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汽車節(jié)能減排技術(shù)

出版社：化學(xué)工業(yè)出版社出版時間：2015-07-01
開本： 16開 頁數(shù)： 315
中 圖 價:¥53.7(7.9折) 定價  ¥68.0 登錄后可看到會員價
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汽車節(jié)能減排技術(shù) 版權(quán)信息

汽車節(jié)能減排技術(shù) 本書特色

本書從汽車節(jié)能技術(shù)、汽車減排技術(shù)及運(yùn)輸車輛節(jié)能減排策略三部分編寫，主要內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)的節(jié)能原理與技術(shù)、整車節(jié)能技術(shù)、汽車使用節(jié)能技術(shù)、汽車排放污染物概述、汽車排放污染物測量方法、汽車排放污染物控制技術(shù)、政策及標(biāo)準(zhǔn)、替代燃料汽車、電動汽車等內(nèi)容。 　　本書不僅可供交通運(yùn)輸(汽車運(yùn)用工程)、熱能與動力工程(汽車發(fā)動機(jī))和汽車服務(wù)工程等專業(yè)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員和科研人員參考，還可作為高等學(xué)校交通運(yùn)輸、車輛工程、熱能工程、交通安全等專業(yè)師生的專業(yè)參考書。

汽車節(jié)能減排技術(shù) 內(nèi)容簡介

我國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，將研究開發(fā)和使用節(jié)能與新能源汽車作為“節(jié)能減排”的重要措施，并在近年來國家發(fā)布的《國家中長期科技和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006~2020年）》、《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》、《節(jié)能減排綜合性工作方案》等多個重要政策文件中予以明確。 　　在國家科技計(jì)劃的引導(dǎo)下，自主開發(fā)節(jié)能減排汽車產(chǎn)品正在成為興業(yè)的創(chuàng)新主流和企業(yè)的自覺行動，以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的汽車節(jié)能減排創(chuàng)新模式已初見成效。 　　本書從汽車節(jié)能技術(shù)、汽車減排技術(shù)及運(yùn)輸車輛節(jié)能減排策略三部分編寫，內(nèi)容包含汽車節(jié)能減排和汽車環(huán)保的*新的知識點(diǎn)，實(shí)用性很強(qiáng)；不僅介紹*新的汽車節(jié)能減排的知識，也介紹了替代燃料汽車和電動汽車等新能源汽車的有關(guān)內(nèi)容，內(nèi)容先進(jìn)。

