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城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃-基于客流強度特征和換乘組織的實證研究
城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃-基于客流強度特征和換乘組織的實證研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787567409781
- 條形碼：9787567409781 ; 978-7-5674-0978-1
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃-基于客流強度特征和換乘組織的實證研究 本書特色
本書在論述城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)和線路客流強度內(nèi)涵及特征的基礎(chǔ)上，分析了客流強度的影響因素及其重要度，剖析了不同類型線路客流強度的特征規(guī)律，構(gòu)建了公共交通體系中城市軌道交通競爭力模型，研究了換乘效率改善對城市軌道交通競爭力的影響，進一步地從軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和線路車站設(shè)計兩個層面出發(fā)，研究了不同線網(wǎng)形態(tài)下?lián)Q乘便捷性及換乘方式對換乘時間的影響，分析了不同換乘站設(shè)計方法及其效率。*后，基于對外交通樞紐各集散方式特點，研究了城市對外交通樞紐中城市軌道交通的競爭力。 本書可作為從事城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計、城市軌道交通運營與管理專業(yè)的工作人員研究參考書，也可供高等院校軌道交通與城市交通相關(guān)專業(yè)高年級本科生及研究生學(xué)習(xí)參考。
城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃-基于客流強度特征和換乘組織的實證研究 內(nèi)容簡介
我國部分城市軌道交通系統(tǒng)已逐步進入網(wǎng)絡(luò)化運營階段，城市中心區(qū)部分運營線路的客流負(fù)荷接近運輸能力的極限，而郊區(qū)部分線路客流成長相對緩慢、遠低于預(yù)期。研究不同類型線路的客流強度規(guī)律對于指導(dǎo)我國城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)和運營組織方案制定有著重要的意義。
城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃-基于客流強度特征和換乘組織的實證研究 目錄
第1章 緒論1.1 引言1.2 研究對象及研究目的1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析1.4 研究的主要內(nèi)容與框架
第2章 城市軌道交通客流強度影響因素與特征研究2.1 客流強度的內(nèi)涵及其影響因素2.2 基于灰色關(guān)聯(lián)度的影響因素重要度分析2.3 客流強度特征分析2.4 本章小結(jié)
第3章 換乘效率對城市軌道交通吸引力和乘客行為的影響3.1 城市軌道交通的換乘過程分析3.2 換乘效率對軌道交通競爭力的影響分析3.3 換乘效率對乘客路徑選擇行為的影響3.4 本章小結(jié)
待續(xù)
展開全部
城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃-基于客流強度特征和換乘組織的實證研究 作者簡介
錢堃，人民交通出版社股份有限公司策劃編輯，2008年獲得長安大學(xué)交通工程專業(yè)工學(xué)學(xué)士學(xué)位，2015年獲得北京交通大學(xué)交通運輸規(guī)劃與管理工學(xué)博士學(xué)位，主要研究方向為城市交通規(guī)劃與管理，在《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》等雜志公開發(fā)表論文十余篇，致力于區(qū)域與城市綜合交通運輸與規(guī)劃的研究，參與了《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃實施保障研究》《珠江三角洲地區(qū)軌道交通一體化問題研究》《新疆維吾爾自治區(qū)綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》《北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)換乘站銜接研究》《區(qū)域綜合交通系統(tǒng)運行管理及建模方法》等多項科研項目(課題)研究工作。
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