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鐵路路基與支檔結(jié)構(gòu)工程抗震

鐵路路基與支檔結(jié)構(gòu)工程抗震

出版社：科學(xué)出版社出版時間：2015-12-01
開本： 16開 頁數(shù)： 510
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鐵路路基與支檔結(jié)構(gòu)工程抗震 版權(quán)信息

鐵路路基與支檔結(jié)構(gòu)工程抗震 本書特色

楊果林、林宇亮、楊嘯著的《鐵路路基與支擋結(jié)構(gòu)工程抗震》以山區(qū)大瑞鐵路工程建設(shè)為背景，采取現(xiàn)場調(diào)研、理論分析、振動臺模型試驗、數(shù)值模擬等方法，開展如下的主要研究工作：汶川地震路基及支擋結(jié)構(gòu)震陷現(xiàn)場調(diào)查；鐵路路堤地震響應(yīng)振動臺試驗；支擋結(jié)構(gòu)—加筋擋墻試驗研究；支擋結(jié)構(gòu)一邊坡振動臺模型試驗；支擋結(jié)構(gòu)地震動位移模式；邊坡支擋結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬分析；多級支擋結(jié)構(gòu)地震土壓力的極限分析；支擋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法等。研究成果將為修訂《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》提供依據(jù)，并為地震地區(qū)支擋結(jié)構(gòu)提出總體效果*優(yōu)的不同類型的支擋結(jié)構(gòu)組合體系。

鐵路路基與支檔結(jié)構(gòu)工程抗震 內(nèi)容簡介

《鐵路路基與支擋結(jié)構(gòu)工程抗震》結(jié)合汶川地震等地震災(zāi)害誘發(fā)的鐵路、公路路基與支擋結(jié)構(gòu)的破壞模式，針對地震高烈度區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件山區(qū)鐵路建設(shè)這一工程實際難題，通過現(xiàn)場調(diào)研、振動臺模型試驗、數(shù)值分析、理論分析等手段，對路基與支擋結(jié)構(gòu)抗震動力特性及其抗震設(shè)計方法開展研究。包括：對汶川地震公路、鐵路路基與支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場震害調(diào)研與分析；開展鐵路路基邊坡、支擋結(jié)構(gòu)-基覆邊坡、支擋結(jié)構(gòu)-順層巖質(zhì)邊坡以及加筋土擋墻地震動力響應(yīng)特性振動臺試驗；對支擋結(jié)構(gòu)-基覆邊坡、支擋結(jié)構(gòu)-順層邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬分析；基于塑性極限分析上限定理，推導(dǎo)地震土壓力上限解；研究基覆邊坡支擋結(jié)構(gòu)地震動位移模式；對比和分析國內(nèi)外支擋結(jié)構(gòu)抗震規(guī)范和抗震設(shè)計方法；研究多級錨桿擋墻靜動穩(wěn)定性分析與抗震設(shè)計方法。研究成果可為鐵路和公路路基震害防治提供依據(jù)，為復(fù)雜地質(zhì)條件山區(qū)鐵路建設(shè)支擋結(jié)構(gòu)選型與抗震設(shè)計提供參考，部分研究成果已納入《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》修訂中！　　惰F路路基與支擋結(jié)構(gòu)工程抗震》可供從事巖土工程、道路與鐵道工程、結(jié)構(gòu)工程抗震的工程技術(shù)人員參考。

