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一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究

一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究

作者：姜巖
出版社：大連理工大學(xué)出版社出版時(shí)間：2017-06-01
開本： 16開 頁數(shù)： 216
中 圖 價(jià):¥20.6(3.5折) 定價(jià)  ¥58.8 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究 版權(quán)信息

一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究 本書特色

專家評(píng)價(jià) 這是一部很有水準(zhǔn)的高鐵論著。 ——呂志貴（圖書出版評(píng)審專家、高級(jí)編輯，曾為中央文獻(xiàn)出版社、 遼寧人民出版社等21家出版單位編輯、審讀、校閱圖書300多部） 對(duì)接國家“一帶一路”倡議和高鐵“走出去”戰(zhàn)略，探究中國高鐵品牌戰(zhàn)略的創(chuàng)新之作。 ——胡左浩（清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院市場營銷系教授、博士生導(dǎo)師） 此研究有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值，研究方法規(guī)范，對(duì)中國高鐵發(fā)展具有重要啟示。 ——武春友（大連理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部原部長，資深教授、博士生導(dǎo)師） 發(fā)展高鐵對(duì)推動(dòng)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成中國制造的國家品牌意義重大。 ——董大海（中國大連高級(jí)經(jīng)理學(xué)院常務(wù)副院長， 大連理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師）

