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賽岐紀(jì)事

作者：李健民著
出版社：海峽文藝出版社出版時(shí)間：2015-12-01
開本： 16開 頁數(shù)： 165
本類榜單：文學(xué)銷量榜
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?新疆、西藏除外
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賽岐紀(jì)事 版權(quán)信息

賽岐紀(jì)事 本書特色

李健民編著的這本《賽岐紀(jì)事》從地理交通、歷史滄桑、近代繁榮、行會(huì)舊事、現(xiàn)代變遷、宗教場所和特色古村等方面敘寫賽岐，多維度展示賽岐富有個(gè)性的地域風(fēng)貌和人文傳統(tǒng)。為了照顧不同層次和不同需求的讀者，本書在學(xué)術(shù)優(yōu)先的前提下，注重知識(shí)性與可讀性的統(tǒng)一，盡量寫得簡明些，通俗些，生動(dòng)些，力求做到文質(zhì)兼?zhèn)洹⒀潘紫桃恕?

賽岐紀(jì)事 內(nèi)容簡介

　　《賽岐紀(jì)事》講述海峽西岸東北翼港口商貿(mào)名鎮(zhèn)賽岐的故事。全書通過豐富的文史資料，多維度展示賽岐富有個(gè)性的地域風(fēng)貌和人文傳統(tǒng)，引領(lǐng)讀者走進(jìn)歷史的深處，回味江上白帆和瓦舍炊煙的溫馨，感受山海交織和多元文化的魅力。

賽岐紀(jì)事 目錄

卷首語
**章 地理交通
一 山川形勝
1．閩東**江河
2．閩海黃金水道
3．錦峰·繡野·江岸
二 名勝特產(chǎn)
1．名勝風(fēng)景
2．地方特產(chǎn)
三 水陸通衢
1．內(nèi)河交通
2．海上交通
3．陸路交通

第二章 歷史滄桑
一 古代社會(huì)
1．主要村居與族姓
2．明末清初的動(dòng)蕩
3．賽岐的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)
4．早期商貿(mào)和店肆
二 地名變遷
1．"賽江"與"賽岐"
2．街區(qū)與地名
3．村名及變遷
三 區(qū)劃沿革
1．古代賽岐的區(qū)劃
2．民國時(shí)期的區(qū)劃
3．1949年10月后的區(qū)劃

第三章 近代繁榮
一 商貿(mào)經(jīng)濟(jì)
1．賽岐碼頭的崛起
2．抗戰(zhàn)以前的商貿(mào)
3．抗戰(zhàn)以后的商貿(mào)
4．近代賽岐的金融
二 賽江航運(yùn)
1．傳統(tǒng)木船運(yùn)輸
2．新興輪船運(yùn)輸
三 海上茶路
1．閩東海上茶路的形成
2．閩東海上茶路的發(fā)展
3．閩東海上茶路的終結(jié)

第四章 行會(huì)舊事
一 商會(huì)組織
1．商會(huì)組織的初創(chuàng)
2．民國前期的商會(huì)
3．民國后期的商會(huì)
二 同業(yè)公會(huì)
1．船舶行業(yè)的公會(huì)
2．其他行業(yè)的公會(huì)
3．工商聯(lián)的行業(yè)委員會(huì)
三 行業(yè)商號(hào)
1．街市與商號(hào)
2．行業(yè)與分布
3．資本與經(jīng)營

第五章 現(xiàn)代變遷
一 工商改造
1．重建金融、商業(yè)體系
2．成立工商聯(lián)合組織
3．改造私營工商業(yè)
4．徹底改造工商界
二 經(jīng)濟(jì)社會(huì)
1．計(jì)劃經(jīng)濟(jì)
2．社會(huì)事業(yè)
三 改革發(fā)展
1．賽岐市政建設(shè)
2．非公經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3．綜合改革試點(diǎn)

第六章 宗教場所
一 祠廟宮觀
1．民間信仰場所
2．道教場所
二 佛教寺庵
1．寺庵分布
2．著名寺廟
三 教堂修院
1．天主教場所
2．基督教（耶穌教）場所

第七章 特色古村
一 廉首文韻
1．村景寫生
2．廉首族姓
3．文化名人
二 蘇陽風(fēng)雅
1．地靈人杰
2．文教名村
3．勝跡風(fēng)物
三 長岐船業(yè)
1．長岐船緣
2．船寮春秋
3．現(xiàn)代船業(yè)
后記
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賽岐紀(jì)事 節(jié)選

