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動(dòng)力總成的電氣化策略

動(dòng)力總成的電氣化策略

出版社：北京理工大學(xué)出版社出版時(shí)間：2016-01-01
開本： 24cm 頁數(shù)： 212
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動(dòng)力總成的電氣化策略 版權(quán)信息

動(dòng)力總成的電氣化策略 本書特色

亨寧·瓦倫托維茲、愛恩特·弗雷爾登霍溫*的這本《動(dòng)力總成的電氣化策略》主要介紹了電動(dòng)汽車在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略方面的現(xiàn)狀，并對(duì)動(dòng)力總成電氣化方面的相關(guān)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了詳述。本書根據(jù)不同車輛類別，對(duì)諸如電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)和蓄電池等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)說明。此外，本書還從成本的角度對(duì)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估。其內(nèi)容正是很多讀者所關(guān)心的新課題。相信本書必然會(huì)成為國內(nèi)汽車制造行業(yè)技術(shù)人員以及高校汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)者了解和掌握動(dòng)力總成的電氣化策略以及審視未來相關(guān)技術(shù)發(fā)展所不可或缺的工具。

動(dòng)力總成的電氣化策略 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書主要介紹了電動(dòng)汽車在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略方面的現(xiàn)狀。針對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的日益增加, 對(duì)動(dòng)力總成電氣化方面的相關(guān)驅(qū)動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行了詳細(xì)闡述, 并展示了目前所討論的優(yōu)化傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車開發(fā)解決以及不同混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)汽車的相應(yīng)功能和技術(shù)。

動(dòng)力總成的電氣化策略 目錄

1 引言2 革新的驅(qū)動(dòng)力  2.1 立法機(jī)構(gòu)    2.1.1 全球性環(huán)境污染    2.1.2 局部環(huán)境的影響  2.2 客戶的要求  2.3 資源可用性    2.3.1 原料市場(chǎng)    2.3.2 石油資源    2.3.3 石油開采    2.3.4 石油需求    2.3.5 原油價(jià)格    2.3.6 原油可用性的政治因素  2.4 結(jié)論3 動(dòng)力總成電氣化的日益增加  3.1 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化    3.1.1 油耗的優(yōu)化    3.1.2 廢氣排放的減少    3.1.3 中期總結(jié)  3.2 混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)    3.2.1 微混合動(dòng)力    3.2.2 輕度混合動(dòng)力    3.2.3 全混合動(dòng)力    3.2.4 插電式混合動(dòng)力  3.3 電動(dòng)汽車    3.3.1 電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車    3.3.2 燃料電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車  3.4 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)意義及評(píng)價(jià)  3.5 總結(jié)4 電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)及其規(guī)格  4.1 所需的關(guān)鍵技術(shù)    4.1.1 作為能量轉(zhuǎn)換器的電動(dòng)機(jī)    4.1.2 所需關(guān)鍵技術(shù)的概述    4.1.3 電池作為能量存儲(chǔ)裝置    4.1.4 電池充電技術(shù)  4.2 關(guān)鍵組件的規(guī)格    4.2.1 行駛阻力    4.2.2 總阻力    4.2.3 涉及的汽車等級(jí)    4.2.4 相關(guān)的行駛循環(huán)    4.2.5 電動(dòng)機(jī)及其控制單元的設(shè)計(jì)    4.2.6 電池的設(shè)計(jì)  4.3 總結(jié)5 驅(qū)動(dòng)技術(shù)的成本分析  5.1 電動(dòng)汽車的開發(fā)過程  5.2 關(guān)鍵組件的成本趨勢(shì)    5.2.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組件    5.2.2 蓄能器——電池  5.3 各種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本模型  5.4 成本發(fā)展趨勢(shì)總結(jié)6 電氣化對(duì)汽車行業(yè)的意義  6.1 汽車零部件變化概覽    6.1.1 整車的變化    6.1.2 被取消組件的概覽    6.1.3 新組件概覽    6.1.4 電氣化對(duì)汽車零部件供貨商的影響    6.1.5 汽車制造商的核心競(jìng)爭(zhēng)力與差異化特性  6.2 電動(dòng)傳動(dòng)系領(lǐng)域中的合作    6.2.1 合作模式的基礎(chǔ)    6.2.2 合作的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)    6.2.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作示例  6.3 電動(dòng)汽車的商業(yè)模式    6.3.1 商業(yè)模式的定義    6.3.2 “車輛購置”商業(yè)模式    6.3.3 “汽車租賃”商業(yè)模式    6.3.4 “電池租賃”商業(yè)模式    6.3.5 “汽車共用”商業(yè)模式    6.3.6 “better place”商業(yè)模式    6.3.7 對(duì)各種商業(yè)模式的評(píng)估  6.4 總結(jié)7 總結(jié)參考文獻(xiàn)
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