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移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石

移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石

出版社：電子工業(yè)出版社出版時(shí)間：2015-07-01
開本： 16開 頁數(shù)： 323
本類榜單：管理銷量榜
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移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石 版權(quán)信息

  • ISBN：9787121261251
  • 條形碼：9787121261251 ; 978-7-121-26125-1
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊(cè)數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石 本書特色

本書以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+為切入口，分析了移動(dòng)給工作和生活帶來的改變，并對(duì)目前國(guó)內(nèi)十大行業(yè)的數(shù)十個(gè)企業(yè)級(jí)移動(dòng)應(yīng)用案例進(jìn)行了總結(jié)、提煉和解析。闡述了移動(dòng)平臺(tái)在企業(yè)移動(dòng)戰(zhàn)略中的重要地位和作用，以及企業(yè)移動(dòng)化的相關(guān)策略、方法和案例。圍繞移動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)、國(guó)內(nèi)外主流移動(dòng)平臺(tái)、移動(dòng)平臺(tái)的選型步驟及評(píng)估指標(biāo)體系，以及移動(dòng)平臺(tái)的云、管、端、移動(dòng)安全及移動(dòng)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)等方面的技術(shù)和實(shí)現(xiàn)方法等，進(jìn)行了系統(tǒng)全面的講解。

移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石 內(nèi)容簡(jiǎn)介

移動(dòng)平臺(tái)技術(shù)是企業(yè)移動(dòng)戰(zhàn)略生命的延伸，也是企業(yè)移動(dòng)化的核心關(guān)鍵支撐。