一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究 內(nèi)容簡介

　全書按研究的邏輯順序共分為八章，各章的內(nèi)容及主要觀點(diǎn)闡述如下：
　　**章，緒論。本章主要介紹本研究的背景及意義；提出本研究的主要內(nèi)容、研究價(jià)值、研究范圍及術(shù)語界定；闡述本研究采用的主要研究方法及實(shí)施研究的流程。
　　第二章，中國高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)勢。本章對(duì)高鐵的含義進(jìn)行界定，闡述世界高鐵的發(fā)展歷程，并分析中國高鐵在國內(nèi)和海外的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述中國高鐵的優(yōu)勢。
　　第三章，中國高鐵發(fā)展的戰(zhàn)略價(jià)值。本章結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)環(huán)境的分析，闡述中國發(fā)展高鐵的重大戰(zhàn)略價(jià)值。首先，基于對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略內(nèi)涵和實(shí)施內(nèi)容的分析，指出中國高鐵是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支撐，構(gòu)成“一帶一路”戰(zhàn)略的陸上骨架，發(fā)展高鐵有助于滿足沿線國家對(duì)優(yōu)質(zhì)、快捷高鐵服務(wù)的需求，帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)國家的經(jīng)濟(jì)融合和社會(huì)進(jìn)步；其次，闡述中國高鐵“走出去”的戰(zhàn)略意義，在惠及“一帶一路”沿線國家的同時(shí)，也能夠?yàn)槭澜玷F路發(fā)展注入新鮮的血液和活力，推進(jìn)世界鐵路發(fā)展與進(jìn)步；第三，分析高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)效應(yīng)，指出中國高鐵牽動(dòng)下的向西開放可以更好地促進(jìn)我國東西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)融合，并進(jìn)而帶動(dòng)周邊發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)增長，實(shí)現(xiàn)歐亞大陸的經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展。
　　第四章，中國高鐵品牌資產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)因素。本章旨在從高鐵品牌的系統(tǒng)性特征出發(fā)，探查中國高鐵品牌資產(chǎn)的含義及驅(qū)動(dòng)因素；诂F(xiàn)有品牌資產(chǎn)理論相關(guān)研究的梳理分析，結(jié)合對(duì)有中國高鐵乘坐經(jīng)歷的來自中國港澳臺(tái)地區(qū)的旅客和海外旅客的定性訪談獲得的相關(guān)結(jié)論，界定中國高鐵品牌資產(chǎn)的含義，提出品牌認(rèn)知/聯(lián)想、感知質(zhì)量、品牌忠誠等中國高鐵品牌資產(chǎn)的相關(guān)驅(qū)動(dòng)因素，并生成相關(guān)的測量指標(biāo)。之后，通過問卷調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)中國高鐵品牌資產(chǎn)驅(qū)動(dòng)因素的相關(guān)測量指標(biāo)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，確定中國高鐵品牌資產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)因素及測量指標(biāo)。
　　第五章，中國高鐵品牌建設(shè)對(duì)國家品牌形象的影響。本章基于企業(yè)品牌與國家品牌之間的互動(dòng)關(guān)系，在文獻(xiàn)研究和定性訪談的基礎(chǔ)上，通過市場調(diào)研數(shù)據(jù)實(shí)證分析高鐵品牌建設(shè)效果對(duì)國家品牌形象的影響機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，品牌認(rèn)知/聯(lián)想、感知質(zhì)量和品牌忠誠均對(duì)品牌建設(shè)效果具有顯著正向影響，且品牌忠誠作用相對(duì)較大，感知質(zhì)量次之，品牌認(rèn)知/聯(lián)想更；高鐵品牌建設(shè)效果對(duì)國家品牌形象具有顯著的正向影響，這種影響受到國家重視程度和感知高鐵優(yōu)勢的調(diào)節(jié)作用，且國家重視程度的調(diào)節(jié)作用更大。研究結(jié)果證實(shí)，中國高鐵品牌建設(shè)關(guān)乎國家形象。隨著中國高鐵品牌影響力及業(yè)績的持續(xù)增長，其對(duì)中國國家品牌形象的影響程度也日益增強(qiáng)。
　　第六章，中國高鐵品牌的內(nèi)涵建設(shè)。本章通過高鐵品牌與國家品牌互動(dòng)關(guān)系的分析，提出中國高鐵品牌內(nèi)涵建設(shè)的內(nèi)容，主要包括：統(tǒng)籌高鐵品牌層次建設(shè)，塑造高鐵品牌核心價(jià)值，推動(dòng)中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)國際化。
　　第七章，“走出去”戰(zhàn)略中的中國高鐵品牌建設(shè)。本章在闡述加強(qiáng)高鐵品牌建設(shè)在中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略中的重要性基礎(chǔ)上，將中國高鐵品牌化經(jīng)營階段劃分為產(chǎn)品品牌化、企業(yè)品牌化以及在此基礎(chǔ)上推動(dòng)的國家品牌化三個(gè)方面，并指出“走出去”戰(zhàn)略中高鐵品牌建設(shè)的重點(diǎn)，主要包括：確立品牌營銷與技術(shù)創(chuàng)新并重的發(fā)展戰(zhàn)略，國內(nèi)與國際品牌建設(shè)協(xié)同推進(jìn)，提升中國高鐵品牌的國際影響力，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)打造中國高鐵品牌，企業(yè)創(chuàng)新推動(dòng)高鐵品牌建設(shè)，注重高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)與管理。
　　第八章，中國高鐵品牌管理的啟示與展望。本章首先總結(jié)了本研究對(duì)品牌理論的創(chuàng)新與貢獻(xiàn)：一是基于系統(tǒng)角度界定了高鐵品牌，推動(dòng)品牌資產(chǎn)在B2C與B2B研究視角的融合；二是厘清了高鐵品牌資產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)因素；三是證實(shí)了高鐵品牌建設(shè)關(guān)乎國家品牌形象。在此基礎(chǔ)上，探討將本研究創(chuàng)建的相關(guān)理論模型轉(zhuǎn)化為中國高鐵品牌管理的執(zhí)行力，提出應(yīng)從繼續(xù)加大國家對(duì)高鐵發(fā)展的支持，營造穩(wěn)固的客戶\|品牌關(guān)系，進(jìn)一步提高中國高鐵的服務(wù)質(zhì)量，提升中國高鐵的品牌認(rèn)知和品牌聯(lián)想等方面著手，指導(dǎo)中國高鐵品牌建設(shè)及管理實(shí)踐

