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汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)-(第2版) 版權(quán)信息
- ISBN：9787121266638
- 條形碼：9787121266638 ; 978-7-121-26663-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)-(第2版) 本書特色
本書內(nèi)容分為兩大部分。其中**部分（第1至7章）為汽車單片機(jī)部分，前6章主要介紹通用單片機(jī)mcs-51的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理與典型應(yīng)用系統(tǒng)，單片機(jī)的指令系統(tǒng)和程序設(shè)計過程，以及典型接口電路的硬件和軟件構(gòu)成，并在此基礎(chǔ)上介紹典型的汽車單片機(jī)類型、ecu的組成和瑪瑞利單點電腦的工作原理與典型故障分析等，配合第7章的項目實訓(xùn)，讓汽車類專業(yè)的讀者對單片機(jī)系統(tǒng)有一個較為全面的認(rèn)識；第二部分（第8至12章）為車載網(wǎng)絡(luò)部分，首先介紹車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷史以及有關(guān)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)知識，然后重點分析can網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路層的工作原理，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析車載網(wǎng)絡(luò)的**發(fā)展成果——flexray網(wǎng)絡(luò)的基本工作原理，再介紹van、lin、most等其他車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，*后介紹奧迪車系的車載網(wǎng)絡(luò)及其常見故障。
汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)-(第2版) 內(nèi)容簡介
本書內(nèi)容分為兩大部分。其中**部分（第1至7章）為汽車單片機(jī)部分，前6章主要介紹通用單片機(jī)MCS-51的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理與典型應(yīng)用系統(tǒng)，單片機(jī)的指令系統(tǒng)和程序設(shè)計過程，以及典型接口電路的硬件和軟件構(gòu)成，并在此基礎(chǔ)上介紹典型的汽車單片機(jī)類型、ECU的組成和瑪瑞利單點電腦的工作原理與典型故障分析等，配合第7章的項目實訓(xùn)，讓汽車類專業(yè)的讀者對單片機(jī)系統(tǒng)有一個較為全面的認(rèn)識；第二部分（第8至12章）為車載網(wǎng)絡(luò)部分，首先介紹車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷史以及有關(guān)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)知識，然后重點分析CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路層的工作原理，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析車載網(wǎng)絡(luò)的*新發(fā)展成果——FlexRay網(wǎng)絡(luò)的基本工作原理，再介紹VAN、LIN、MOST等其他車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，*后介紹奧迪車系的車載網(wǎng)絡(luò)及其常見故障。
汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)-(第2版) 目錄
**部分 汽車單片機(jī)
第1章 概述 3
1.1 汽車電工電子技術(shù)的發(fā)展 4
1.1.1 汽車電工電子技術(shù)的發(fā)展歷程 4
1.1.2 汽車電工電子在整車系統(tǒng)中的地位 5
1.2 單片機(jī)的基礎(chǔ)知識 6
1.2.1 單片機(jī)的概念和分類 6
1.2.2 常見單片機(jī)的類型、特點和用途 6
1.2.3 單片機(jī)的發(fā)展趨勢 8
1.2.4 單片機(jī)在汽車上的應(yīng)用 9
1.3 數(shù)制與編碼 9
1.3.1 數(shù)制 9
1.3.2 編碼 12
1.3.3 基本邏輯運算 13
1.3.4 幾個術(shù)語 14
