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點(diǎn)亮心中的紅綠燈

出版社：東北林業(yè)大學(xué)出版社出版時(shí)間：2017-09-16
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 257
本類榜單：文學(xué)銷量榜
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點(diǎn)亮心中的紅綠燈 版權(quán)信息

點(diǎn)亮心中的紅綠燈 本書特色

　　作者提倡在開(kāi)車的日子里改造自己，升華精神境界；在改造自己的過(guò)程中開(kāi)好車，文明安全出行。這看似是一個(gè)微不足道的個(gè)人行為，但如果能變成大家的共識(shí)，變成大家的自覺(jué)行動(dòng)，不但文明和諧的交通環(huán)境、交通秩序能夠變成現(xiàn)實(shí)，而且對(duì)提升人們的精神境界大有裨益，從而為創(chuàng)建文明和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)。　　《點(diǎn)亮心中的紅綠燈》文章篇篇充滿正能量，其中多篇見(jiàn)諸報(bào)紙、雜志與網(wǎng)絡(luò)。書中收入的文章都是作者親感實(shí)受，大致分為三個(gè)部分。

點(diǎn)亮心中的紅綠燈 內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《點(diǎn)亮心中的紅綠燈》為作者根據(jù)自己多年的經(jīng)歷、觀察和感悟?qū)懗龅挠H感實(shí)受，以通俗的語(yǔ)言、優(yōu)美的文字或宣傳遵守交通法規(guī)的重要性，或呼吁開(kāi)車人提高自身素養(yǎng)，或謳歌社會(huì)的文明與進(jìn)步，篇篇充滿正能量，其中多篇文章曾見(jiàn)諸于報(bào)紙、雜志與網(wǎng)絡(luò)。全書分為三個(gè)部分：**部分“點(diǎn)亮心中的紅綠燈”，強(qiáng)調(diào)遵章行駛，突出安全行車的重要性；第二部分“開(kāi)車是一場(chǎng)修行”，說(shuō)說(shuō)思想改造，有車了更應(yīng)該有“車德”；第三部分“開(kāi)車的人*應(yīng)該學(xué)些什么”是開(kāi)車人應(yīng)該掌握的基本用車技巧。精煉，實(shí)用，讀者能夠從這些文章中讀出些什么悟到些什么。

點(diǎn)亮心中的紅綠燈 目錄

點(diǎn)亮心中的紅綠燈
別把“開(kāi)慢點(diǎn)兒”當(dāng)成耳旁風(fēng)
放下手機(jī)，立地成佛
禮讓行人，從我做起
點(diǎn)亮心中的紅綠燈
三十六計(jì)，“讓”為上計(jì)
不拉手剎之有錯(cuò)須改
文明禮讓路自寬
切實(shí)提防“亂擋分子”
勿做單手“車神”
開(kāi)車，不帶這么逼人的
慎趕綠燈末班車
嚴(yán)查七類交通違法行為與我有關(guān)
吃一塹就得長(zhǎng)一智
為自己的不良用車記本賬
規(guī)定不盡合理也應(yīng)老老實(shí)實(shí)遵守
我家乘車有規(guī)矩
我為他人亮起燈
駕車莫穿高跟鞋
不守規(guī)矩必釀苦果
停車后*好繞車一周檢查
冬夜驚魂只因盲目樂(lè)觀
開(kāi)車切莫夜郎自大
等待綠燈時(shí)不可玩手機(jī)
無(wú)關(guān)開(kāi)車的事我一概不關(guān)心
疲勞駕駛要不得
僅僅是恨遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠
行車提防的不是交警
開(kāi)車是一場(chǎng)修行
有些寬容不能用于自己
有理讓三分不是示弱
上風(fēng)上水還須文明
停車如做人
洗車如洗臉
開(kāi)車是一場(chǎng)修行
有車了，請(qǐng)長(zhǎng)點(diǎn)兒“車德”
行走在一念之間
*好的監(jiān)控是自律
不計(jì)小剮蹭，避免大麻煩
不違章等同于創(chuàng)造財(cái)富
大可不必事事與人比
每一次上路都是考試
小動(dòng)作也可能事關(guān)大問(wèn)題
凡事不預(yù)則廢
有車少開(kāi)好處多
從搶與讓說(shuō)起
停車顧頭不顧腚可不好
開(kāi)車遇到事故就有話好好說(shuō)
有人揭短是好事
情誼遠(yuǎn)比利益重
遇事不慌是一種修養(yǎng)
有理就率性說(shuō)出來(lái)
肇事逃逸是罪孽行為
僥幸心理要不得
行車不可碰觸的三大底線
為曝光不文明交通行為點(diǎn)贊
將心比心是做人美德
大度贏得“原始股”
開(kāi)車的人*應(yīng)該學(xué)些什么
開(kāi)車的人*應(yīng)該學(xué)些什么
新手也可以輕松上路
優(yōu)秀女車手的養(yǎng)成
不可不知的購(gòu)車秘籍
買車險(xiǎn)關(guān)鍵在于選擇
家用汽車改裝須謹(jǐn)慎
車上該帶些什么
熱車簡(jiǎn)說(shuō)
別拿擇路不當(dāng)回事
城市行車要?jiǎng)t
慎防被動(dòng)闖紅燈
高速度莫忘高風(fēng)險(xiǎn)
既知“惹不起”，就該“敬而遠(yuǎn)之”
停車是個(gè)技術(shù)活
霧時(shí)開(kāi)好車還得學(xué)著點(diǎn)
團(tuán)霧來(lái)襲有對(duì)策
洗車原來(lái)有學(xué)問(wèn)
能省則省的燃油費(fèi)
愛(ài)車保養(yǎng)小貼士
汽車保養(yǎng)省錢有招
常見(jiàn)故障應(yīng)急處置方法
“萬(wàn)一”來(lái)了怎么辦
做一個(gè)會(huì)維權(quán)的開(kāi)車人
后記
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點(diǎn)亮心中的紅綠燈 節(jié)選

