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區(qū)域交通系統(tǒng)的演化及管理:模型與仿真

區(qū)域交通系統(tǒng)的演化及管理:模型與仿真

出版社：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社出版時(shí)間：2016-04-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 251
讀者評(píng)分：4分1條評(píng)論
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區(qū)域交通系統(tǒng)的演化及管理:模型與仿真 版權(quán)信息

區(qū)域交通系統(tǒng)的演化及管理:模型與仿真 內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《區(qū)域交通系統(tǒng)的演化及管理：模型與仿真》在對(duì)區(qū)域交通系統(tǒng)基本特性、交通網(wǎng)絡(luò)及其演化模型、交通管理等相關(guān)理論梳理的基礎(chǔ)上，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通關(guān)系的統(tǒng)計(jì)分析入手，對(duì)區(qū)域交通可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間格局、區(qū)域交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性等進(jìn)行了實(shí)證研究；進(jìn)而分別針對(duì)區(qū)域內(nèi)部城市交通系統(tǒng)與區(qū)域之間城際交通系統(tǒng)進(jìn)行演化模型的構(gòu)建及仿真；然后，考慮交通系統(tǒng)內(nèi)出行者屬性、出行行為、出行方式、出行成本、資源環(huán)境等影響因素，對(duì)交通系統(tǒng)的宏觀特征、擁擠定價(jià)等問(wèn)題進(jìn)行探討，并通過(guò)算例或?qū)嵶C分析對(duì)所構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系或模型進(jìn)行了可行性驗(yàn)證；*后，通過(guò)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)具有模擬和預(yù)測(cè)功能的高速公路路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)演化軟件，驗(yàn)證所構(gòu)建演化模型的有效性。

區(qū)域交通系統(tǒng)的演化及管理:模型與仿真 目錄

第1章 區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)管理的基礎(chǔ)理論
1．1 區(qū)域交通系統(tǒng)
1．1．1 交通與運(yùn)輸
1．1．2 區(qū)域交通系統(tǒng)的基本特性
1．2 區(qū)域交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)特性
1．2．1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)及其度量
1．2．2 交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性
1．3 交通網(wǎng)絡(luò)的管理
1．3．1 交通需求管理
1．3．2 擁擠收費(fèi)原理
1．3．3 擁擠收費(fèi)的類(lèi)型
1．3．4 擁擠收費(fèi)的定價(jià)理論

第2章 區(qū)域交通系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系分析
2．1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通
2．1．1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的特性
2．1．2 交通與經(jīng)濟(jì)的極一點(diǎn)一軸理論
2．1．3 區(qū)域交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)
2．2 區(qū)域交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)間序列分析
2．2．1 變量的選取與說(shuō)明
2．2．2 經(jīng)濟(jì)與交通關(guān)系的相關(guān)性分析與檢驗(yàn)
2．3 區(qū)域交通可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間格局分析
2．3．1 區(qū)域交通可達(dá)性及其測(cè)度
2．3．2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的測(cè)度
2．3．3 交通可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的實(shí)證分析
2．4 區(qū)域交通與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)及其預(yù)測(cè)分析
2．4．1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及數(shù)據(jù)的預(yù)處理
2．4．2 系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)模型
2．4．3 基于混沌理論的系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的預(yù)測(cè)
2．4．4 交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)性的實(shí)證

第3章 城市交通系統(tǒng)演化模型的構(gòu)建及仿真
3．1 城市交通網(wǎng)絡(luò)擁堵評(píng)價(jià)研究
3．1．1 城市交通網(wǎng)絡(luò)的擁堵特性分析
3．1．2 擁堵評(píng)價(jià)調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)與測(cè)試
3．1．3 城市交通網(wǎng)絡(luò)擁堵評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建
3．1．4 算例分析
3．2 城市交通系統(tǒng)整體演化模型研究
3．2．1 城市交通系統(tǒng)演化機(jī)理分析
3．2．2 城市交通系統(tǒng)整體演化模型構(gòu)建及改進(jìn)
3．2．3 基于L0gistic模型的城市交通系統(tǒng)演化仿真
3．2．4 城市交通系統(tǒng)演化預(yù)測(cè)的仿真分析
3．3 一體化視角下的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)演化模型構(gòu)建及仿真
3．3．1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化視角下的交通網(wǎng)絡(luò)模型
3．3．2 區(qū)域交通演化機(jī)理分析及模型構(gòu)建
3．3．3 數(shù)值實(shí)驗(yàn)與仿真分析
3．4 突發(fā)事件下的城市道路交通應(yīng)急救援疏散研究
3．4．1 突發(fā)事件管理理論
3．4．2 道路交通應(yīng)急預(yù)案評(píng)級(jí)指標(biāo)體系的建立
3．4．3 道路交通應(yīng)急預(yù)案等級(jí)模糊匹配模型

第4章 城際高速交通系統(tǒng)演化模型的構(gòu)建及仿真
4．1 城際交通系統(tǒng)的路網(wǎng)選擇
4．1．1 高速路網(wǎng)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
4．1．2 高速公路在城際交通系統(tǒng)中的地位與作用
……

第5章 交通系統(tǒng)中個(gè)體出行者博弈模型的構(gòu)建及仿真
第6章 交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的模型與仿真
第7章 高速公路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)演化軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
附錄 城市交通擁堵成因調(diào)查問(wèn)卷
參考文獻(xiàn)
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區(qū)域交通系統(tǒng)的演化及管理:模型與仿真 作者簡(jiǎn)介

劉新民，1965年生，山東莒南人。2003年畢業(yè)于西安交通大學(xué)管理學(xué)院，獲管理科學(xué)與工程博士學(xué)位，現(xiàn)任山東科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師；山東省高等學(xué)校技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理重點(diǎn)學(xué)科*席專家。主要兼職包括中國(guó)管理科學(xué)與工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、山東省海洋經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究會(huì)常務(wù)理事等。近年來(lái)主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新管理等研究，在《南開(kāi)管理評(píng)論》、《中國(guó)管理科學(xué)》、《管理評(píng)論》、《系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，主持國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目2項(xiàng)，參與3項(xiàng)，主持國(guó)家軟科學(xué)研究計(jì)劃、教育部人文社科基金、教育部高等學(xué)校博士點(diǎn)基金、山東省自然科學(xué)基金等省部級(jí)課題10余項(xiàng)。

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