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關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版

關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版

出版社：中國(guó)人民大學(xué)出版社出版時(shí)間：2010-03-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 194
本類(lèi)榜單：管理銷(xiāo)量榜
中 圖 價(jià):¥15.7(4.9折) 定價(jià)  ¥32.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版 版權(quán)信息

關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版 本書(shū)特色

ibm、通用汽車(chē)、麥當(dāng)勞、聯(lián)想集團(tuán)指定培訓(xùn)課程。
　　6倍著名企業(yè)家、管理大師、學(xué)者共同推薦。

關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版 內(nèi)容簡(jiǎn)介

1000萬(wàn)名乘客×5名員工×15秒鐘＝5000萬(wàn)次“關(guān)鍵時(shí)刻”。
一年5000萬(wàn)次的“關(guān)鍵時(shí)刻”決定了公司未來(lái)的成敗，我們必須利用過(guò)這5000萬(wàn)次關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)向顧客證明，我們才是他們*明智的選擇。
　　此書(shū)出版后，風(fēng)靡一時(shí)，成為眾多企業(yè)的培訓(xùn)教材，全球500強(qiáng)企業(yè)競(jìng)相引進(jìn)與開(kāi)發(fā)mot課程。
　　“關(guān)鍵時(shí)刻mot”課程成為ibm唯一一門(mén)規(guī)定所有員工都必須參與的培訓(xùn)課程。
　　聯(lián)想集團(tuán)花費(fèi)上千萬(wàn)元，組織8000人輪訓(xùn)mot。
　　麥當(dāng)勞公司規(guī)定mot課程為新員工上崗培訓(xùn)必修課程。
　　通用汽車(chē)、愛(ài)立信(中國(guó))、柯達(dá)、華納公司、強(qiáng)生醫(yī)療、美的集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)（廣東）公司將“關(guān)鍵時(shí)刻mot”作為歷年必不可少的培訓(xùn)內(nèi)容。
　　《大趨勢(shì)》作者約翰·奈斯比特稱(chēng)《關(guān)鍵時(shí)刻mot》是“*棒的一本講述領(lǐng)導(dǎo)力的書(shū)”。

關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版 目錄

行業(yè)翹楚談關(guān)鍵時(shí)刻mot
　以客戶(hù)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)真諦
　因您而變——招商銀行的“關(guān)鍵時(shí)刻”
管理專(zhuān)家談關(guān)鍵時(shí)刻mot
　中國(guó)企業(yè)的“關(guān)鍵時(shí)刻”
　如果隨時(shí)都是“關(guān)鍵時(shí)刻”
管理大師談關(guān)鍵時(shí)刻mot
　關(guān)鍵時(shí)刻：領(lǐng)導(dǎo)力的理論與實(shí)踐
　“關(guān)鍵時(shí)刻”能否創(chuàng)造奇跡
關(guān)鍵時(shí)刻mot十大原則
　第1章　抓住客戶(hù)給予的5000萬(wàn)個(gè)機(jī)會(huì)——關(guān)鍵時(shí)刻的意義
　第2章　創(chuàng)造顧客比創(chuàng)造利潤(rùn)更重要——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之一
　第3章　用提高營(yíng)業(yè)額代替降低成本——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之二
　第4章　領(lǐng)導(dǎo)少些決策力多些綜合力——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之三
　第5章 了解顧客真正需要把握多變市場(chǎng)——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之四
　第6章　一線(xiàn)員工比管理團(tuán)隊(duì)更了解企業(yè)——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之五
　第7章　該冒險(xiǎn)的時(shí)候必須勇敢一跳——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之六
　第8章　“溝通”能提升執(zhí)行力與利潤(rùn)率——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之七
　第9章　讓董事會(huì)了解公司的整體戰(zhàn)略——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之八
　第10章　保持績(jī)效評(píng)估和顧客需要的一致性——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之九
　第11章　獎(jiǎng)勵(lì)讓顧客滿(mǎn)意的“自作主張”——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之十
　第12章　不做成功的俘虜——關(guān)鍵時(shí)刻的忠告
無(wú)處不在的“關(guān)鍵時(shí)刻”
　我永遠(yuǎn)乘坐你的出租車(chē)——出租車(chē)司機(jī)的“關(guān)鍵時(shí)刻”
　我再也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)你們的任何產(chǎn)品——pc制造商失敗的“關(guān)鍵時(shí)刻”
　憤怒的手機(jī)用戶(hù)——通信公司的“關(guān)鍵時(shí)刻”
　以顧客為中心——銀行的“關(guān)鍵時(shí)刻”
　世界*大物流公司的“關(guān)鍵時(shí)刻”模式
“關(guān)鍵時(shí)刻”培訓(xùn)感言
　你所不知道的“關(guān)鍵時(shí)刻”
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關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版 節(jié)選

《關(guān)鍵時(shí)刻MOT(經(jīng)典版)》內(nèi)容簡(jiǎn)介：作為一本企業(yè)管理方面的書(shū)，能給人某種啟迪就是有益之卷。詹·卡爾森在這《關(guān)鍵時(shí)刻MOT(經(jīng)典版)》中，不但向人們傳遞了諸多企業(yè)經(jīng)營(yíng)的要方，還傳遞了作為一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，創(chuàng)建使企業(yè)員工人人都能充分施展聰明才智的環(huán)境和平臺(tái)，才是企業(yè)健康發(fā)展的根本內(nèi)涵思想。盡管這一思想作者在書(shū)中提煉得不夠鮮明，且全書(shū)的敘述中也顯得有些平淡，但對(duì)經(jīng)營(yíng)管理者來(lái)說(shuō)，仍不失為值得一讀的好書(shū)。