一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究 前言

　高速鐵路是改革開放以來中國建立的能夠改變政治、經(jīng)濟(jì)基本格局的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國高鐵的發(fā)展取得了令世界為之矚目的成就。截至2016年年底，中國境內(nèi)高鐵運(yùn)營里程超過2.2萬千米，占世界高鐵運(yùn)營里程的60%以上。中國高鐵通過技術(shù)引進(jìn)和自我創(chuàng)新，在一系列關(guān)鍵領(lǐng)域取得重大突破，在博采眾長之中形成自身優(yōu)勢，建立起一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界一流的高鐵技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的歷史性跨越。在此基礎(chǔ)上，中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，在國際市場上已具備三大競爭優(yōu)勢：一是擁有世界上完整的技術(shù)體系，形成了全系列裝備制造平臺(tái)，具有勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營管理、安全防護(hù)等綜合優(yōu)勢，在質(zhì)量、造價(jià)、工期等方面具有較好的性價(jià)比；二是通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，較好地掌握了鐵路尤其是高鐵的先進(jìn)技術(shù)，具備了多種標(biāo)準(zhǔn)體系的生產(chǎn)能力；三是積累了應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒、沙漠、山區(qū)、高溫潮濕等復(fù)雜多樣環(huán)境的高鐵修建和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
　　近年來，中國鐵路企業(yè)充分遵循商業(yè)原則和國際慣例，積極推進(jìn)一批境外重大鐵路合作項(xiàng)目，先后在印度尼西亞、俄羅斯、伊朗、印度、老撾、泰國、埃塞俄比亞、吉布提、安哥拉、肯尼亞、摩洛哥、烏干達(dá)、阿根廷、巴西、秘魯、匈牙利、塞爾維亞等多國參與鐵路建設(shè)，“走出去”的步伐已到達(dá)亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人每次出訪都不忘推銷中國高鐵，李克強(qiáng)總理更被稱為中國高鐵的“超級(jí)推銷員”。他說：“每次出訪推銷中國高鐵時(shí)，我心里都特別有底氣。”這句話反映了中國高鐵建設(shè)取得的突出成就，更顯示出中國高鐵已成為中國制造業(yè)重大科技創(chuàng)新的事實(shí)。
　　2013年9月，習(xí)近平主席在出訪中亞四國時(shí)提出了構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議；同年10月，習(xí)近平主席在訪問印度尼西亞時(shí)提出了共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的建議！耙粠б宦贰睉(zhàn)略對(duì)密切中國同中亞、南亞周邊國家以及歐亞國家之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，統(tǒng)籌國內(nèi)國際發(fā)展都具有重大意義。習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶關(guān)鍵是互聯(lián)互通，要以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路和公路項(xiàng)目，盡早實(shí)現(xiàn)亞洲各國之間的互聯(lián)互通。“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略的提出，為中國高鐵“走出去”提供了巨大的契機(jī)。在國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善、運(yùn)營里程不斷增加的情況下，國內(nèi)對(duì)高鐵建設(shè)的需求將逐步縮減，實(shí)施中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略，對(duì)化解中國高鐵的巨大產(chǎn)能，配合“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，具有重大的意義。
　　在中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略中，高鐵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的輸出是重中之重，但業(yè)界卻很少從品牌視角來研究高鐵“走出去”這一重大問題。實(shí)際上，高鐵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備從本質(zhì)而言都是一種系統(tǒng)化的產(chǎn)品，強(qiáng)勢的高鐵品牌在輸出高鐵系統(tǒng)產(chǎn)品方面無疑具有十分關(guān)鍵的作用。正如美國著名品牌學(xué)家戴維·阿克所言：“擁有市場比擁有工廠更重要，而擁有市場的唯一方法就是擁有統(tǒng)治市場的品牌。”中國高鐵雖然在施工及建設(shè)成本方面具有顯著的優(yōu)勢，但品牌整體競爭能力仍與國外一流企業(yè)存在一定差距，尤其是在高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輸出方面還面臨較大的挑戰(zhàn)。如何在重視技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，建立起從“中國制造”向“中國標(biāo)準(zhǔn)”轉(zhuǎn)變的高鐵品牌就成為中國高鐵走向海外市場的關(guān)鍵。