移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石 目錄

第1章 移動(dòng)就是生產(chǎn)力 1
1.1 移動(dòng)改變生產(chǎn)—下一個(gè)風(fēng)口 1
1.1.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)應(yīng)用將重新定義人類生產(chǎn)力 1
1.1.2 移動(dòng)生產(chǎn)力及其要素 4
1.1.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)——決定2025年世界經(jīng)濟(jì)的
*主要的顛覆技術(shù) 6
1.2 移動(dòng)平臺(tái)技術(shù)是移動(dòng)生產(chǎn)力核心驅(qū)動(dòng)力之一 8
1.2.1 移動(dòng)平臺(tái)——企業(yè)級(jí)移動(dòng)應(yīng)用的基石 8
1.2.2 移動(dòng)云平臺(tái)+智能應(yīng)用——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代 10
1.3 移動(dòng)生產(chǎn)力引領(lǐng)企業(yè)“步步為先” 11
1.3.1 僅僅“移動(dòng)優(yōu)先”還不夠，現(xiàn)在需要的是
“移動(dòng)生產(chǎn)力” 11
1.3.2 大象轉(zhuǎn)身——ibm的移動(dòng)優(yōu)先戰(zhàn)略 13
1.3.3 從ota到mta——攜程在手，說走就走 14
1.3.4 掌上東航——“指尖上的東航”成為東航整體
移動(dòng)化戰(zhàn)略 15
1.3.5 從“一卡通”到“手機(jī)銀行”再到“一閃通”——
招行招招領(lǐng)先 17
第2章 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+引領(lǐng)行業(yè)變革 18
2.1 離不開的移動(dòng)應(yīng)用 19
2.2 十大行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用全景圖 22
2.2.1 保險(xiǎn)業(yè) 23
2.2.2 銀行業(yè) 25
2.2.3 證券、基金行業(yè) 27
2.2.4 快速消費(fèi)品行業(yè) 30
2.2.5 政府行業(yè) 33
2.2.6 交通物流行業(yè) 40
2.2.7 醫(yī)療行業(yè) 43
2.2.8 零售行業(yè) 45
2.2.9 制造業(yè) 47
2.2.10 電力和能源行業(yè) 49
2.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)解決方案示例 50
2.3.1 移動(dòng)金融行業(yè)解決方案 50
2.3.2 移動(dòng)醫(yī)療應(yīng)用整體解決方案 55
2.3.3 智慧城市解決方案 61
2.4 案例分析——移動(dòng)化給企業(yè)帶來的變化 71
2.4.1 讓內(nèi)部溝通更便利、讓外勤人員信息更通暢、
讓領(lǐng)導(dǎo)決策更準(zhǔn)確 71
2.4.2 多渠道接入，讓銷售方式多元化 74
2.4.3 服務(wù)智能化，讓用戶感受更優(yōu)質(zhì) 78
第3章 企業(yè)移動(dòng)化，平臺(tái)須先行 80
3.1 企業(yè)移動(dòng)信息化的訴求與困境 81
3.1.1 企業(yè)移動(dòng)化，未來已來 81
3.1.2 企業(yè)移動(dòng)化面臨的諸多挑戰(zhàn) 82
3.2 企業(yè)移動(dòng)化建設(shè)的四個(gè)發(fā)展階段 85
3.3 建設(shè)移動(dòng)平臺(tái)的動(dòng)因及其帶來的好處 88
3.3.1 企業(yè)需要移動(dòng)平臺(tái)的核心驅(qū)動(dòng)力 88
3.3.2 移動(dòng)平臺(tái)的價(jià)值收益 90
3.4 以平臺(tái)為中心的資源聚合移動(dòng)化解決方案 93
3.4.1 選用一體化解決方案，讓開發(fā)更快捷、管理更省心 94
3.4.2 混合模式開發(fā)，一次開發(fā)多平臺(tái)適配，降低人力成本 95
3.4.3 建立統(tǒng)一服務(wù)資源庫(kù)，提升應(yīng)變業(yè)務(wù)能力 95
3.4.4 建立企業(yè)移動(dòng)門戶，形成用戶與企業(yè)間的橋梁與紐帶 96
3.5 案例分析——移動(dòng)信息化，無平臺(tái)即無戰(zhàn)略 97
3.5.1 東方航空移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái) 97
3.5.2 移動(dòng)信息化，平臺(tái)先行——寶鋼集團(tuán)移動(dòng)信息化之路 99
第4章 移動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)及主流移動(dòng)平臺(tái) 101
4.1 移動(dòng)平臺(tái)是傳統(tǒng)企業(yè)it架構(gòu)的升華 101
4.1.1 傳統(tǒng)的應(yīng)用架構(gòu)與體系架構(gòu)之變 102
4.1.2 移動(dòng)優(yōu)先的新架構(gòu)更豐富、更廣闊 103
4.1.3 移動(dòng)平臺(tái)是云和端的連接點(diǎn)、應(yīng)用和業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn) 104
4.1.4 基于統(tǒng)一的移動(dòng)平臺(tái)框架，快速實(shí)現(xiàn)企業(yè)移動(dòng)化 105
4.2 移動(dòng)應(yīng)用全生命周期管理 105
4.3 移動(dòng)平臺(tái)的架構(gòu)及特征 107
4.3.1 移動(dòng)平臺(tái)在移動(dòng)信息化系統(tǒng)中的位置 107
4.3.2 企業(yè)移動(dòng)平臺(tái)的三大核心組成部分 108
4.3.3 企業(yè)構(gòu)建移動(dòng)平臺(tái)**的四大特性 109
4.3.4 移動(dòng)平臺(tái)的適用范圍 110
4.4 移動(dòng)平臺(tái)三大核心功能 112
4.4.1 meap 112
4.4.2 emm 116
4.4.3 移動(dòng)安全 119
4.5 主流移動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)介 120
4.5.1 phonegap開源的移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)框架 121
4.5.2 ibm worklight 121
4.5.3 sap sup 122
4.5.4 oracle adf mobile 124
4.5.5 因特！把囡L(fēng)”web系統(tǒng)api封裝支撐平臺(tái) 125
4.5.6 正益無線appcan移動(dòng)平臺(tái) 126
4.6 企業(yè)級(jí)移動(dòng)平臺(tái)的未來發(fā)展趨勢(shì)展望 128
4.7 無開源，不靠譜——將開源開放進(jìn)行到底 130
4.7.1 “免費(fèi)+開放”，讓傳統(tǒng)企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化 131
4.7.2 扎實(shí)練內(nèi)功：插件源碼全開源 132
4.7.3 產(chǎn)品求突破：看圖選功能，源碼直接用 134
4.7.4 服務(wù)求創(chuàng)新：打造一站式移動(dòng)開發(fā)服務(wù)平臺(tái) 135
第5章 移動(dòng)平臺(tái)選型 137
5.1 移動(dòng)信息化的特征 138
5.2 移動(dòng)平臺(tái)選型的挑戰(zhàn) 139
5.3 移動(dòng)平臺(tái)選型要求 141
5.4 移動(dòng)平臺(tái)選型方法 143
5.5 移動(dòng)平臺(tái)選型評(píng)估指標(biāo) 148
5.5.1 移動(dòng)平臺(tái)廠商選型指標(biāo) 148
5.5.2 移動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品選型指標(biāo) 150
5.6 企業(yè)移動(dòng)平臺(tái)實(shí)施過程中的注意事項(xiàng) 155
5.7 案例分析——師大移動(dòng)信息化平臺(tái)-規(guī)劃及選型要求 157
第6章 移動(dòng)端技術(shù) 162
6.1 移動(dòng)原生開發(fā)技術(shù) 163
6.2 移動(dòng)web app開發(fā) 165
6.3 基于混合模式的移動(dòng)應(yīng)用開發(fā) 167
6.4 appcan hybrid開發(fā)技術(shù) 173
6.4.1 appcan hybrid核心架構(gòu) 173
6.4.2 appcan hybrid開發(fā)環(huán)境搭建 176
6.4.3 開發(fā)一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用 180
6.4.4 appcan 程序框架 196
6.4.5 appcan ui組裝器 199
6.4.6 appcan 多窗口模型 202
6.4.7 appcan 柵格系統(tǒng) 221
6.4.8 appcan 云編譯平臺(tái) 228
6.4.9 全入口開發(fā)——app、web、微信一個(gè)不能少 233
第7章 移動(dòng)管理平臺(tái)技術(shù) 237
7.1 企業(yè)移動(dòng)管理平臺(tái)現(xiàn)狀 237
7.2 ibm worklight簡(jiǎn)介 238
7.3 sap sup簡(jiǎn)介 242
7.4 appcan移動(dòng)管理平臺(tái) 245
7.4.1 平臺(tái)概述 245
7.4.2 平臺(tái)優(yōu)勢(shì) 259
第8章 移動(dòng)云平臺(tái)技術(shù) 261
8.1 移動(dòng)管理云平臺(tái) 261
8.2 移動(dòng)云開發(fā)平臺(tái) 265
8.3 移動(dòng)baas平臺(tái) 267
8.4 移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái) 270
8.5 移動(dòng)一站式開發(fā)平臺(tái) 273
第9章 移動(dòng)安全 275
9.1 移動(dòng)化對(duì)企業(yè)it管理的安全挑戰(zhàn) 276
9.2 企業(yè)移動(dòng)安全的合規(guī)策略考量 278
9.3 企業(yè)移動(dòng)平臺(tái)安全體系 280
9.3.1 安全體系基石——pki/ca 283
9.3.2 云后端安全 283
9.3.3 管理安全 284
9.3.4 端應(yīng)用保護(hù) 286
9.4 金融行業(yè)移動(dòng)安全案例分析 286
第10章 移動(dòng)應(yīng)用運(yùn)營(yíng) 292
10.1 移動(dòng)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)四部曲：獲取、交互、認(rèn)可、創(chuàng)收 292
10.2 app運(yùn)營(yíng)相關(guān)數(shù)據(jù)分析 294
10.3 場(chǎng)景化消息推送 296
附錄 行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用案例解析 301
一、東方航空 301
二、國(guó)家電網(wǎng) 304
三、中化集團(tuán) 308
四、富國(guó)基金 312
五、華泰證券 315
六、泰康人壽 316
七、新華社 320
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移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石 相關(guān)資料

