熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝研究與開發(fā)-RAL.NEU研究報告-No.0018
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熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝研究與開發(fā)-RAL.NEU研究報告-No.0018 版權(quán)信息
- ISBN:9787502470616
- 條形碼:9787502470616 ; 978-7-5024-7061-6
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝研究與開發(fā)-RAL.NEU研究報告-No.0018 內(nèi)容簡介
熱軋雙相鋼以其優(yōu)異的綜合性能使其能夠廣泛的應(yīng)用于汽車、石油、船舶和建筑等領(lǐng)域。《熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝研究與開發(fā)》依托東北大學(xué)RAL國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與多個鋼鐵廠開發(fā)減量化熱軋雙相鋼課題為背景,通過實(shí)驗(yàn)室熱模擬實(shí)驗(yàn)、熱軋實(shí)驗(yàn)分析以及現(xiàn)場試制研究雙相鋼的組織轉(zhuǎn)變過程及其影響因素,并在實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上開發(fā)出低成本、高性能熱軋雙相鋼生產(chǎn)工藝,在現(xiàn)場試制成功550MPa-700MPa的熱軋雙相鋼,并在國內(nèi)多家鋼廠完成雙相鋼的試制及批量生產(chǎn)。
熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝研究與開發(fā)-RAL.NEU研究報告-No.0018 目錄
1 緒論
1.1 熱軋汽車高強(qiáng)用鋼的發(fā)展概述
1.2 雙相鋼概述
1.2.1 雙相鋼的發(fā)展及應(yīng)用
1.2.2 雙相鋼組織特征
1.2.3 雙相鋼性能特征
1.2.4 熱軋雙相鋼形成機(jī)理
1.3 雙相鋼的生產(chǎn)工藝
1.3.1 熱處理雙相鋼
1.3.2 熱軋雙相鋼
1.4 超快冷在雙相鋼生產(chǎn)中的應(yīng)用
1.5 生產(chǎn)及應(yīng)用現(xiàn)狀
1.6 主要研究內(nèi)容
2 相變動力學(xué)曲線分析與相變行為研究
2.1 熱膨脹曲線與相變動力學(xué)關(guān)系
2.2 I臨界溫度的確定
2.3 硬化指數(shù)n的變化與鐵素體形核位置變化的關(guān)系
2.4 連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變行為研究
2.4.1 實(shí)驗(yàn)材料及實(shí)驗(yàn)設(shè)備
2.4.2 實(shí)驗(yàn)方法
2.4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
2.4.4 分析與討論
2.5 合金元素Si和Cr對相變過程的影響
2.5.1 實(shí)驗(yàn)材料
2.5.2 實(shí)驗(yàn)方法
2.5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
2.5.4 分析與討論
2.6 本章小結(jié)
3 先共析轉(zhuǎn)變過程的影響因素
3.1 奧氏體晶粒尺寸對先共析轉(zhuǎn)變過程的影響
3.1.1 實(shí)驗(yàn)材料與實(shí)驗(yàn)設(shè)備
3.1.2 實(shí)驗(yàn)方法
3.1.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
3.2 冷卻速度對先共析轉(zhuǎn)變過程的影響
3.2.1 實(shí)驗(yàn)材料與實(shí)驗(yàn)設(shè)備
3.2.2 實(shí)驗(yàn)方法
3.2.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
3.3 奧氏體化溫度對后續(xù)相變過程的影響
3.3.1 實(shí)驗(yàn)材料與實(shí)驗(yàn)工藝
