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汽車CAE技術(shù)

作者：丁渭平
出版社：西南交通大學(xué)出版社出版時間：2010-02-01
開本： 其它 頁數(shù)： 145
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汽車CAE技術(shù) 版權(quán)信息

汽車CAE技術(shù) 內(nèi)容簡介

本書以國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢為背景，圍繞汽車產(chǎn)品自主設(shè)計開發(fā)這一主線，結(jié)合汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點與開發(fā)模式，系統(tǒng)介紹cae技術(shù)在汽車工程領(lǐng)域應(yīng)用的基本原則和實施要點，并以具體產(chǎn)品開發(fā)項目為案例，針對cae目標(biāo)設(shè)定、流程設(shè)計、要素分析、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵問題進(jìn)行討論。本書旨在引導(dǎo)讀者逐步樹立系統(tǒng)化的cae技術(shù)實施理念，并在透徹理解cae核心技術(shù)的同時，培養(yǎng)其技術(shù)組織與管理能力，以適應(yīng)汽車行業(yè)科技創(chuàng)新對復(fù)合型人才的要求。
本書可供車輛工程(汽車設(shè)計方向)及相關(guān)專業(yè)的研究生和高年級本科生使用，也可供汽車企業(yè)cae技術(shù)人員和技術(shù)管理人員參考。

汽車CAE技術(shù) 目錄

第1章　緒論
1.1　關(guān)于cae技術(shù)的一般性認(rèn)識
1.2　cae技術(shù)與汽車產(chǎn)品開發(fā)
思考題
參考文獻(xiàn)
第2章　cae技術(shù)應(yīng)用的公共學(xué)科基礎(chǔ)概要
2.1　一個支撐cae全過程的理論與技術(shù)框架
2.2　數(shù)值分析
2.3　有限單元法
2.4　多體系統(tǒng)動力學(xué)
2.5　優(yōu)化設(shè)計
2.6　工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
2.7　人工智能
思考題
參考文獻(xiàn)
第3章　汽車cae的專業(yè)理論與技術(shù)基礎(chǔ)概要
3.1　汽車cae的專業(yè)支撐體系
3.2　汽車設(shè)計的內(nèi)容、特點及步驟
3.3　懸架系統(tǒng)集成與整車匹配的概念內(nèi)涵及核心技術(shù)
3.4　車輪定位參數(shù)的設(shè)計與調(diào)校
3.5　車內(nèi)低頻噪聲治理的技術(shù)解決方案
思考題
參考文獻(xiàn)
第4章　汽車cae的部分主流軟件系統(tǒng)及其應(yīng)用
4.1　cae軟件及選擇
4.2　adams及其應(yīng)用
4.3　ansys及其應(yīng)用
4.4　nastran及其應(yīng)用
4.5　sysnoise及其應(yīng)用
4.6　matlab／simulink及其應(yīng)用
思考題
參考文獻(xiàn)
第5章　面向汽車產(chǎn)品自主開發(fā)的cae技術(shù)應(yīng)用
　5.1　汽車產(chǎn)品的自主開發(fā)
　5.2　基于al選型的懸架系統(tǒng)參數(shù)化設(shè)計流程構(gòu)造
　5.3　懸架系統(tǒng)整車匹配的性能仿真與協(xié)調(diào)分析
　5.4　懸架彈性元件的*佳剛度設(shè)計
　5.5 支持懸架系統(tǒng)整車匹配設(shè)計的工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
　思考題
　參考文獻(xiàn)
第6章　汽車cae的技術(shù)體系
6.1　cae項目的組織與管理
6.2　基于cae的汽車產(chǎn)品設(shè)計平臺構(gòu)建原則與總體構(gòu)架
6.3　懸架系統(tǒng)設(shè)計平臺
6.4　底盤集成控制系統(tǒng)設(shè)計平臺
思考題
參考文獻(xiàn)
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汽車CAE技術(shù) 節(jié)選