　　《賽岐紀(jì)事》：　　五口通商后，賽江的港口經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展。港口經(jīng)濟(jì)中，*重要的當(dāng)數(shù)茶葉。根據(jù)《中英南京條約》的規(guī)定，福建省被迫開放的有福州、廈門兩個(gè)商埠。英國侵略者提出開放福州的一個(gè)重要意圖就是為了茶葉貿(mào)易。當(dāng)時(shí)華茶在英國的銷路*大，而清政府嚴(yán)守閉關(guān)政策，禁止茶葉從海路出口，令閩茶從陸路運(yùn)入江西，再翻山越嶺進(jìn)入廣東，由“粵之十三行逐春收貯，次第出洋，以此諸番皆缺，茶價(jià)常貴！比绻挠筛Ｖ莩隹，英商才可以控制茶市，而且海運(yùn)路程*短，可以大大減低英商販茶的運(yùn)費(fèi)，以獲取巨額的利潤！　「Ｖ菘诎堕_放之初，清政府仍堅(jiān)持禁止閩茶從海路出口，直至咸豐三年（1853年）太平軍斷了江西陸路，才不得不同意開放福州為茶葉出口碼頭。有史料稱：“1852年叛亂分子（按，指太平軍）蹂躪江西全省，使該省境內(nèi)一切貿(mào)易和交通等等活動(dòng)陷于中斷，結(jié)果使原來通過江西陸運(yùn)到廣州出售，再由廣州裝運(yùn)去歐洲的福建茶葉，那一年竟無法運(yùn)到廣州市場！Ｖ葸@時(shí)已成了當(dāng)時(shí)和各產(chǎn)茶區(qū)維持交通的唯一口岸。”時(shí)值閩紅新秀坦洋工夫初創(chuàng)，坦洋“因?yàn)I海交通便利之故，轉(zhuǎn)占輸出優(yōu)越地位”。福安和周邊各山縣的毛青茶匯集坦洋精制成工夫茶出口。成品茶先用溪船運(yùn)至賽岐，再從賽岐碼頭過駁大船運(yùn)往福州馬尾口岸，由于工夫紅茶主要用于外銷，以賽岐為起點(diǎn)的海上茶路形成！　≡缙陂}東運(yùn)往福州的茶葉有兩種走法。一條是全程水路，即各地匯集到賽岐碼頭的茶品過駁大船后，沿賽江南下，出白馬門，經(jīng)三沙灣，過東沖口，進(jìn)入東海，然后循岸線駛往福州口岸。另一條路則是水陸兼程：出白馬門后先從海路到寧德飛鸞碼頭登岸，然后改用肩挑，翻越飛鸞嶺，循官道經(jīng)羅源、連江到達(dá)福州。今飛鸞嶺南路起步嶺尚存的晚清碑刻，記錄了光緒五年（1879年）寧德、福安、壽寧三縣茶商捐資重修飛鸞嶺路的過程；碑文涉及的茶莊包括寧德“一團(tuán)春”，福安坦洋的“泰大來”“福興隆”“祥記”等；董事李世鎬、王正卿、胡兆江、吳步森四人均為福安大茶商。起步嶺還有一碑，上有吳步云名字。據(jù)福安嶺下村《谷嶺吳氏宗譜》收錄的吳步云墓志銘記述，吳曾出資整修羅源、連江兩縣之間的“崎嶇險(xiǎn)危山徑”。以上王正卿、吳步云、胡兆江均為坦洋工夫的創(chuàng)始人！　〔柚\(yùn)輸路線取決于不同茶品的不同包裝方式。　　福安當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)j種茶：洋莊紅茶、蘇莊紅茶和京莊綠茶。洋莊紅茶主要是工夫茶也包括部分小種紅茶，是應(yīng)海外市場之需，每年多達(dá)數(shù)萬件，全用木箱包裝；箱內(nèi)先套錫箔紙以防潮濕，再內(nèi)襯扣紙才可裝茶葉，釘箱后外貼棉紙，印上商號(hào)，再刷桐油，裝潢講究，每箱裝精制紅茶75斤。蘇莊紅茶，茶質(zhì)粗劣，多是茶梗、茶末等精制工夫茶的下腳料，數(shù)量不多，用篾簍包裝，每件裝茶100—200斤；該茶品先運(yùn)到蘇州，再轉(zhuǎn)運(yùn)華北、蒙古、西藏等地。京莊綠茶，毛茶制好后即運(yùn)到福州進(jìn)行再加工，窨花精制成花香茶；該茶品用布袋裝盛，袋內(nèi)襯白竹葉防潮，袋口紐緊后加印記，每袋50—60斤；福安綠茶雖不如紅茶多，但每年也有幾萬袋。以上三種，除了袋裝茶適合挑運(yùn)外，其余只能靠船運(yùn)！　√寡蠊し蚩恐愥母劭趦(yōu)勢，成為閩紅的領(lǐng)軍者。光緒七年（1881年），坦洋工夫茶總產(chǎn)量5萬箱（每箱75斤，計(jì)3.75萬擔(dān)），產(chǎn)值100萬大洋，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。坦洋村“榷稅之征輸于中夏，商賈之利施及西洋”。（清光緒《坦洋朱氏宗譜》），因“產(chǎn)茶美且多，有武夷之風(fēng)，外邦稱為‘小武夷’”。（清光緒《福安縣志》卷之四）海上茶葉之路的暢通使坦洋工夫成為天之驕子！　≡谔寡蠊し虻膸(dòng)下，北路茶（閩東北地區(qū)所產(chǎn)之茶）得以迅猛發(fā)展。光緒十年（1884年），政和工夫紅茶創(chuàng)制成功。政和工夫以政和為主，鄰縣松溪以及浙江慶元地區(qū)所產(chǎn)之茶也集中政和加工。政和工夫紅茶從陸路經(jīng)周墩挑到穆陽，再用溪船順?biāo)\(yùn)達(dá)賽岐過駁大船出洋，以賽岐為起點(diǎn)的海上茶路進(jìn)一步熱鬧起來！　2、閩東海上茶路的發(fā)展閩東海上茶路開辟46年后，光緒二十五年（1899年）三都福海關(guān)成立，此后三都澳成為閩東廣大茶區(qū)的天然航運(yùn)中心。從賽岐港起運(yùn)的茶葉全部全程走海路直達(dá)福州口岸，不再走飛鸞嶺官道。根據(jù)《三都澳海關(guān)十年報(bào)（1899一1901年）》的統(tǒng)計(jì)，1901年出口貨物價(jià)值145.3萬關(guān)兩（按，1海關(guān)兩相當(dāng)于0.77兩），比進(jìn)口貨物超出142.4萬關(guān)兩，進(jìn)口貨物價(jià)值只占出口的2％。出口貨物中茶葉是大宗，占全部貨物的99％以上。三都澳成為賽江航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)口岸和以茶葉為主要出口商品的關(guān)稅碼頭。　　……

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