　　《點(diǎn)亮心中的紅綠燈》：　　別把“開(kāi)慢點(diǎn)兒”當(dāng)成耳旁風(fēng)　　加完油，準(zhǔn)備開(kāi)車離開(kāi)，加油員對(duì)我說(shuō)：“開(kāi)慢點(diǎn)兒！”我回應(yīng)一聲：“謝謝！比缓缶従徠鸩！　　伴_(kāi)慢點(diǎn)兒”這話，不知聽(tīng)過(guò)多少回了。探親訪友、外出辦事、每一次告別，幾乎都能聽(tīng)到這句話，而每次聽(tīng)到，心里都是暖暖的！　　伴_(kāi)慢點(diǎn)兒”，相當(dāng)于日常送客時(shí)的“慢走”，蘊(yùn)含著依依不舍的感情色彩，既符合傳統(tǒng)禮儀，又代表著現(xiàn)代精神文明，無(wú)論說(shuō)者與聽(tīng)者關(guān)系是親是疏，一句“開(kāi)慢點(diǎn)兒”，足以從感情上拉近兩者之間的距離。但是，一聲“開(kāi)慢點(diǎn)兒”，不僅僅是禮貌，更表達(dá)了對(duì)駕車者安全的關(guān)切。　　如果開(kāi)車的人切實(shí)把“開(kāi)慢點(diǎn)兒”記在心里，時(shí)時(shí)繃緊“開(kāi)慢點(diǎn)兒”這根弦，行車安全系數(shù)就會(huì)更高一點(diǎn)。路口開(kāi)慢點(diǎn)，特殊路段開(kāi)慢點(diǎn)，即使在寬闊的道路上也沒(méi)有必要肆無(wú)忌憚地“放野馬”。同樣遇到意外情況，車速慢一點(diǎn)，就有回旋的余地，甚至可以規(guī)避事故；反之，“十次肇事九次快”，已是用無(wú)數(shù)人的鮮血和生命驗(yàn)證出來(lái)的事實(shí)。　　本來(lái)，有關(guān)管理部門依據(jù)法規(guī)和實(shí)際情況對(duì)不同道路、不同路段的行車速度有著明確的限制，約束人們“開(kāi)慢點(diǎn)兒”，采取這樣的措施，是對(duì)駕車人負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。遺憾的是事關(guān)生命財(cái)產(chǎn)安全、違章超速行駛的事情時(shí)有發(fā)生，或者越快越好，或者爭(zhēng)道搶行，更有甚者“勇”闖紅燈，這樣的行為，自然存在危險(xiǎn)因素！　≌f(shuō)起闖紅燈，我曾在一家報(bào)紙上看到過(guò)有文章介紹經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)紅燈時(shí)做好準(zhǔn)備，綠燈亮起立刻加大油門，快速通過(guò)路口。這篇文章我反復(fù)看了幾遍，覺(jué)得很不得勁。文章的作者不但對(duì)交通法規(guī)理解有誤，而且對(duì)自己和他人的安全不負(fù)責(zé)任。城市道路行車本來(lái)就有限速規(guī)定，接近路口更應(yīng)該減速，絕不是能開(kāi)多快就開(kāi)多快。有朋友說(shuō)得好，“搶行無(wú)異于搶禍”，穩(wěn)妥的司機(jī)接近和通過(guò)路口時(shí)往往半踩剎車，即使遇到突然情況也能泰然處之，倘若不管三七二十一一味求快，就離出事不遠(yuǎn)了，前不久所聞“綠燈頭撞上綠燈尾”事件，應(yīng)該就是很好的佐證。　　