在互聯(lián)網(wǎng)洶涌澎湃發(fā)展的大浪潮中，傳統(tǒng)企業(yè)面臨著種種挑戰(zhàn)，尤其是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)后來居上的發(fā)展勢(shì)頭下，市場(chǎng)大環(huán)境要求企業(yè)必須具備高效的生產(chǎn)能力，本書使用“移動(dòng)生產(chǎn)力”一詞形象生動(dòng)地進(jìn)行了提煉。

2011 年，東航開始關(guān)注移動(dòng)互聯(lián)，并對(duì)現(xiàn)有的移動(dòng)平臺(tái)類技術(shù)有所嘗試。2012 年，隨著移動(dòng)應(yīng)用的不斷建設(shè)，多種操作系統(tǒng)的原生開發(fā)，困擾著效率的提高，對(duì)移動(dòng)平臺(tái)化的需求日漸迫切。2013 年，經(jīng)過7 個(gè)月的平臺(tái)選型，對(duì)比多家國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品，東航正式選用“appcan”作為東航企業(yè)級(jí)移動(dòng)平臺(tái)，平臺(tái)級(jí)應(yīng)用“掌上東航”發(fā)展到2.0 版本，平臺(tái)優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。2014 年，“掌上東航”升級(jí)到3.0 版本，移動(dòng)應(yīng)用達(dá)到202 個(gè)，覆蓋內(nèi)部八大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，平臺(tái)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開發(fā)效率的提升。2015年5 月22 日，東航內(nèi)部移動(dòng)應(yīng)用覆蓋管理人員、飛行員、乘務(wù)員、地面服務(wù)人員等8 萬員工，日點(diǎn)擊量達(dá)到129 萬次，以每10 次點(diǎn)擊處理一件事，每件事節(jié)約10 分鐘估算，相當(dāng)于每日可節(jié)約2687.5 人天工時(shí)，勞動(dòng)生產(chǎn)率顯著提升，移動(dòng)生產(chǎn)力得到有力驗(yàn)證。