鐵路路基與支檔結(jié)構(gòu)工程抗震 目錄

前言第1章 綜述 1.1 引言 1.2 地震響應(yīng)特性的理論分析方法 1.2.1 剪切條分法 1.2.2 集中質(zhì)量法 1.2.3 數(shù)值分析方法 1.3 地震響應(yīng)特性的模型試驗 1.3.1 振動臺模型試驗 1.3.2 動力離心模型試驗 1.3.3 爆炸模型試驗 1.4 地震作用下土體的永久變形 1.4.1 土體永久變形機(jī)制和計算方法 1.4.2 地震作用下的震陷變形 1.4.3 震陷計算及評價 1.4.4 震陷防治處理措施 1.5 支擋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計研究 1.5.1 支擋結(jié)構(gòu)的位移控制 1.5.2 支擋結(jié)構(gòu)的強度控制 1.5.3 動力模型試驗 1.6 邊坡地震動力穩(wěn)定性 1.6.1 地震穩(wěn)定性評價方法的分類 1.6.2 邊坡地震穩(wěn)定性的確定性分析方法 參考文獻(xiàn)第2章 汶川地震路基及支擋結(jié)構(gòu)震害調(diào)查 2.1 地震區(qū)路堤震害調(diào)查 2.1.1 汶川地震概況 2.1.2 汶川地震路基震陷調(diào)查 2.1.3 加筋土路堤震害情況 2.2 地震區(qū)支擋結(jié)構(gòu)震害調(diào)查 2.2.1 汶川地震公路支擋結(jié)構(gòu)實震表現(xiàn) 2.2.2 汶川地震鐵路支擋結(jié)構(gòu)實震表現(xiàn) 2.2.3 其他地震中支擋結(jié)構(gòu)實震表現(xiàn) 參考文獻(xiàn)第3章 鐵路路堤邊坡地震響應(yīng)振動臺試驗 3.1 鐵路路堤邊坡振動臺模型試驗設(shè)計 3.1.1 振動臺主要技術(shù)指標(biāo) 3.1.2 模型試驗相似關(guān)系設(shè)計 3.1.3 模型試驗填料及其物理力學(xué)特性 3.1.4 鐵路路堤邊坡模型設(shè)計 3.1.5 試驗加載方案 3.2 鐵路路堤邊坡地震動力反應(yīng)與數(shù)值模擬 3.2.1 鐵路路堤動力特性分析 3.2.2 鐵路路堤邊坡地震動力反應(yīng)特性 3.2.3 路堤邊坡地震殘余變形 3.2.4 路堤邊坡破壞與抗震性能 3.2.5 振動臺試驗的數(shù)值模擬驗證 3.3 不同壓實度及加筋路堤邊坡的地震動力反應(yīng)分析 3.3.1 不同壓實度路堤邊坡動力特性分析 3.3.2 不同壓實度路堤邊坡地震動力反應(yīng)分析 3.3.3 不同壓實度路堤邊坡地震殘余變形 3.3.4 不同壓實度路堤邊坡地震動力反應(yīng)的數(shù)值模擬對比研究 3.3.5 加筋路堤邊坡動力特性分析 3.3.6 加筋路堤邊坡地震動力反應(yīng)分析 3.3.7 加筋路堤邊坡地震殘余變形 3.3.8 加筋路堤邊坡地震動力反應(yīng)的數(shù)值模擬對比研究 參考文獻(xiàn)第4章 支擋結(jié)構(gòu)加筋擋墻試驗研究 4.1 概述 4.2 筋材拉伸力學(xué)特性 4.2.1 拉伸試驗概況 4.2.2 筋材拉伸力學(xué)特性分析 4.2.3 拉伸曲線模擬 4.2.4 筋材在約束條件下的變形方程 4.3 筋土界面摩擦特性 4.3.1 筋土界面摩擦特性試驗方法 4.3.2 筋材的拉拔試驗概況 4.3.3 拉拔試驗結(jié)果與分析 4.4 新型加筋土結(jié)構(gòu)及其抗震動力特性 4.4.1 新型加筋土結(jié)構(gòu)的動變形特性與動力分析 4.4.2 新型加筋土結(jié)構(gòu)的地震動力響應(yīng) 參考文獻(xiàn)第5章 支擋結(jié)構(gòu)—邊坡振動臺模型試驗 5.1 概述 5.2 支擋結(jié)構(gòu)—邊坡地震動力特性大型振動臺模型試驗設(shè)計 5.2.1 相似關(guān)系設(shè)計 5.2.2 試驗設(shè)備及其主要特性參數(shù) 5.2.3 試驗方案設(shè)計 5.2.4 試驗材料 5.2.5 模型制作與傳感器安裝 5.2.6 地震波的選取與試驗加載方案 5.3 支擋結(jié)構(gòu)—基覆邊坡地震動力特性 5.3.1 模型地震動力特性分析 5.3.2 加速度動力響應(yīng)特性 5.3.3 動位移響應(yīng)特性 5.3.4 動土壓力響應(yīng)特性 5.3.5 錨桿動應(yīng)變響應(yīng)特性 5.4 