3.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
3.3.3 分析與討論
3.4 本章小結(jié)
4 實(shí)驗(yàn)室熱軋實(shí)驗(yàn)研究
4.1 實(shí)驗(yàn)材料及方法
4.1.1 實(shí)驗(yàn)材料
4.1.2 實(shí)驗(yàn)工藝
4.1.3 組織觀察與力學(xué)性能檢測
4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
4.2.1 化學(xué)成分對性能與組織的影響
4.2.2 終軋溫度對性能和組織的影響
4.2.3 超快冷出口溫度對性能和組織的影響
4.3 本章小結(jié)
5 熱軋雙相鋼超快冷工藝參數(shù)的設(shè)計
5.1 雙相鋼的控制冷卻過程
5.2 冷卻過程參數(shù)設(shè)計
5.2.1 中間溫度
5.2.2 中間空冷時間
5.2.3 卷取溫度
5.2.4 軋件通過速度
5.3 在線應(yīng)用
5.4 本章小結(jié)
6 熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝開發(fā)
6.1 HSM生產(chǎn)線熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝開發(fā)
6.1.1 化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝
6.1.2 試制結(jié)果分析
6.2 cSP生產(chǎn)線熱軋雙相鋼生產(chǎn)工藝開發(fā)
6.2.1 試制目的
6.2.2 化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝
6.2.3 產(chǎn)品顯微組織檢測
6.2.4 產(chǎn)品力學(xué)性能檢測
6.3 生產(chǎn)工藝對熱軋雙相鋼組織性能的影響因素分析
6.3.1 終軋溫度對組織性能的影響
6.3.2 超快冷出口溫度對組織性能的影響
6.3.3 空冷時間對組織性能的影響
6.3.4 卷取溫度對組織性能的影響
6.3.5 半無頭軋制的優(yōu)勢
6.4 熱軋雙相鋼生產(chǎn)工藝的推廣應(yīng)用
6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝研究與開發(fā)-RAL.NEU研究報告-No.0018 節(jié)選
《熱軋雙相鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝研究與開發(fā)》: 3.3.3.3奧氏體化溫度與珠光體相變 珠光體相變驅(qū)動力只受合金元素在初始奧氏體內(nèi)富集程度的影響,隨著奧氏體化溫度的降低,CCT圖中的珠光體相變開始點(diǎn)也在逐漸降低。900℃加熱時,由于合金元素在奧氏體內(nèi)的分布更為不均勻,大量合金元素在奧氏體晶界富集,使珠光體相變驅(qū)動力降低,即使在冷速大于10℃/s時仍有珠光體的轉(zhuǎn)變,相變區(qū)間較完全奧氏體化過程有所擴(kuò)大。 3.3.3.4 奧氏體化溫度與馬氏體相變 從金相組織與CCT曲線可以看出,900℃時在冷卻速度為20℃/s出現(xiàn)了馬氏體,而完全奧氏體化過程時組織還是鐵素體+貝氏體。 馬氏體的相變過程是非擴(kuò)散型相變,所以馬氏體相變驅(qū)動力只受到合金元素在初始奧氏體內(nèi)的富集程度的影響。同時相對于第2章中所測得的實(shí)驗(yàn)鋼的Ms點(diǎn)來說,馬氏體開始轉(zhuǎn)變溫度降低了。這是因?yàn)?00℃加熱時,奧氏體晶界位置富集了高的合金元素,馬氏體相變驅(qū)動力降低,這就解釋了為什么馬氏體轉(zhuǎn)變溫度相對于第2章的要降低的原因。同時,部分奧氏體化時,初始奧氏體中平均碳含量較高,而相同條件下碳含量越高,馬氏體相變驅(qū)動力越低。 3.4本章小結(jié) 奧氏體化溫度越低,相變前的奧氏體晶粒尺寸越細(xì)小。減小相變前奧氏體晶粒尺寸,能夠同時促進(jìn)棱邊鐵素體析出量和析出速度。所以,奧氏體晶粒越細(xì)小,棱邊鐵素體的析出速度相對越快,棱邊鐵素體析出飽和時對應(yīng)的體積分?jǐn)?shù)越大。 冷卻速度增大,相變總時間顯著縮短,相變速度明顯加快,同時冷卻速度增加鐵素體體積分?jǐn)?shù)中棱邊形核占比高,且析出快。 ……
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