第2章 mcs-51單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理 15
2.1 mcs-51單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與封裝 15
2.1.1 mcs-51單片機(jī)基本結(jié)構(gòu)及功能 15
2.1.2 mcs-51單片機(jī)引腳分布及功能 17
2.2 mcs-51單片機(jī)內(nèi)部存儲器 19
2.2.1 程序存儲器 19
2.2.2 數(shù)據(jù)存儲器 20
2.3 mcs-51單片機(jī)的i/o端口電路、時鐘電路與工作方式 24
2.3.1 mcs-51單片機(jī)i/o端口的結(jié)構(gòu)及使用方法 24
2.3.2 mcs-51單片機(jī)時鐘電路 28
2.3.3 mcs-51單片機(jī)工作方式 29
第3章 mcs-51單片機(jī)指令系統(tǒng)與程序設(shè)計 32
3.1 mcs-51單片機(jī)指令系統(tǒng)詳解 32
3.1.1 mcs-51單片機(jī)指令概述 32
3.1.2 mcs-51單片機(jī)尋址方式 33
3.1.3 mcs-51單片機(jī)指令功能 36
3.2 mcs-51單片機(jī)匯編語言程序設(shè)計 46
3.2.1 mcs-51單片機(jī)匯編語言及其特點 47
3.2.2 mcs-51單片機(jī)匯編語言的偽指令 47
3.2.3 匯編程序設(shè)計步驟與基本結(jié)構(gòu) 50
3.2.4 常用子程序 52
第4章 mcs-51單片機(jī)中斷、定時系統(tǒng)及串行數(shù)據(jù)通信 55
4.1 mcs-51單片機(jī)中斷系統(tǒng) 55
4.1.1 中斷的概念 55
4.1.2 mcs-51單片機(jī)中斷源 57
4.1.3 mcs-51單片機(jī)中斷響應(yīng)與服務(wù) 60
4.2 mcs-51單片機(jī)定時器/計數(shù)器 62
4.2.1 mcs-51單片機(jī)定時器/計數(shù)器的結(jié)構(gòu)和工作原理 62
4.2.2 mcs-51單片機(jī)定時器/計數(shù)器的工作方式 63
4.3 mcs-51單片機(jī)串行數(shù)據(jù)通信 66
4.3.1 mcs-51單片機(jī)串行數(shù)據(jù)通信的基本原理 66
4.3.2 mcs-51單片機(jī)串行口的控制寄存器與工作方式 68
第5章 mcs-51單片機(jī)接口技術(shù) 73
5.1 mcs-51單片機(jī)鍵盤接口技術(shù) 73
5.1.1 獨立式非編碼鍵盤接口的實現(xiàn) 74
5.1.2 矩陣鍵盤接口的實現(xiàn) 75
5.2 mcs-51單片機(jī)顯示器接口技術(shù) 76
5.2.1 led數(shù)碼管顯示接口 76
5.2.2 lcd液晶顯示接口 79
5.3 mcs-51單片機(jī)與d/a、a/d轉(zhuǎn)換器接口技術(shù) 81
5.3.1 采用dac0832芯片的d/a轉(zhuǎn)換接口技術(shù) 81
5.3.2 adc0809芯片的a/d轉(zhuǎn)換接口技術(shù) 83
第6章 汽車單片機(jī)與電子控制單元 85
6.1 汽車單片機(jī) 85
6.1.1 摩托羅拉汽車單片機(jī)介紹 85
6.1.2 英飛凌公司生產(chǎn)的8位單片機(jī)b58468 87
6.1.3 西門子公司的80c517a單片機(jī) 89
6.2 汽車電子控制單元 89
6.2.1 ecu的作用 90
6.2.2 ecu的結(jié)構(gòu) 91
6.2.3 ecu的可靠性 96
6.3 瑪瑞利單點電腦 97
6.3.1 mc68hc11f1單片機(jī) 97
6.3.2 瑪瑞利單點電腦的硬件構(gòu)成 100
6.3.3 瑪瑞利電腦的點火控制電路 108
6.3.4 瑪瑞利電腦的噴油控制電路 110
6.3.5 瑪瑞利電腦的怠速控制電路 111
6.3.6 其他電路 112
6.3.7 瑪瑞利單點電腦典型故障剖析 113
第7章 單片機(jī)項目實訓(xùn) 116
項目實訓(xùn)1 單片機(jī)*小開發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計制作 116
項目實訓(xùn)2 keil vision4編譯仿真軟件的安裝與使用方法 123
項目實訓(xùn)3 下載軟件的安裝與使用 133
項目實訓(xùn)4 流 水 燈 139
項目實訓(xùn)5 繼電器控制 140
項目實訓(xùn)6 交 通 燈 141
項目實訓(xùn)7 音 頻 輸 出 143
項目實訓(xùn)8 查詢式鍵盤 146
項目實訓(xùn)9 4×4矩陣鍵盤 149
項目實訓(xùn)10 8位led顯示器 152
項目實訓(xùn)11 電 子 時 鐘 154
項目實訓(xùn)12 ds18b20溫度傳感器 157