闖紅燈比一般搶行更為危險(xiǎn)，這個(gè)道理人人都懂，但總是有人抱著僥幸心理，尤其在沒(méi)有監(jiān)控、錄像設(shè)備的路口，闖紅燈現(xiàn)象屢有發(fā)生。我在接送孩子上下學(xué)的時(shí)候，曾經(jīng)幾次目睹一位年輕的女士硬是從逆行車道闖過(guò)紅燈，那架勢(shì)，真是“巾幗不讓須眉”。她也是到學(xué)校接孩子的，我就不理解，如此拿自己和孩子的生命安全不當(dāng)回事，難道就沒(méi)有人對(duì)她說(shuō)過(guò)“開(kāi)慢點(diǎn)兒”？　　有人囑托“開(kāi)慢點(diǎn)兒”是福分，千萬(wàn)別聽(tīng)得多了就不珍惜而當(dāng)成耳旁風(fēng)！　》畔率謾C(jī)，立地成佛　　兒子和一位同事過(guò)馬路時(shí)遭遇了車禍，兒子左腿腓骨骨折還有幾處擦傷，雖然要受一些苦痛，但不幸之中的萬(wàn)幸是沒(méi)有生命危險(xiǎn)。兒子的同事卻沒(méi)有那么幸運(yùn)，身上多處骨折，*嚴(yán)重的是頭部受傷，盡管做了三次開(kāi)顱手術(shù)，卻遲遲沒(méi)能醒來(lái)，七八天過(guò)后依然沒(méi)有脫離險(xiǎn)境。　　車禍發(fā)生在一個(gè)夜晚的九點(diǎn)左右，第二天上午我看了車禍現(xiàn)場(chǎng)，那是馬路靠近人行道的一側(cè)，一條寬約六十厘米、長(zhǎng)約兩米的血跡，橫貫自行車便道并延伸噴灑在路沿石上，令人觸目驚心？催^(guò)現(xiàn)場(chǎng)之后，我很奇怪司機(jī)為什么偏離了正常的行駛方向，而且現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有任何剎車痕跡！　≤嚨湴l(fā)生之后，司機(jī)在**時(shí)間逃逸了，逃逸行為的確令人憤恨，但只是憤恨也不解決任何問(wèn)題，醫(yī)護(hù)人員、親屬、同事、朋友*著急的是救助傷員！　　

點(diǎn)亮心中的紅綠燈 作者簡(jiǎn)介

　　李業(yè)陶，山東省廣饒縣大王鎮(zhèn)王李村人，山東省作家協(xié)會(huì)會(huì)員。1948年出生，1968年入伍，1979年轉(zhuǎn)業(yè)到地方黨政機(jī)關(guān)工作，2006年內(nèi)退，內(nèi)退前為廣饒縣人大常委會(huì)副主任，2013年退休。先后有文章被《人民日?qǐng)?bào)》《解放軍報(bào)》《國(guó)際商報(bào)》《大眾日?qǐng)?bào)》《山西日?qǐng)?bào)》《新民晚報(bào)》《中國(guó)勞動(dòng)保障報(bào)》及《山東文學(xué)》《理論學(xué)刊》《人口與計(jì)劃生育》《京都山東人》《金山》《遼河》《作家村》等140余家報(bào)紙、雜志刊發(fā)。2012年出版散文集《散香》，2013年出版散文集《隔輩親》，另有部分作品在征文中獲獎(jiǎng)或被收入專著。

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