支擋結(jié)構(gòu)—順層巖質(zhì)邊坡動力特性 5.4.1 模型地震動力特性分析 5.4.2 加速度動力響應(yīng)特性 5.4.3 動位移響應(yīng)特性 5.4.4 動土壓力響應(yīng)特性 5.4.5 錨桿動應(yīng)變響應(yīng)特性 參考文獻(xiàn)第6章 支擋結(jié)構(gòu)地震動位移模式 6.1 概述 6.2 模型試驗動位移計布設(shè) 6.3 重力式擋墻地震動位移模式 6.3.1 地震動位移響應(yīng)特性 6.3.2 地震動永久位移與動位移模式分析 6.4 樁板式擋墻地震動位移模式 6.4.1 地震動位移響應(yīng)特性 6.4.2 地震動永久位移與動位移模式分析 6.5 格構(gòu)式框架結(jié)構(gòu)地震動位移模式 6.5.1 地震動位移響應(yīng)特性 6.5.2 地震動永久位移與動位移模式分析 6.5.3 組合體系中框架結(jié)構(gòu)地震動位移模式分析 參考文獻(xiàn)第7章 邊坡支擋結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬分析 7.1 FLAC3D軟件及數(shù)值模擬模型的建立 7.1.1 數(shù)值模擬模型的建立 7.1.2 數(shù)值模擬內(nèi)容 7.2 順層邊坡數(shù)值模擬結(jié)果分析 7.2.1 雙向汶川波作用下支擋結(jié)構(gòu)動力響應(yīng) 7.2.2 不同方向汶川波作用下支擋結(jié)構(gòu)動力響應(yīng) 7.2.3 不同傾角順層邊坡支擋結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng) 7.3 基覆邊坡數(shù)值模擬結(jié)果分析 7.3.1 基覆邊坡**組振動臺試驗數(shù)值模擬結(jié)果分析 7.3.2 基覆邊坡第二組振動臺試驗數(shù)值模擬結(jié)果分析 7.3.3 基覆邊坡第三組振動臺試驗數(shù)值模擬結(jié)果分析 參考文獻(xiàn)第8章 多級支擋結(jié)構(gòu)地震土壓力的極限分析 8.1 概述 8.2 塑性極限分析上限定理 8.3 塑性極限分析能耗計算 8.3.1 外力功率 8.3.2 內(nèi)能耗散功率 8.4 地震土壓力上限解 8.4.1 地震主動土壓力上限解 8.4.2 地震被動土壓力上限解 8.4.3 基于強度折減技術(shù)的地震土壓力上限解 8.5 地震主動土壓力系數(shù)的影響因素分析 8.6 實例計算與分析 參考文獻(xiàn)第9章 支擋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法 9.1 國外抗震規(guī)范支擋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法 9.1.1 日本規(guī)范 9.1.2 歐洲規(guī)范 9.1.3 新西蘭規(guī)范 9.1.4 美國規(guī)范 9.2 國內(nèi)抗震規(guī)范支擋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法 9.2.1 公路規(guī)范 9.2.2 鐵路規(guī)范 9.3 多級錨桿擋墻支護(hù)高邊坡靜動穩(wěn)定性分析與抗震設(shè)計方法 9.3.1 極限分析上限法 9.3.2 基本假定 9.3.3 破壞機(jī)構(gòu) 9.3.4 能耗計算 9.3.5 基于強度折減技術(shù)的靜動穩(wěn)定性分析 9.3.6 參數(shù)敏感性分析 9.3.7 抗震設(shè)計方法與實例分析 9.4 錨桿擋墻與重力式擋墻組合靜動穩(wěn)定性分析與抗震設(shè)計方法 9.4.1 破壞機(jī)構(gòu) 9.4.2 能耗計算 9.4.3 靜動穩(wěn)定性分析 9.4.4 參數(shù)敏感性分析 9.4.5 抗震設(shè)計方法與實例分析 9.5 錨桿擋墻與樁板式擋墻組合靜動穩(wěn)定性分析與抗震設(shè)計方法 9.5.1 破壞機(jī)構(gòu) 9.5.2 能耗計算 9.5.3 靜動穩(wěn)定性分析 9.5.4 參數(shù)敏感性分析 9.5.5 抗震設(shè)計方法與實例分析 參考文獻(xiàn)
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