項目實訓(xùn)13 液晶顯示器 163
第二部分 車 載 網(wǎng) 絡(luò)
第8章 車載網(wǎng)絡(luò)概述 171
8.1 車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷史 171
8.1.1 車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的原因 171
8.1.2 車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程 172
8.2 車載網(wǎng)絡(luò)的分類及其網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 173
8.3 常用車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)簡介 175
8.3.1 can 175
8.3.2 lin 175
8.3.3 flexray 176
8.3.4 most 177
8.3.5 ieee1394 177
8.4 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識 179
8.4.1 網(wǎng)絡(luò)的概念 179
8.4.2 網(wǎng)絡(luò)的分類（以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為例） 181
8.4.3 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu) 182
8.4.4 局域網(wǎng) 185
8.4.5 現(xiàn)場總線 186
第9章 控制器局域網(wǎng)（can） 189
9.1 can概述 189
9.1.1 can的產(chǎn)生和發(fā)展 189
9.1.2 can協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)及其定義的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 190
9.2 can協(xié)議體系結(jié)構(gòu) 191
9.3 can總線數(shù)據(jù)鏈路層基本原理 195
9.3.1 can傳輸數(shù)據(jù)的方式 195
9.3.2 can的非破壞性按位仲裁規(guī)則 203
9.3.3 can中的位填充 205
9.3.4 can對錯誤的處理 207
9.4 can總線物理層基本原理 208
9.4.1 can總線的同步 209
9.4.2 can總線節(jié)點與總線的連接 213
9.5 can總線的管理與故障界定 217
9.5.1 故障界定的概念 217
9.5.2 故障界定的實現(xiàn)方法 217
9.5.3 計數(shù)器的計數(shù)規(guī)則 217
9.5.4 總線故障管理 218
第10章 flexray網(wǎng)絡(luò) 220
10.1 概述 220
10.1.1 flexray的產(chǎn)生與發(fā)展歷史 220
10.1.2 flexray的特點與應(yīng)用領(lǐng)域 221
10.2 flexray網(wǎng)絡(luò)物理層的要求 222
10.2.1 flexray總線與節(jié)點的總線驅(qū)動器 222
10.2.2 flexray的電氣信號 224
10.2.3 電纜 226
10.2.4 連接器 227
10.2.5 電纜端接 227
10.3 flexray網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?230
10.3.1 點對點連接 230
10.3.2 無源星型拓?fù)?230
10.3.3 線性無源總線型拓?fù)?231
10.3.4 有源星型拓?fù)?232
10.3.5 級聯(lián)的有源星型拓?fù)?233
10.3.6 混合型拓?fù)?233
10.3.7 雙通道拓?fù)?234
10.4 flexray節(jié)點 235
10.4.1 flexray節(jié)點的構(gòu)成 235
10.4.2 flexray節(jié)點的基本運行狀態(tài) 236
10.5 flexray幀格式 237
10.5.1 flexray幀頭（5字節(jié)） 237
10.5.2 flexray有效負(fù)載數(shù)據(jù)段（0～254字節(jié)） 239
10.5.3 flexray幀尾 241
10.6 flexray幀編碼 241
10.6.1 幀編碼 242
10.6.2 特征符編碼 243
10.6.3 取樣與多數(shù)判決 244
10.7 flexray的媒體接入控制 245
10.7.1 通信周期 246
10.7.2 靜態(tài)段 248
10.7.3 動態(tài)段 249
