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可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)

可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)

出版社：武漢理工大學(xué)出版社出版時間：2018-01-01
開本： 16開 頁數(shù)： 182
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可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù) 版權(quán)信息

可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù) 內(nèi)容簡介

　　機(jī)械系統(tǒng)的可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)是近年來發(fā)展的新技術(shù)，是數(shù)字制造科學(xué)的前沿技術(shù)，已成為機(jī)械系統(tǒng)監(jiān)測診斷領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重要方向！　　犊杀O(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)/數(shù)字制造科學(xué)與技術(shù)前沿研究叢書》共分為7章，介紹了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)的基本概念、發(fā)展過程，闡述了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)對于機(jī)械系統(tǒng)的作用；論述了機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計(jì)的方法、體系框架和工作流程；提出了基于全壽命周期的機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計(jì)和可監(jiān)測性分配方法；從在線診斷、遠(yuǎn)程診斷和智能診斷等方面，介紹了機(jī)械系統(tǒng)數(shù)字診斷的概念，論述了相關(guān)故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施方法；闡述了將可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)應(yīng)用于船舶動力機(jī)械、旋轉(zhuǎn)機(jī)械和工程機(jī)械的工程案例！　　犊杀O(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)/數(shù)字制造科學(xué)與技術(shù)前沿研究叢書》結(jié)合理論、技術(shù)及典型行業(yè)應(yīng)用，論述了可監(jiān)測性設(shè)計(jì)和數(shù)字診斷技術(shù)。　　《可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)/數(shù)字制造科學(xué)與技術(shù)前沿研究叢書》可供從事機(jī)械系統(tǒng)故障診斷和運(yùn)維管理的專業(yè)技術(shù)人員使用，也可以作為機(jī)械工程、動力工程、輪機(jī)工程等相關(guān)學(xué)科專業(yè)研究生的課程教材或參考用書。

可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù) 目錄

1 緒論
1．1 基本概念
1．1．1 檢測、測試、監(jiān)測
1．1．2 可監(jiān)測性
1．1．3 故障診斷
1．1．4 數(shù)字診斷
1．2 可監(jiān)測性及數(shù)字診斷的發(fā)展
1．2．1 可監(jiān)測性發(fā)展現(xiàn)狀
1．2．2 數(shù)字診斷發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 可監(jiān)測性及數(shù)字診斷的作用
1．3．1 可監(jiān)測性的作用
1．3．2 數(shù)字診斷的作用
參考文獻(xiàn)

2 機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計(jì)
2．1 可監(jiān)測性設(shè)計(jì)的研究內(nèi)容
2．1．1 可監(jiān)測性設(shè)計(jì)相關(guān)術(shù)語研究
2．1．2 可監(jiān)測性分配方法研究
2．1．3 可監(jiān)測性設(shè)計(jì)方法研究
2．1．4 可監(jiān)測性設(shè)計(jì)評價研究
2．2 可監(jiān)測性設(shè)計(jì)理論體系框架
2．3 機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計(jì)目標(biāo)和內(nèi)容
2．3．1 各階段可監(jiān)測性設(shè)計(jì)目標(biāo)
2．3．2 各階段可監(jiān)測性設(shè)計(jì)內(nèi)容
2．4 機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計(jì)工作流程
2．4．1 按研制階段劃分
2．4．2 按系統(tǒng)功能和專有特性并行設(shè)計(jì)劃分
2．4．3 按系統(tǒng)構(gòu)成層級劃分
2．5 基于全壽命周期的機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計(jì)
2．5．1 全壽命周期理論
2．5．2 基于全壽命周期的機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)

