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交通行為分析與安全評(píng)價(jià)

作者：王武宏
出版社：北京理工大學(xué)出版社出版時(shí)間：2013-05-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 278
中 圖 價(jià):¥29.7(4.3折) 定價(jià)  ¥69.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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交通行為分析與安全評(píng)價(jià) 版權(quán)信息

交通行為分析與安全評(píng)價(jià) 本書(shū)特色

     王武宏、郭宏偉、郭偉偉編著的《交通行為分析 與安全評(píng)價(jià)》從交通參與者的行為模式和特征入手， 對(duì)交通行為的形成過(guò)程、行為 特征，交通行為分析方法以及交通行為對(duì)交通系統(tǒng)的 影響等方面開(kāi)展深入討 論；并以交通行為作為切人點(diǎn)介紹了交通安全評(píng)價(jià)理 論與方法，包括駕駛行為 可靠性分析，弱勢(shì)交通參與者及人群行為分析，交通 事故風(fēng)險(xiǎn)定量分析等內(nèi) 容！督煌ㄐ袨榉治雠c安全評(píng)價(jià)》可作為高等院校交 通運(yùn)輸工程和車(chē)輛工程等專(zhuān)業(yè)的研究生教材和高年 級(jí)本科生的參考書(shū)，也可供從事交通工程、交通安全 等相關(guān)領(lǐng)域的研究人員和 工程技術(shù)人員參考。

交通行為分析與安全評(píng)價(jià) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

    王武宏、郭宏偉、郭偉偉編著的《交通行為分析與安全評(píng)價(jià)》在充分借鑒國(guó)內(nèi)外交通行為分析與交通安全研究成果的基礎(chǔ)上，從交通參與者的行為模式和特征入手，對(duì)交通行為的形成過(guò)程、行為特征、交通行為分析方法以及交通行為對(duì)交通系統(tǒng)的影響等方面開(kāi)展深入討論；在此基礎(chǔ)上，介紹了交通安全的評(píng)價(jià)理論與方法，包括駕駛可靠性分析、弱勢(shì)交通參與者及人群行為分析、交通事故風(fēng)險(xiǎn)定量分析等內(nèi)容。

交通行為分析與安全評(píng)價(jià) 目錄

第1章  緒論

  1.1  概述

  1.2  交通系統(tǒng)行為分析

    1.2.1  道路環(huán)境因素分析

    1.2.2  車(chē)輛系統(tǒng)性能分析

    1.2.3  交通參與者行為分析

  1.3  交通行為分析與道路安全評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容

    1.3.1  交通行為分析

    1.3.2  道路安全評(píng)價(jià)

第2章  道路交通系統(tǒng)安全行為分析

  2.1  道路環(huán)境因素分析

    2.1.1  道路條件的影響

    2.1.2  交通條件的影響

  2.2  車(chē)輛系統(tǒng)安全性能分析

    2.2.1  車(chē)輛制動(dòng)性能對(duì)安全的影響

    2.2.2  車(chē)輛操縱穩(wěn)定性對(duì)安全的影響

    2.2.3  車(chē)輛視野對(duì)安全的影響

    2.2.4  車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)對(duì)安全的影響

  2.3  車(chē)輛故障及其可靠性分析

    2.3.1  車(chē)輛故障基本概念

    2.3.2  車(chē)輛故障的分類(lèi)

    2.3.3  車(chē)輛故障模式

    2.3.4  車(chē)輛故障診斷

    2.3.5  車(chē)輛可靠性

  2.4  駕駛?cè)诵袨榉治?/p>

    2.4.1  感知的影響

    2.4.2  判斷決策的影響

    2.4.3  動(dòng)作的影響

  2.5  行人行為分析

    2.5.1  行人交通特征

    2.5.2  行人過(guò)街行為

  2.6  綠色交通與綠色交通行為分析

    2.6.1  綠色交通與綠色交通行為

    2.6.2  綠色交通行為基本特征

    2.6.3  綠色交通行為推行策略與措施

第3章  駕駛行為及其可靠性分析

  3.1  駕駛?cè)说男畔⑻幚磉^(guò)程

    3.1.1  駕駛?cè)说男畔⑿枰捌浞绞?/p>

    3.1.2  駕駛狀態(tài)意識(shí)

    3.1.3  駕駛行為特征

  3.2  駕駛行為形成主因子及其模式

    3.2.1  駕駛行為形成的各類(lèi)因子

    3.2.2  駕駛行為形成主因子的含義

    3.2.3  駕駛行為形成模式

  3.3  駕駛失誤及差錯(cuò)狀態(tài)的恢復(fù)能力

    3.3.1  駕駛差錯(cuò)的致因分析

    3.3.2  駕駛差錯(cuò)的類(lèi)型與駕駛失誤

    3.3.3  駕駛差錯(cuò)狀態(tài)恢復(fù)能力及其模型

  3.4  駕駛行為分析中相關(guān)參數(shù)的量化

    3.4.1  駕駛基本失誤率與基本差錯(cuò)率的定義

    3.4.2  駕駛基本失誤率與基本差錯(cuò)率的確定

    3.4.3  駕駛行為形成主因子的量化

  3.5  駕駛可靠性特征量

    3.5.1  駕駛可靠性、駕駛安全性的基本概念

    3.5.2  駕駛可靠性的數(shù)量指標(biāo)

    3.5.3  駕駛可靠性的動(dòng)態(tài)含義

  3.6  駕駛可靠性分析方法

    3.6.1  駕駛可靠性計(jì)算方法

    3.6.2  駕駛可靠性的模糊評(píng)價(jià)模型

    3.6.3  駕駛可靠性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型

第4章  縱向駕駛行為

  4.1  跟馳駕駛行為特性

  4.2  跟馳駕駛行為建模的基礎(chǔ)