10.7.4 符號窗 251
10.7.5 網(wǎng)絡(luò)空閑時間 252
10.8 flexray的簇喚醒與啟動 252
10.8.1 簇喚醒 252
10.8.2 通信啟動與重新集成 253
10.9 flexray的時鐘同步 254
10.9.1 時鐘同步的概念 254
10.9.2 時間表示法 254
10.9.3 同步進(jìn)程 256
第11章 其他車載網(wǎng)絡(luò) 258
11.1 lin總線 258
11.1.1 lin總線概述 258
11.1.2 lin總線的主要特征 259
11.1.3 lin網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、節(jié)點與信號 259
11.1.4 lin報文幀的幀結(jié)構(gòu) 262
11.1.5 命令幀與擴(kuò)展幀的幀結(jié)構(gòu) 266
11.1.6 喚醒信號 267
11.1.7 報文濾波與報文確認(rèn) 268
11.1.8 lin總線的數(shù)據(jù)傳輸過程 268
11.1.9 lin總線在汽車上的應(yīng)用 269
11.2 van總線 271
11.2.1 van總線概述 271
11.2.2 van總線的結(jié)構(gòu) 272
11.2.3 幀結(jié)構(gòu) 273
11.2.4 傳輸模式 274
11.2.5 傳輸沖突仲裁 274
11.2.6 van的通信服務(wù)類型 276
11.2.7 van的物理層 276
11.3 most總線技術(shù) 277
11.3.1 most總線概述 277
11.3.2 most總線的主要特征及術(shù)語 278
11.3.3 most總線的基本結(jié)構(gòu) 279
11.3.4 most總線的幀結(jié)構(gòu) 281
11
第1章 概述 3
1.1 汽車電工電子技術(shù)的發(fā)展 4
1.1.1 汽車電工電子技術(shù)的發(fā)展歷程 4
1.1.2 汽車電工電子在整車系統(tǒng)中的地位 5
1.2 單片機(jī)的基礎(chǔ)知識 6
1.2.1 單片機(jī)的概念和分類 6
1.2.2 常見單片機(jī)的類型、特點和用途 6
1.2.3 單片機(jī)的發(fā)展趨勢 8
1.2.4 單片機(jī)在汽車上的應(yīng)用 9
1.3 數(shù)制與編碼 9
1.3.1 數(shù)制 9
1.3.2 編碼 12
1.3.3 基本邏輯運算 13
1.3.4 幾個術(shù)語 14
第2章 mcs-51單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理 15
2.1 mcs-51單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與封裝 15
2.1.1 mcs-51單片機(jī)基本結(jié)構(gòu)及功能 15
2.1.2 mcs-51單片機(jī)引腳分布及功能 17
2.2 mcs-51單片機(jī)內(nèi)部存儲器 19
2.2.1 程序存儲器 19
2.2.2 數(shù)據(jù)存儲器 20
2.3 mcs-51單片機(jī)的i/o端口電路、時鐘電路與工作方式 24
2.3.1 mcs-51單片機(jī)i/o端口的結(jié)構(gòu)及使用方法 24
2.3.2 mcs-51單片機(jī)時鐘電路 28
2.3.3 mcs-51單片機(jī)工作方式 29
第3章 mcs-51單片機(jī)指令系統(tǒng)與程序設(shè)計 32
3.1 mcs-51單片機(jī)指令系統(tǒng)詳解 32
3.1.1 mcs-51單片機(jī)指令概述 32
3.1.2 mcs-51單片機(jī)尋址方式 33
3.1.3 mcs-51單片機(jī)指令功能 36
3.2 mcs-51單片機(jī)匯編語言程序設(shè)計 46
3.2.1 mcs-51單片機(jī)匯編語言及其特點 47
3.2.2 mcs-51單片機(jī)匯編語言的偽指令 47
3.2.3 匯編程序設(shè)計步驟與基本結(jié)構(gòu) 50
3.2.4 常用子程序 52
第4章 mcs-51單片機(jī)中斷、定時系統(tǒng)及串行數(shù)據(jù)通信 55
4.1 mcs-51單片機(jī)中斷系統(tǒng) 55
4.1.1 中斷的概念 55
4.1.2 mcs-51單片機(jī)中斷源 57
4.1.3 mcs-51單片機(jī)中斷響應(yīng)與服務(wù) 60
4.2 mcs-51單片機(jī)定時器/計數(shù)器 62
4.2.1 mcs-51單片機(jī)定時器/計數(shù)器的結(jié)構(gòu)和工作原理 62
4.2.2 mcs-51單片機(jī)定時器/計數(shù)器的工作方式 63
4.3 mcs-51單片機(jī)串行數(shù)據(jù)通信 66
4.3.1 mcs-51單片機(jī)串行數(shù)據(jù)通信的基本原理 66