關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版 相關(guān)資料

因此，盡管我們重組了公司結(jié)構(gòu)，中層經(jīng)理仍然坐在辦公室里，面對(duì)著一大堆政策、規(guī)章和指令。每當(dāng)一線(xiàn)員工“打破規(guī)則”去幫助顧客，中層經(jīng)理就采取抵制的做法。此舉大大激怒了一線(xiàn)員工。我們所實(shí)施的分權(quán)戰(zhàn)略在一線(xiàn)員工中反響很大。而在如何激勵(lì)中層經(jīng)理這個(gè)問(wèn)題上，我們更是花費(fèi)了一番工夫。舉例來(lái)說(shuō)，有一次我從紐約回到瑞典，當(dāng)我到達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)室時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。原來(lái)，對(duì)應(yīng)飛機(jī)班次與行李傳送帶的監(jiān)控器出了問(wèn)題，人人都在發(fā)瘋似地尋找自己的行李。我向服務(wù)中心的柜臺(tái)小姐建議手寫(xiě)一些標(biāo)志，以緩解混亂的局面！拔乙蚕Ｍ軒偷蒙厦Γ彼卮鸬，“從上周一開(kāi)始系統(tǒng)就出故障了。我向領(lǐng)導(dǎo)建議應(yīng)做一些標(biāo)志，好幫助旅客尋找行李。但領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)不必了，他很快就會(huì)派人來(lái)修理的！薄暗呀(jīng)拖了一個(gè)禮拜了呀！”“我知道！但事情已經(jīng)發(fā)生了。領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)他‘保證’一定盡快修復(fù)！被氐睫k公室后，我立刻打電話(huà)給分部經(jīng)理，要他聯(lián)系這位柜臺(tái)小姐的領(lǐng)導(dǎo)，并且給他兩個(gè)選擇：一是請(qǐng)他馬上離開(kāi)寬敞舒適的辦公室，親自到現(xiàn)場(chǎng)去看看該怎么辦；一是把決策權(quán)交給一線(xiàn)員工，他繼續(xù)享受自己的辦公氣氛。這位領(lǐng)導(dǎo)顯然不了解，在新的組織結(jié)構(gòu)下，他所扮演的角色已經(jīng)發(fā)生了改變。過(guò)去，他只需對(duì)下屬發(fā)號(hào)施令就可以了。如今，他必須讓下屬了解部門(mén)的目標(biāo)，并為他們提供信息和資源，進(jìn)而完成候機(jī)室的工作目標(biāo)。他不能再像以前那樣，坐在辦公室里決定該不該用手寫(xiě)行李指示的標(biāo)志。其實(shí)，類(lèi)似這樣的錯(cuò)誤大部分都是我們自己造成的。在授權(quán)一線(xiàn)員工的同時(shí)，我們并沒(méi)有告訴中層經(jīng)理該怎樣處理新的角色。他們習(xí)慣了傳達(dá)指令的工作，情況一旦發(fā)生變化，士氣自然大打折扣，他們以為自己被降級(jí)了。事實(shí)上，北歐航空公司在進(jìn)行組織變革的初期是成敗參半的，這里還有一個(gè)例子。有一次，由于大雪導(dǎo)致飛越瑞典的班機(jī)無(wú)法準(zhǔn)時(shí)起飛。為了安撫旅客的心情，一位乘務(wù)長(zhǎng)決定供應(yīng)每人一份免費(fèi)咖啡和點(diǎn)心。根據(jù)她的經(jīng)驗(yàn)，這樣做會(huì)超出每班次免費(fèi)供應(yīng)的數(shù)量，于是她向餐飲部申請(qǐng)供應(yīng)額外的40份咖啡與餅干。餐飲部主管當(dāng)即拒絕了這項(xiàng)違反規(guī)定的申請(qǐng)？墒浅藙(wù)長(zhǎng)并沒(méi)有氣餒，她注意到一架芬蘭航空公司的班機(jī)正停靠在另一個(gè)登機(jī)口。她知道，芬蘭航空公司的餐飲由北歐航空公司提供，但不受北歐航空公司內(nèi)部規(guī)定的約束。她腦筋一轉(zhuǎn)，立刻找來(lái)芬蘭航空公司的同事，讓他幫忙訂購(gòu)40份咖啡與餅干。按照規(guī)定，芬蘭航空公司的餐飲部主管有義務(wù)幫這個(gè)忙。于

關(guān)鍵時(shí)刻MOT-經(jīng)典版 作者簡(jiǎn)介

詹·卡爾森，瑞典斯德哥爾摩經(jīng)濟(jì)學(xué)院企業(yè)管理碩士。歷任瑞典最大的旅行社平安旅行社、瑞典著名航空公司靈恩航空公司總裁，幫助這兩家企業(yè)由瀕臨破產(chǎn)轉(zhuǎn)為高額盈利。38歲擔(dān)任巨額虧損的北歐航空公司CEO，一年內(nèi)使北歐航空公司成為全球利潤(rùn)最高的航空公司之一。46歲撰寫(xiě)《關(guān)鍵時(shí)刻MOT》，MOT理念風(fēng)靡全球管理界和企業(yè)界。

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