  4.3  跟馳模型

    4.3.1  刺激—反應(yīng)模型

    4.3.2  線性模型

    4.3.3  生理—心理模型

    4.3.4  優(yōu)化速度模型

    4.3.5  人工智能模型

    4.3.6  智能駕駛模型

  4.4  元胞自動(dòng)機(jī)模型

  4.5  縱向駕駛行為與交通流模型

  4.6  跟馳模型穩(wěn)定性分析

第5章  橫向駕駛行為

  5.1  換道行為特性

    5.1.1  換道過(guò)程分析

    5.1.2  換道行為特性描述

  5.2  換道行為模型

    5.2.1  gipps換道模型及其發(fā)展模型

    5.2.2  corsim模型

    5.2.3  基于隨機(jī)效用的換道行為模型

    5.2.4  元胞自動(dòng)機(jī)換道模型

  5.3  駕駛?cè)说能?chē)道內(nèi)橫向位置選擇特性

    5.3.1  車(chē)道線對(duì)橫向駕駛行為的影響

    5.3.2  橫向位置選擇與縱向駕駛行為

  5.4  考慮橫向駕駛空間的跟馳行為建模

    5.4.1  建模過(guò)程

    5.4.2  模型仿真與驗(yàn)證

第6章  駕駛行為對(duì)交通流影響分析

  6.1  駕駛?cè)蝿?wù)

  6.2  離散駕駛行為分析

    6.2.1  感知反應(yīng)時(shí)間

    6.2.2  移動(dòng)時(shí)間

    6.2.3  交通控制裝置的反應(yīng)距離和時(shí)間

    6.2.4  對(duì)其他車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的反應(yīng)

    6.2.5  障礙物和危險(xiǎn)物的察覺(jué)、識(shí)別和確定

    6.2.6  駕駛行為的個(gè)體差異

  6.3  連續(xù)駕駛行為分析

    6.3.1  轉(zhuǎn)向行為

    6.3.2  制動(dòng)行為

    6.3.3  速度和加速度行為

  6.4  交通流中的駕駛特征分析

    6.4.1  交通流中超車(chē)

    6.4.2  可接受的間隔時(shí)間與合流

    6.4.3  停車(chē)視距

    6.4.4  交叉口視距

    6.4.5  其他的駕駛?cè)诵袨樘匦?/p>

第7章  弱勢(shì)交通參與者交通行為與安全

  7.1  弱勢(shì)交通參與者的界定

  7.2  弱勢(shì)交通參與者安全現(xiàn)狀分析

    7.2.1  行人交通事故現(xiàn)狀分析

    7.2.2  自行車(chē)駕駛?cè)私煌ㄊ鹿尸F(xiàn)狀分析

  7.3  行人交通行為特性

    7.3.1  行人交通特性分析

    7.3.2  行人宏觀交通行為及參數(shù)

    7.3.3  行人微觀交通行為及參數(shù)

    7.3.4  行人交通行為建模

    7.3.5  行人自組織行為

  7.4  自行車(chē)交通行為特性

    7.4.1  自行車(chē)騎行過(guò)程和心理特征概述

    7.4.2  自行車(chē)個(gè)體騎行行為特性

    7.4.3  自行車(chē)交通行為建模

第8章  人群集結(jié)與疏散交通行為分析

  8.1  人群集結(jié)與疏散基本特征

    8.1.1  集結(jié)過(guò)程

    8.1.2  疏散過(guò)程

    8.1.3  人群集結(jié)與疏散行為分析

    8.1.4  集結(jié)、疏散中的信息感知與傳播

    8.1.5  人群運(yùn)動(dòng)軌跡特征分析

    8.1.6  人群的波動(dòng)

  8.2  人群集結(jié)與疏散組織與管理

    8.2.1  集結(jié)與疏散管理的目標(biāo)和內(nèi)容

    8.2.2  人群集結(jié)與疏散管理的關(guān)鍵問(wèn)題

    8.2.3  人群集結(jié)與疏散管理方法

    8.2.4  人群集結(jié)與疏散管理系統(tǒng)

  8.3  人群集結(jié)、疏散組織與管理案例

    8.3.1  人群集結(jié)疏散組織與管理工作概述

    8.3.2  人群集結(jié)與疏散的管理與決策支持系統(tǒng)

第9章  道路交通系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)方法

  9.1  概述

    9.1.1  道路安全評(píng)價(jià)的含義

    9.1.2  道路安全評(píng)價(jià)的實(shí)施時(shí)間

    9.1.3  道路安全評(píng)價(jià)的目的和意義

  9.2  道路安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)

    9.2.1  絕對(duì)指標(biāo)

    9.2.2  相對(duì)指標(biāo)

  9.3  常用的道路安全評(píng)價(jià)方法

    9.3.1  道路安全評(píng)價(jià)方法分類(lèi)

    9.3.2  道路安全評(píng)價(jià)方法介紹

  9.4  交通沖突評(píng)價(jià)方法

    9.4.1  交通沖突基本理論

    9.4.2  常見(jiàn)沖突判別方法

    9.4.3  臨界沖突區(qū)域判別方法

第10章  交通系統(tǒng)定量風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法

  10.1  交通事故生成機(jī)理辨識(shí)

  10.2  故障樹(shù)模型與故障樹(shù)分析方法

    10.2.1  基本概念和符號(hào)

    10.2.2  數(shù)學(xué)表達(dá)

    10.2.3  模型構(gòu)造

  10.3  交通事故致因的故障樹(shù)分析

參考文獻(xiàn)

 

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