4.3.2 mcs-51單片機(jī)串行口的控制寄存器與工作方式 68
第5章 mcs-51單片機(jī)接口技術(shù) 73
5.1 mcs-51單片機(jī)鍵盤接口技術(shù) 73
5.1.1 獨立式非編碼鍵盤接口的實現(xiàn) 74
5.1.2 矩陣鍵盤接口的實現(xiàn) 75
5.2 mcs-51單片機(jī)顯示器接口技術(shù) 76
5.2.1 led數(shù)碼管顯示接口 76
5.2.2 lcd液晶顯示接口 79
5.3 mcs-51單片機(jī)與d/a、a/d轉(zhuǎn)換器接口技術(shù) 81
5.3.1 采用dac0832芯片的d/a轉(zhuǎn)換接口技術(shù) 81
5.3.2 adc0809芯片的a/d轉(zhuǎn)換接口技術(shù) 83
第6章 汽車單片機(jī)與電子控制單元 85
6.1 汽車單片機(jī) 85
6.1.1 摩托羅拉汽車單片機(jī)介紹 85
6.1.2 英飛凌公司生產(chǎn)的8位單片機(jī)b58468 87
6.1.3 西門子公司的80c517a單片機(jī) 89
6.2 汽車電子控制單元 89
6.2.1 ecu的作用 90
6.2.2 ecu的結(jié)構(gòu) 91
6.2.3 ecu的可靠性 96
6.3 瑪瑞利單點電腦 97
6.3.1 mc68hc11f1單片機(jī) 97
6.3.2 瑪瑞利單點電腦的硬件構(gòu)成 100
6.3.3 瑪瑞利電腦的點火控制電路 108
6.3.4 瑪瑞利電腦的噴油控制電路 110
6.3.5 瑪瑞利電腦的怠速控制電路 111
6.3.6 其他電路 112
6.3.7 瑪瑞利單點電腦典型故障剖析 113
第7章 單片機(jī)項目實訓(xùn) 116
項目實訓(xùn)1 單片機(jī)*小開發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計制作 116
項目實訓(xùn)2 keil vision4編譯仿真軟件的安裝與使用方法 123
項目實訓(xùn)3 下載軟件的安裝與使用 133
項目實訓(xùn)4 流 水 燈 139
項目實訓(xùn)5 繼電器控制 140
項目實訓(xùn)6 交 通 燈 141
項目實訓(xùn)7 音 頻 輸 出 143
項目實訓(xùn)8 查詢式鍵盤 146
項目實訓(xùn)9 4×4矩陣鍵盤 149
項目實訓(xùn)10 8位led顯示器 152
項目實訓(xùn)11 電 子 時 鐘 154
項目實訓(xùn)12 ds18b20溫度傳感器 157
項目實訓(xùn)13 液晶顯示器 163
第二部分 車 載 網(wǎng) 絡(luò)
第8章 車載網(wǎng)絡(luò)概述 171
8.1 車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷史 171
8.1.1 車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的原因 171
8.1.2 車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程 172
8.2 車載網(wǎng)絡(luò)的分類及其網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 173
8.3 常用車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)簡介 175
8.3.1 can 175
8.3.2 lin 175
8.3.3 flexray 176
8.3.4 most 177
8.3.5 ieee1394 177
8.4 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識 179
8.4.1 網(wǎng)絡(luò)的概念 179
8.4.2 網(wǎng)絡(luò)的分類（以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為例） 181
8.4.3 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu) 182
8.4.4 局域網(wǎng) 185
8.4.5 現(xiàn)場總線 186
第9章 控制器局域網(wǎng)（can） 189
9.1 can概述 189
9.1.1 can的產(chǎn)生和發(fā)展 189
9.1.2 can協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)及其定義的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 190
9.2 can協(xié)議體系結(jié)構(gòu) 191
9.3 can總線數(shù)據(jù)鏈路層基本原理 195
9.3.1 can傳輸數(shù)據(jù)的方式 195