　　中國高鐵“走出去”重大戰(zhàn)略的根本目的是要其他國家接受并信賴中國高鐵，品牌建設(shè)是重中之重。然而，一段時(shí)間以來，我國鐵路工程實(shí)踐部門和相關(guān)學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域一直關(guān)注高鐵技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新等問題，對(duì)中國高鐵的品牌建設(shè)及海外營銷方面的對(duì)策研究明顯不足，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略中加速中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的需要，因此，加強(qiáng)中國高鐵品牌發(fā)展戰(zhàn)略方面的研究就顯得十分必要，業(yè)界需求迫切。本書正是針對(duì)“一帶一路”建設(shè)和中國高鐵“走出去”國家重大戰(zhàn)略的需求，凝聚作者多年來在鐵路市場營銷領(lǐng)域的潛心研究成果，系統(tǒng)研究中國高鐵品牌發(fā)展戰(zhàn)略的著作。
　　本書主要對(duì)接“一帶一路”建設(shè)和中國高鐵“走出去”的國家重大戰(zhàn)略背景，融合產(chǎn)業(yè)營銷、品牌資產(chǎn)、鐵路品牌管理等領(lǐng)域的前沿理論，運(yùn)用定性訪談與市場調(diào)研相結(jié)合的方法，探究中國高鐵品牌資產(chǎn)的含義及驅(qū)動(dòng)因素，并基于來自中國港澳臺(tái)地區(qū)的旅客和海外旅客的**手調(diào)研數(shù)據(jù)，實(shí)證研究中國高鐵品牌建設(shè)對(duì)國家品牌形象的影響機(jī)制，分析加強(qiáng)中國高鐵品牌建設(shè)對(duì)提升中國國家品牌形象的作用。本書還通過相關(guān)高鐵企業(yè)的個(gè)案分析，闡釋中國高鐵品牌的經(jīng)營階段以及企業(yè)品牌與國家品牌之間的關(guān)聯(lián)機(jī)理，揭示高鐵企業(yè)品牌建設(shè)與國家品牌建設(shè)之間的關(guān)系，研究中國高鐵品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，為“一帶一路”建設(shè)和中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略中的高鐵品牌建設(shè)提出可行的戰(zhàn)略路徑。
　　目前，國內(nèi)外關(guān)于中國高鐵品牌發(fā)展戰(zhàn)略方面的著述十分有限，本書的出版有助于彌補(bǔ)此方面的缺口。本書的創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是界定了中國高鐵品牌資產(chǎn)的含義及驅(qū)動(dòng)因素，并生成相應(yīng)的測量指標(biāo)，厘清了中國高鐵品牌資產(chǎn)的關(guān)鍵影響因素及其作用機(jī)制；二是檢驗(yàn)了中國高鐵品牌建設(shè)效果對(duì)國家品牌形象的作用機(jī)制，并探究相關(guān)調(diào)節(jié)因素在其間的作用，明晰了中國高鐵品牌建設(shè)對(duì)國家品牌形象的影響；三是探究了高鐵品牌建設(shè)與國家品牌建設(shè)的關(guān)聯(lián)機(jī)理，闡釋了通過中國高鐵品牌建設(shè)提升國家品牌形象的戰(zhàn)略對(duì)策。
　　作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的大動(dòng)脈，中國高鐵是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，更是加快“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的重要工具。中國高鐵“走出去”，不能只是產(chǎn)品“走出去”，還要讓高鐵設(shè)備、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)全方位“走出去”，應(yīng)該把更多的制造工廠建到國外，這不僅能夠減少國內(nèi)能源壓力，同時(shí)也能滿足所在國就業(yè)需求，構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)布局，而實(shí)現(xiàn)這一切的關(guān)鍵之處就是要盡早把中國高鐵打造成為有影響力的國際品牌。
　　期望本書的出版能夠引起我國鐵路學(xué)術(shù)界及工程實(shí)踐部門對(duì)高鐵品牌建設(shè)的關(guān)注，并為“一帶一路”建設(shè)中我國高鐵實(shí)施品牌營銷與技術(shù)創(chuàng)新并重的發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)海外營銷，進(jìn)而輸出良好的中國高鐵品牌形象提供對(duì)策方案，助力中國高鐵在“走出去”戰(zhàn)略中贏得技術(shù)輸出與營銷業(yè)績的雙豐收，以便充分發(fā)揮中國高鐵的優(yōu)勢，建構(gòu)連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想的早日實(shí)現(xiàn)。
　　2017年6月
　　姜巖

