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鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù)

鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù)

作者：蘇順虎
出版社：中國鐵道出版社出版時(shí)間：2010-10-01
開本： 16開 頁數(shù)： 212
中 圖 價(jià):¥52.8(8.0折) 定價(jià)  ¥66.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù) 版權(quán)信息

鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù) 本書特色

《鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù)》是由中國鐵道出版社出版的。

鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

旨在系統(tǒng)總結(jié)我國鐵路鋼軌裝載加固方案設(shè)計(jì)的理論、技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐成就，建立和發(fā)展我國鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固理論與技術(shù)體系。為解決高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)的軌道平順性問題，生產(chǎn)100m長鋼軌并在焊軌基地焊接成500m長鋼軌，是對(duì)鋼軌的必然要求。在國外，高速鐵路長鋼軌運(yùn)輸基本都是采用專用車運(yùn)輸。

鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù) 目錄

**章　概述
　**節(jié)　鐵路鋼軌
　第二節(jié)　中國鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù)發(fā)展
　第三節(jié)　鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù)的應(yīng)用概況
第二章　鋼軌普通平車運(yùn)輸裝載加固方案設(shè)計(jì)
　**節(jié)　鋼軌運(yùn)輸裝載加固方案設(shè)計(jì)方法概述
　第二節(jié)　鋼軌運(yùn)輸裝載方案設(shè)計(jì)
　第三節(jié)　鋼軌運(yùn)輸加固方案設(shè)計(jì)
　第四節(jié)　裝載加固裝置設(shè)計(jì)
　第五節(jié)　長鋼軌運(yùn)輸車組動(dòng)力學(xué)分析
　第六節(jié)　鋼軌運(yùn)輸裝載加固方案綜合試驗(yàn)
第三章　25m長鋼軌運(yùn)輸
　**節(jié)　25m長鋼軌運(yùn)輸專用裝載加固裝置
　第二節(jié)　25m長鋼軌裝載加固方案
　第三節(jié)　25m長鋼軌運(yùn)輸管理要求
展開全部

鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù) 節(jié)選

《鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固技術(shù)》旨在系統(tǒng)總結(jié)我國鐵路鋼軌裝載加固方案設(shè)計(jì)的理論、技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐成就，建立和發(fā)展我國鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固理論與技術(shù)體系。為解決高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)的軌道平順性問題，生產(chǎn)100m長鋼軌并在焊軌基地焊接成500m長鋼軌，是對(duì)鋼軌的必然要求。在國外，高速鐵路長鋼軌運(yùn)輸基本都是采用專用車運(yùn)輸。

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