9.3.2 can的非破壞性按位仲裁規(guī)則 203
9.3.3 can中的位填充 205
9.3.4 can對錯誤的處理 207
9.4 can總線物理層基本原理 208
9.4.1 can總線的同步 209
9.4.2 can總線節(jié)點與總線的連接 213
9.5 can總線的管理與故障界定 217
9.5.1 故障界定的概念 217
9.5.2 故障界定的實現(xiàn)方法 217
9.5.3 計數(shù)器的計數(shù)規(guī)則 217
9.5.4 總線故障管理 218
第10章 flexray網(wǎng)絡(luò) 220
10.1 概述 220
10.1.1 flexray的產(chǎn)生與發(fā)展歷史 220
10.1.2 flexray的特點與應(yīng)用領(lǐng)域 221
10.2 flexray網(wǎng)絡(luò)物理層的要求 222
10.2.1 flexray總線與節(jié)點的總線驅(qū)動器 222
10.2.2 flexray的電氣信號 224
10.2.3 電纜 226
10.2.4 連接器 227
10.2.5 電纜端接 227
10.3 flexray網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?230
10.3.1 點對點連接 230
10.3.2 無源星型拓?fù)?230
10.3.3 線性無源總線型拓?fù)?231
10.3.4 有源星型拓?fù)?232
10.3.5 級聯(lián)的有源星型拓?fù)?233
10.3.6 混合型拓?fù)?233
10.3.7 雙通道拓?fù)?234
10.4 flexray節(jié)點 235
10.4.1 flexray節(jié)點的構(gòu)成 235
10.4.2 flexray節(jié)點的基本運行狀態(tài) 236
10.5 flexray幀格式 237
10.5.1 flexray幀頭（5字節(jié)） 237
10.5.2 flexray有效負(fù)載數(shù)據(jù)段（0～254字節(jié)） 239
10.5.3 flexray幀尾 241
10.6 flexray幀編碼 241
10.6.1 幀編碼 242
10.6.2 特征符編碼 243
10.6.3 取樣與多數(shù)判決 244
10.7 flexray的媒體接入控制 245
10.7.1 通信周期 246
10.7.2 靜態(tài)段 248
10.7.3 動態(tài)段 249
10.7.4 符號窗 251
10.7.5 網(wǎng)絡(luò)空閑時間 252
10.8 flexray的簇喚醒與啟動 252
10.8.1 簇喚醒 252
10.8.2 通信啟動與重新集成 253
10.9 flexray的時鐘同步 254
10.9.1 時鐘同步的概念 254
10.9.2 時間表示法 254
10.9.3 同步進(jìn)程 256
第11章 其他車載網(wǎng)絡(luò) 258
11.1 lin總線 258
11.1.1 lin總線概述 258
11.1.2 lin總線的主要特征 259
11.1.3 lin網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、節(jié)點與信號 259
11.1.4 lin報文幀的幀結(jié)構(gòu) 262
11.1.5 命令幀與擴(kuò)展幀的幀結(jié)構(gòu) 266
11.1.6 喚醒信號 267
11.1.7 報文濾波與報文確認(rèn) 268
11.1.8 lin總線的數(shù)據(jù)傳輸過程 268
11.1.9 lin總線在汽車上的應(yīng)用 269
11.2 van總線 271
11.2.1 van總線概述 271
11.2.2 van總線的結(jié)構(gòu) 272
11.2.3 幀結(jié)構(gòu) 273
11.2.4 傳輸模式 274
11.2.5 傳輸沖突仲裁 274
11.2.6 van的通信服務(wù)類型 276
11.2.7 van的物理層 276
11.3 most總線技術(shù) 277
11.3.1 most總線概述 277
11.3.2 most總線的主要特征及術(shù)語 278
11.3.3 most總線的基本結(jié)構(gòu) 279
11.3.4 most總線的幀結(jié)構(gòu) 281
11
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汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)-(第2版) 作者簡介
李勇，1983-2003年空軍工程大學(xué)教師；2003年至今西安汽車科技職業(yè)學(xué)院教師，高級工程師、副院長，出版有“新能源汽車技術(shù)”等。
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