一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究 目錄

**章 緒論
**節(jié) 研究背景與意義
第二節(jié) 研究內(nèi)容、研究價(jià)值、研究范圍與術(shù)語界定
第三節(jié) 研究方法與結(jié)構(gòu)安排
第四節(jié) 本章小結(jié)
第二章 中國高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)勢
**節(jié) 高鐵的含義及國際發(fā)展
第二節(jié) 中國高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國高鐵的優(yōu)勢
第四節(jié) 本章小結(jié)
第三章 中國高鐵發(fā)展的戰(zhàn)略價(jià)值
**節(jié) 支撐“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)沿線國家共同發(fā)展
第二節(jié) 推動(dòng)高鐵“走出去”戰(zhàn)略提升中國的國家形象
第三節(jié) 促進(jìn)中國區(qū)域均衡發(fā)展帶動(dòng)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)融合
第四節(jié) 本章小結(jié)
第四章 中國高鐵品牌資產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)因素
**節(jié) 品牌資產(chǎn)的相關(guān)研究
第二節(jié) 中國高鐵品牌資產(chǎn)驅(qū)動(dòng)因素的探索性研究
第三節(jié) 中國高鐵品牌資產(chǎn)驅(qū)動(dòng)因素的實(shí)證檢驗(yàn)
第四節(jié) 本章小結(jié)
第五章 中國高鐵品牌建設(shè)對(duì)國家品牌形象的影響
**節(jié) 企業(yè)品牌與國家品牌的關(guān)系
第二節(jié) 高鐵品牌建設(shè)效果對(duì)國家品牌形象影響的模型構(gòu)建
第三節(jié) 高鐵品牌建設(shè)效果對(duì)國家品牌形象影響的實(shí)證分析
第四節(jié) 本章小結(jié)
第六章 中國高鐵品牌的內(nèi)涵建設(shè)
**節(jié) 高鐵品牌建設(shè)與國家品牌建設(shè)的關(guān)系
第二節(jié) 中國高鐵品牌內(nèi)涵建設(shè)的內(nèi)容
第三節(jié) 本章小結(jié)
第七章 “走出去”戰(zhàn)略中的中國高鐵品牌建設(shè)
**節(jié) 中國高鐵“走出去”的品牌建設(shè)基礎(chǔ)
第二節(jié) 中國高鐵“走出去”的品牌建設(shè)重點(diǎn)
第三節(jié) 本章小結(jié)
第八章 中國高鐵品牌管理的啟示與展望
**節(jié) 對(duì)品牌理論的創(chuàng)新與貢獻(xiàn)
第二節(jié) 對(duì)高鐵品牌管理實(shí)踐的啟示
第三節(jié) 局限性與未來方向
第四節(jié) 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄A 訪談提綱
附錄B 調(diào)研問卷
后記
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一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究 相關(guān)資料

　　專家評(píng)價(jià)
　　這是一部很有水準(zhǔn)的高鐵論著。
　　——呂志貴（圖書出版評(píng)審專家、高級(jí)編輯，曾為中央文獻(xiàn)出版社、
　　遼寧人民出版社等21家出版單位編輯、審讀、校閱圖書300多部）
　　對(duì)接國家“一帶一路”倡議和高鐵“走出去”戰(zhàn)略，探究中國高鐵品牌戰(zhàn)略的創(chuàng)新之作。
　　——胡左浩（清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院市場營銷系教授、博士生導(dǎo)師）
　　此研究有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值，研究方法規(guī)范，對(duì)中國高鐵發(fā)展具有重要啟示。
　　——武春友（大連理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部原部長，資深教授、博士生導(dǎo)師）
　　發(fā)展高鐵對(duì)推動(dòng)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成中國制造的國家品牌意義重大。
　　——董大海（中國大連高級(jí)經(jīng)理學(xué)院常務(wù)副院長，
　　大連理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師）

一帶一路中國高鐵品牌戰(zhàn)略研究 作者簡介

姜巖，先后畢業(yè)于東北財(cái)經(jīng)大學(xué)、大連理工大學(xué)，獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士、碩士和管理學(xué)博士學(xué)位，并在清華大學(xué)和中國大連高級(jí)經(jīng)理學(xué)院完成工商管理博士后研究；現(xiàn)任教于大連交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，工商管理、交通運(yùn)輸工程、物流工程學(xué)科碩士生導(dǎo)師；主要從事產(chǎn)業(yè)營銷、品牌管理及消費(fèi)者行為領(lǐng)域的教學(xué)、科研及管理咨詢工作；先后出版《消費(fèi)者與購物網(wǎng)站的類社會(huì)關(guān)系研究：依戀理論視角》《營銷策劃理論與實(shí)務(wù)》等學(xué)術(shù)著作6部，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文60余篇，承擔(dān)政府及企業(yè)委托科研項(xiàng)目20余項(xiàng)。

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