《汽車CAE技術(shù)》以國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢為背景，圍繞汽車產(chǎn)品自主設(shè)計開發(fā)這一主線，結(jié)合汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點與開發(fā)模式，系統(tǒng)介紹CAE技術(shù)在汽車工程領(lǐng)域應(yīng)用的基本原則和實施要點，并以具體產(chǎn)品開發(fā)項目為案例，針對CAE目標(biāo)設(shè)定、流程設(shè)計、要素分析、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵問題進(jìn)行討論。《汽車CAE技術(shù)》旨在引導(dǎo)讀者逐步樹立系統(tǒng)化的CAE技術(shù)實施理念，并在透徹理解CAE核心技術(shù)的同時，培養(yǎng)其技術(shù)組織與管理能力，以適應(yīng)汽車行業(yè)科技創(chuàng)新對復(fù)合型人才的要求！镀嘋AE技術(shù)》可供車輛工程（汽車設(shè)計方向）及相關(guān)專業(yè)的研究生和高年級本科生使用。也可供汽車企業(yè)CAE技術(shù)人員和技術(shù)管理人員參考。

汽車CAE技術(shù) 相關(guān)資料

插圖：1.1 關(guān)于CAE技術(shù)的一般性認(rèn)識1.1.1 CAE及其相關(guān)概念CAE的英文全稱為“Computer Aided Engineering”，中文意為“計算機輔助工程”，是指以計算數(shù)學(xué)、計算力學(xué)及相關(guān)工程科學(xué)為基礎(chǔ)的針對復(fù)雜工程或產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)學(xué)建模、計算分析、行為模擬與優(yōu)化設(shè)計的計算機信息處理技術(shù)。其中，“相關(guān)工程科學(xué)”涉及機械、電子、建筑、交通、氣象、地質(zhì)、海洋、生物、醫(yī)藥等極為廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，由此形成了眾多的CAE技術(shù)應(yīng)用分支。而計算數(shù)學(xué)與計算力學(xué)則滲透于各個應(yīng)用分支，為具體工程問題的建模與求解提供相應(yīng)的數(shù)學(xué)工具，從而構(gòu)成相關(guān)CAE軟件的核心計算方法。CAE是一個很廣的概念，從字面上講它可以包括工程和制造業(yè)信息化的所有方面。但是，傳統(tǒng)的CAE主要指用計算機對工程和產(chǎn)品進(jìn)行性能與安全可靠性分析，對其未來的工作狀態(tài)和運行行為進(jìn)行模擬，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺陷，并證實未來工程、產(chǎn)品功能和性能的可用性與可靠性？梢姡珻AE是一項綜合性的應(yīng)用技術(shù)，它以解決具體工程問題為出發(fā)點，借助于計算機信息處理手段，集成應(yīng)用計算數(shù)學(xué)、計算力學(xué)等“單元”技術(shù)，形成系統(tǒng)化的技術(shù)解決方案以支持復(fù)雜工程或產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計。其中涉及計算數(shù)學(xué)、計算力學(xué)、優(yōu)化設(shè)計等比較重要的概念，對它們進(jìn)行必要的了解有助于對CAE技術(shù)的透徹理解與全面把握：（1）計算數(shù)學(xué)，F(xiàn)代工程科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展十分迅速，它們都有一個共同的特點，就是需要應(yīng)對大量的數(shù)據(jù)處理問題。例如，發(fā)射一顆探測宇宙奧秘的人造衛(wèi)星，從衛(wèi)星設(shè)計開始到發(fā)射、回收為止，科學(xué)家和工程技術(shù)人員及工人就要對衛(wèi)星的總體、部件進(jìn)行全面的設(shè)計和生產(chǎn)，要對選用的火箭進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)，這里面就有許許多多的數(shù)據(jù)要進(jìn)行準(zhǔn)確的計算。發(fā)射和回收的時候，又需要對發(fā)射角度、軌道、遙控、回收下落角度等進(jìn)行精確的計算。又如，在高能加速器里進(jìn)行高能物理試驗，研究具有很高能量的基本粒子的性質(zhì)及其相互作用和轉(zhuǎn)化規(guī)律，這里面也有大量的數(shù)據(jù)計算問題。在汽車產(chǎn)品開發(fā)中，從整車總布置到關(guān)鍵零部件的可靠性分析，從車身造型到發(fā)動機、底盤與車體的性能匹配等一系列設(shè)計過程中無不貫穿著海量的數(shù)據(jù)計算。計算問題可以說是現(xiàn)代社會各個領(lǐng)域普遍存在的共同問題，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育等，哪一行哪一業(yè)都有許多數(shù)據(jù)需要計算。通過數(shù)據(jù)分析，以便掌握事物發(fā)展的規(guī)律。研究計算問題的解決方法和有關(guān)數(shù)

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