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當代美軍戰(zhàn)機-戰(zhàn)機檔案 版權(quán)信息
- ISBN:9787509209554
- 條形碼:9787509209554 ; 978-7-5092-0955-4
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
當代美軍戰(zhàn)機-戰(zhàn)機檔案 本書特色
《戰(zhàn)機檔案(當代美軍戰(zhàn)機)》編著者吉姆·溫切斯特。 比奇飛機公司自1969年起,用了4年時間,以“空中之王-100”這-成功的渦輪螺旋槳行政勤務(wù)運輸機為基礎(chǔ),研制了“超級空中之王-200”。新機型使用了功率更大的發(fā)動機,采用T形尾翼,加長了翼展改進了設(shè)備。與已經(jīng)在美國陸軍服役的編號為u-21的“空中之王”相比,新機型的體積更大,飛行速度更快,性能更佳。美國陸軍和空軍簽約訂購了34架新型c-12飛機。從多方面講,這些飛機是標準的“超級空中之王”飛機,只是為軍隊所需安裝了改進后的電子儀器和設(shè)備。 1978年美國海軍購買了首批78架c-12,用于人員和貨物運輸。為了容納下貨物,這些UC-12B在左舷安裝有大型的貨艙門(1.32米×1.32米),使用更新型的634千瓦(850-馬力)的普拉特·惠特尼公司產(chǎn)PT6A-4l發(fā)動機,起落架組件的標準更高。美國陸軍則將-些新型C-12D改用于特種電子任務(wù)和戰(zhàn)場偵察,編號為RC-12。這些飛機安裝有大型的天線陣和電子吊艙。
當代美軍戰(zhàn)機-戰(zhàn)機檔案 內(nèi)容簡介
《戰(zhàn)機檔案(當代美軍戰(zhàn)機)》編著者吉姆·溫切斯特。 比奇飛機公司自1969年起,用了4年時間,以“空中之王-100'’這-成功的渦輪螺旋槳行政勤務(wù)運輸機為基礎(chǔ),研制了“超級空中之王-200”。新機型使用了功率更大的發(fā)動機,采用t形尾翼,加長了翼展改進了設(shè)備。與已經(jīng)在美國陸軍服役的編號為u-2l的“空中之王”相比,新機型的體積更大,飛行速度更快,性能更佳。美國陸軍和空軍簽約訂購了34架新型c-12飛機。從多方面講,這些飛機是標準的“超級空中之王”飛機,只是為軍隊所需安裝了改進后的電子儀器和設(shè)備。 1978年美國海軍購買了首批78架c-12,用于人員和貨物運輸。為了容納下貨物,這些uc-12b在左舷安裝有大型的貨艙門(1.32米×1.32米),使用更新型的634千瓦(850-馬力)的普拉特·惠特尼公司產(chǎn)pt6a-4l發(fā)動機,起落架組件的標準更高。美國陸軍則將-些新型c-12d改用于特種電子任務(wù)和戰(zhàn)場偵察,編號為rc-12。這些飛機安裝有大型的天線陣和電子吊艙。
當代美軍戰(zhàn)機-戰(zhàn)機檔案 目錄
c-12
t-1a“杰鷹”
貝爾波音公司(bellboeing)
v-22“魚鷹”
波音公司(boeing)
kc-135“同溫層”加油機,
ecrc-135
b-52gh“同溫層堡壘”
e-3“哨兵”
e-4
e-6“水星”
波音公司格魯曼公司(bo einggrumman)
e-8“聯(lián)合星”
費爾柴爾德公司(fairchild)
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