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滬杭高鐵超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋建造技術(shù)

滬杭高鐵超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋建造技術(shù)

出版社：中國鐵道出版社出版時(shí)間：2012-01-01
開本： 16開 頁數(shù)： 240
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滬杭高鐵超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋建造技術(shù) 版權(quán)信息

滬杭高鐵超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋建造技術(shù) 本書特色

《滬杭高鐵超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋建造技術(shù)》系統(tǒng)地總結(jié)了滬杭高速鐵路兩座轉(zhuǎn)體施工自錨上承式系桿拱橋的技術(shù)成果。全書共分7章：第1章系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)外轉(zhuǎn)體施工橋梁技術(shù)現(xiàn)狀，重點(diǎn)針對(duì)高速鐵路的技術(shù)現(xiàn)狀作了評(píng)述。第2章介紹了滬杭高速鐵路及其轉(zhuǎn)體施工橋梁的工程背景和特色。第3章從工程設(shè)計(jì)角度介紹了項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。第4章介紹了施工過程及技術(shù)難點(diǎn)。第5章介紹了轉(zhuǎn)體施工過程中的施工監(jiān)控技術(shù)。第6章介紹滬杭高鐵的相關(guān)科研項(xiàng)目及成果。*后一辛對(duì)本工程進(jìn)行了總結(jié)和展望。本書由滬杭客運(yùn)專線股份有限公司錢桂楓、程飛和東南大學(xué)王景全、張琪峰等編著。

滬杭高鐵超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋建造技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

    轉(zhuǎn)體施工技術(shù)是一種較為快捷的橋梁工程施工技術(shù)，在特定的條件下具有很大的優(yōu)越性，甚至?xí)潜剡x的施工方案。近幾年隨著我國高速鐵路和高速公路路網(wǎng)逐漸完善，在很多跨越既有交通線的橋梁工程建設(shè)中采用了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，并且其應(yīng)用將越來越廣泛，轉(zhuǎn)體噸位也越來越大。然而，目前轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的理論體系與施工規(guī)程尚不完善，給設(shè)計(jì)施工帶來了不便和一定的盲目性。     滬杭高速鐵路連接上海和杭州兩大城市，全線運(yùn)營長(zhǎng)度202 km，其中90％為橋梁工程。在滬杭高速鐵路跨滬杭高速公路和跨石大路兩座l60 m大跨拱橋施工中，工程師們堅(jiān)持科技創(chuàng)新，采用轉(zhuǎn)體施工方式，不僅減少了對(duì)高速公路車輛通行的干擾，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，而且大大優(yōu)化了施工組織設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目的建成創(chuàng)造了拱橋轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)體噸位的世界**，在軟土地基上建造超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋也尚屬首例，并實(shí)現(xiàn)了我國乃至世界高速鐵路施工技術(shù)的突破，也為我國鐵路實(shí)施走出去戰(zhàn)略提供了新的技術(shù)支撐。迫切需要對(duì)這一成功技術(shù)進(jìn)行總結(jié)提煉，為轉(zhuǎn)體施工技術(shù)在我國橋梁建設(shè)中的推廣應(yīng)用提供示范和參考。

滬杭高鐵超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋建造技術(shù) 目錄

第1章  橋梁轉(zhuǎn)體施工發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)
  1．1  轉(zhuǎn)體施工及其關(guān)鍵技術(shù)
  1．2  國內(nèi)外橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
  1．3  轉(zhuǎn)體施工在我國的應(yīng)用前景及面臨的挑戰(zhàn)
  1．4  滬杭高鐵超大噸位、超長(zhǎng)懸臂橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述
第2章  工程概況
  2．1  工程的前期籌劃
  2．2  工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
  2．3  工程設(shè)計(jì)方案的選定
  2．4  工程管理
  2．5  主要工程數(shù)量
第3章  工程設(shè)計(jì)
  3．1  設(shè)計(jì)采用及參考規(guī)范
  3．2  軟基條件下超大噸位轉(zhuǎn)體施工橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算
  3．3  下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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