汽車節(jié)能減排技術(shù) 目錄

**章　緒論
　**節(jié)　汽車節(jié)能減排范疇
　第二節(jié)　汽車節(jié)能減排基本方法及評價指標(biāo)
　　一、基本方法
　　二、評價指標(biāo)
上篇　汽車節(jié)能技術(shù)篇
　第二章　發(fā)動機(jī)的節(jié)能技術(shù)
　　**節(jié)　發(fā)動機(jī)節(jié)能原理
　　第二節(jié)　發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)
　　　一、汽油機(jī)燃油噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)電子控制技術(shù)
　　　二、柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)電子控制
　　　三、發(fā)動機(jī)稀燃技術(shù)
　　　四、發(fā)動機(jī)增壓和中冷技術(shù)
　　　五、可變氣缸排量技術(shù)
　　　六、可變壓縮比技術(shù)
　　　七、其他新技術(shù)
　第三章　整車的節(jié)能技術(shù)
　　**節(jié)　汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
　　　一、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo)
　　　二、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算
　　第二節(jié)　整車節(jié)能技術(shù)
　　　一、改進(jìn)傳動系統(tǒng)
　　　二、減小汽車行駛阻力
　　　三、減輕汽車整備質(zhì)量
　　　四、采用汽車定壓源能量回收系統(tǒng)
　第四章　汽車使用節(jié)能技術(shù)
　　**節(jié)　汽車的駕駛與節(jié)能
　　　一、發(fā)動機(jī)起動與節(jié)油
　　　二、汽車起步加速與節(jié)油
　　　三、汽車擋位的合理選擇與節(jié)油
　　　四、汽車車速選擇
　　　五、汽車的行車溫度
　　　六、汽車滑行與節(jié)油
　　第二節(jié)　汽車運(yùn)行材料的合理使用
　　　一、發(fā)動機(jī)燃油的合理選用
　　　二、車用潤滑材料的合理選用
　　　三、輪胎的選用
　　第三節(jié)　汽車合理維護(hù)
　　　一、發(fā)動機(jī)的合理維護(hù)
　　　二、底盤的合理維護(hù)
中篇　汽車減排技術(shù)篇
　第五章　汽車排放污染物概述
　　**節(jié)　汽車排放的污染物及危害
　　　一、汽車排放的污染物
　　　二、汽車排放污染物的危害
　　第二節(jié)　車用汽油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素
　　　一、車用汽油機(jī)燃燒過程概況
　　　二、車用汽油機(jī)污染物的生成機(jī)理
　　　三、影響車用汽油機(jī)排放污染物生成的因素
　　第三節(jié)　車用柴油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素
　　　一、概述
　　　二、車用柴油機(jī)污染物的生成機(jī)理
　　　三、影響車用柴油機(jī)排放污染物生成的因素
　第六章　汽車排放污染物測量方法
　　**節(jié)　汽車排放污染物測量系統(tǒng)
　　　一、汽車排放污染物的評價指標(biāo)
　　　二、汽車排放污染物測量的有關(guān)規(guī)定
　　　三、汽車排放污染物的整車測量系統(tǒng)
　　　四、汽車排放污染物的發(fā)動機(jī)臺架測量系統(tǒng)
　　第二節(jié)　排氣分析的取樣方法
　　　一、直接連續(xù)取樣法
　　　二、定容取樣法
　　第三節(jié)　汽車排氣中氣體成分的檢測方法
　　　一、非分散式氣體分析法
　　　二、氫火焰離子化分析法
　　　三、化學(xué)發(fā)光分析法
　　第四節(jié)　汽車排放污染物中顆粒物的測量系統(tǒng)
　　　一、全流稀釋測量系統(tǒng)
　　　二、分流稀釋測量系統(tǒng)
　　　三、顆粒物的收集和稱量
　　　四、顆粒物數(shù)量的測量方法
　　第五節(jié)　汽車排氣煙度的測量方法
　　　一、排氣中的可見污染物
　　　二、濾紙式煙度計(jì)
　　　三、透光式煙度計(jì)
　第七章　汽車排放污染物控制技術(shù)
　　**節(jié)　車用汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
　　　一、概述
　　　二、氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)化器閉環(huán)控制
　　　三、廢氣再循環(huán)
　　　四、其他機(jī)內(nèi)凈化措施
　　第二節(jié)　車用柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
　　　一、概述
　　　二、低排放燃燒系統(tǒng)
　　　三、低排放柴油噴射系統(tǒng)
　　　四、多氣門技術(shù)
　　　五、增壓技術(shù)
　　　六、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
　　　七、電控柴油噴射系統(tǒng)
　　第三節(jié)　車用汽油機(jī)外凈化技術(shù)
　　　一、概述
　　　二、車用汽油機(jī)排氣后處理技術(shù)
　　　三、車用汽油機(jī)非排氣污染物控制技術(shù)
　　第四節(jié)　車用柴油機(jī)后處理凈化技術(shù)
　　　一、概述
　　　二、微粒捕捉器
　　　三、nox機(jī)外凈化技術(shù)
　　　四、氧化催化轉(zhuǎn)化器
下篇　運(yùn)輸車輛節(jié)能減排策略
　第八章　政策及標(biāo)準(zhǔn)
　　**節(jié)　汽車燃油經(jīng)濟(jì)性政策
　　　一、美國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
　　　二、日本汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
　　　三、歐盟汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
　　　四、我國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
　　第二節(jié)　汽車排放標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)規(guī)范
　　　一、我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
　　　二、其他國家的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
　　　三、輕型汽車排放污染物的試驗(yàn)規(guī)范
　　　四、重型汽車排放測量的試驗(yàn)規(guī)范
　　　五、汽車曲軸箱氣體污染物及燃油蒸發(fā)污染物的試驗(yàn)規(guī)范
　　　六、汽車污染物控制裝置耐久性的試驗(yàn)規(guī)范
　　第三節(jié)　汽車排放控制政策
　　　一、新車污染物控制管理體系
　　　二、在用車污染控制管理體系分析
　　　三、排放標(biāo)志管理
　　　四、其他機(jī)動車排放控制管理方法
　第九章　替代燃料汽車
　　**節(jié)　天然氣汽車
　　　一、概述
　　　二、天然氣汽車的類型
　　　三、cng汽油兩用燃料汽車
　　　四、cng柴油雙燃料汽車
　　第二節(jié)　液化石油氣汽車
　　　一、概述
　　　二、液化石油氣汽車的類型
　　　三、lpg汽油兩用燃料汽車
　　　四、lpg柴油雙燃料汽車
　　第三節(jié)　醇類燃料汽車
　　　一、概述
　　　二、甲醇燃料在汽車上的應(yīng)用
　　　三、乙醇燃料在汽車上的應(yīng)用
　　第四節(jié)　二甲醚汽車
　　　一、二甲醚的特性
　　　二、二甲醚的研究應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景
　　第五節(jié)　氫燃料汽車
　　　一、概述
　　　二、氫能源的應(yīng)用現(xiàn)狀
　　　三、氫作為汽車能源發(fā)展的制約因素
　　　四、氫能源在汽車工業(yè)中的發(fā)展前景
　第十章　電動汽車
　　**節(jié)　電動汽車概述
　　第二節(jié)　純電動汽車
　　　一、純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
　　　二、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理
　　　三、純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)
　　第三節(jié)　燃料電池汽車
　　　一、燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
　　　二、燃料電池的原理
　　　三、燃料電池的分類和工作原理
　　第四節(jié)　混合動力汽車
　　　一、混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
　　　二、混合動力汽車的特點(diǎn)
　　參考文獻(xiàn)

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汽車節(jié)能減排技術(shù) 作者簡介

邱兆文，長安大學(xué)汽車學(xué)院，系主任、副教授，　　　邱兆文，江蘇徐州人，載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)工學(xué)博士（后），副教授，現(xiàn)任長安大學(xué)汽車學(xué)院交通運(yùn)輸系主任。 　　　主要研究方向，汽車排放與交通環(huán)境。已參與或主持完成課題20余項(xiàng)，發(fā)表論文30余篇，參編（譯）教材4部，發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利12項(xiàng)。目前主持省部級以上課題2項(xiàng)。 主要從事汽車檢測技術(shù)、汽車排放技術(shù)、交通運(yùn)輸工程等本科生和研究生課程的教學(xué)工作。

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