是在交變載荷作用下的重要汽車零件，如連桿、氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、齒輪、萬向節(jié)及軸類等。調(diào)質(zhì)處理也常作為改善切削加工性能或表面淬火、氮化等重要精密零件的預(yù)先熱處理，使其先獲得均勻細小的回火索氏體組織，以減少隨后最終熱處理過程中的變形，并為獲得較好的最終性能做好組織準備。調(diào)質(zhì)處理的鋼與正火處理的鋼相比，不僅強度較高，而且塑性、韌性也遠高于正火處理鋼，這是由于調(diào)質(zhì)后鋼的

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