《移動(dòng)平臺(tái)——托起企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的基石》結(jié)合多個(gè)行業(yè)案例，從“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)入手，到引出平臺(tái)化對(duì)企業(yè)移動(dòng)化的重要性，從市場(chǎng)主流移動(dòng)平臺(tái)的介紹，到平臺(tái)如何選型，本書以客觀的態(tài)度進(jìn)行了詳細(xì)闡述，是一本企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的實(shí)戰(zhàn)寶典。

王大明

中國(guó)東方航空股份有限公司信息部

副總經(jīng)理

“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個(gè)復(fù)雜的命題，縱觀互聯(lián)網(wǎng)這20 年來在中國(guó)的發(fā)展軌跡，對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)所造成的影響，如零售、物流、旅游，甚至出租車，絕非簡(jiǎn)單的微創(chuàng)新，無一不是顛覆性變革。但同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)化又是一個(gè)快速迭代式發(fā)展、在不斷試錯(cuò)中前進(jìn)的過程。如果一定要把所有模式和變革全都考慮清楚后再行動(dòng)，市場(chǎng)機(jī)會(huì)很可能稍縱即逝。因此“互聯(lián)網(wǎng)+”的探索，必須是短期戰(zhàn)術(shù)與中長(zhǎng)期戰(zhàn)略相結(jié)合，邊干邊想，邊想邊干。

我認(rèn)為對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)而言，短期內(nèi)最急迫也最可行的戰(zhàn)術(shù)就是擁抱互聯(lián)網(wǎng)。即在整體業(yè)務(wù)模式?jīng)]有本質(zhì)性變革以前，通過技術(shù)手段，讓用戶的消費(fèi)體驗(yàn)盡量與互聯(lián)網(wǎng)打通。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大環(huán)境之下，任何業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)都與互聯(lián)網(wǎng)存在千絲萬縷的聯(lián)系。小到一個(gè)微信公眾號(hào)、一次線上線下聯(lián)合的市場(chǎng)活動(dòng)，大到線上銷售平臺(tái)、甚至整體經(jīng)營(yíng)模式的改變，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為線下經(jīng)營(yíng)行為中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

從中長(zhǎng)期的戰(zhàn)略層面來說，則需要深入思考自身的業(yè)務(wù)模式，考慮與互聯(lián)網(wǎng)更深層次的結(jié)合，甚至是顛覆性的變革。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合的最核心技術(shù)，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)特技術(shù)，可以結(jié)合用戶需求，重塑全新的消費(fèi)場(chǎng)景，比如打車o2o、家政o2o 等新模式層出不窮，對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)進(jìn)行顛覆性變革。

移動(dòng)平臺(tái)又是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的最核心技術(shù)之一，并將成為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力。本書對(duì)移動(dòng)平臺(tái)及其行業(yè)應(yīng)用都進(jìn)行了深入、全面和系統(tǒng)的解析，無論是作為短期的擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)手段，還是作為中長(zhǎng)期移動(dòng)戰(zhàn)略的基石，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的組織重構(gòu)、管理變革、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型或自我顛覆都會(huì)有所幫助，值得推薦。

朱戰(zhàn)備博士

萬達(dá)集團(tuán)信息管理中心總經(jīng)理

移動(dòng)平臺(tái)-托起企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基石 作者簡(jiǎn)介

陳其偉，知名CIO，高級(jí)工程師，北大CIO班專家講師，CIO時(shí)代信息化學(xué)院院長(zhǎng)，中國(guó)扶貧基金會(huì)信息化專家委員會(huì)負(fù)責(zé)人（志愿者）、《移動(dòng)平臺(tái)——托起企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的基石》主編。擁有30年的從業(yè)經(jīng)歷，先后在惠普青島、博士倫中國(guó)、華勝天成等國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)擔(dān)任供應(yīng)鏈主管和CIO（執(zhí)行會(huì)委員）；之前曾在濟(jì)南大學(xué)任教10年；曾榮獲2002年度中國(guó)50名優(yōu)秀CIO獎(jiǎng)，并榮獲中國(guó)2005年度CIO龍虎榜。 陳其偉老師在新一代IT+企業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新、戰(zhàn)略落地、IT規(guī)劃與治理、服務(wù)管理等方面研究頗深且實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富。

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