3 機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性分配方法
3．1 機(jī)械系統(tǒng)監(jiān)測點(diǎn)及傳感器系統(tǒng)選取策略
3．1．1 機(jī)械系統(tǒng)監(jiān)測參數(shù)
3．1．2 機(jī)械系統(tǒng)監(jiān)測點(diǎn)分類
3．1．3 機(jī)械系統(tǒng)監(jiān)測點(diǎn)的選取
3．1．4 傳感器系統(tǒng)選取的策略
3．2 可監(jiān)測性分配
3．2．1 可監(jiān)測性分配的時機(jī)
3．2．2 可監(jiān)測性分配的輸入與輸出
3．3 基于故障樹的監(jiān)測點(diǎn)優(yōu)化布置方法及實(shí)例
3．3．1 基于故障樹理論的監(jiān)測點(diǎn)優(yōu)化布置方法
3．3．2 基于故障樹的監(jiān)測點(diǎn)優(yōu)化布置實(shí)例
3．4 基于層次分析理論的測點(diǎn)優(yōu)化布置方法
3．4．l 基于層次分析理論的測點(diǎn)優(yōu)化布置方法
3．4．2 基于層次分析理論的監(jiān)測點(diǎn)優(yōu)化布置實(shí)例
參考文獻(xiàn)

4 機(jī)械系統(tǒng)的數(shù)字診斷
4．1 數(shù)字診斷的內(nèi)涵
4．1．1 在線監(jiān)測技術(shù)
4．1．2 遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)
4．1．3 智能診斷技術(shù)
4．2 在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施
4．2．1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則與總體方案
4．2．2 基于可監(jiān)測性的在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)
4．2．3 在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)
4．2．4 在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)
4．2．5 在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析、處理與診斷
4．3 遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施
4．3．1 遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
4．3．2 遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
4．3．3 船舶機(jī)械遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的實(shí)施
4．4 智能故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施
4．4．1 智能故障診斷系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
4．4．2 智能故障診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)
4．4．3 智能故障診斷系統(tǒng)的特征提取方法
4．4．4 智能故障診斷方法
參考文獻(xiàn)

5 船舶機(jī)械的可監(jiān)測性設(shè)計(jì)與數(shù)字診斷
5．1 船舶動力機(jī)械故障分析
5．1．1 船舶動力機(jī)械主要故障
5．1．2 船舶柴油機(jī)主要故障
5．2 船舶動力機(jī)械可監(jiān)測性系統(tǒng)
5．2．1 船舶動力機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)
5．2．2 可監(jiān)測性設(shè)計(jì)理論工程化實(shí)施應(yīng)用框架
5．2．3 典型船舶動力機(jī)械可監(jiān)測系統(tǒng)
5．3 基于可監(jiān)測設(shè)計(jì)的船舶動力機(jī)械數(shù)字診斷技術(shù)
5．3．1 船舶動力機(jī)械數(shù)字診斷與可監(jiān)測設(shè)計(jì)的關(guān)系
5．3．2 船舶動力機(jī)械的數(shù)字化診斷技術(shù)
參考文獻(xiàn)

6 旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的可監(jiān)測性設(shè)計(jì)與數(shù)字診斷
6．l 旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備典型故障及機(jī)理
6．1．1 旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備主要故障類型
6．1．2 旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備故障機(jī)理
6．2 旋轉(zhuǎn)機(jī)械可監(jiān)測性設(shè)計(jì)與故障診斷
6．2．1 旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測方式
6．2．2 可監(jiān)測性設(shè)計(jì)
6．2．3 故障診斷技術(shù)
6．3 不同旋轉(zhuǎn)發(fā)電設(shè)備的應(yīng)用
6．3．1 汽輪機(jī)油液在線監(jiān)測與數(shù)字診斷系統(tǒng)
6．3．2 風(fēng)力旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)潤滑油在線監(jiān)測系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)

7 工程機(jī)械的可監(jiān)測性設(shè)計(jì)與數(shù)字診斷
7．1 工程機(jī)械典型故障及機(jī)理
7．1．1 主要故障類型
7．1．2 故障機(jī)理分析
7．1．3 工程機(jī)械常見故障現(xiàn)象
7．1．4 工程機(jī)械典型故障l舉例
7．2 工程機(jī)械可監(jiān)測性設(shè)計(jì)與數(shù)字診斷
7．2．1 油液分析方法
7．2．2 油液在線監(jiān)測指標(biāo)及技術(shù)問題
7．2．3 在線監(jiān)測系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)
7．2．4 工程機(jī)械數(shù)字診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢
7．3 數(shù)字診斷技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用
7．3．1 盾構(gòu)機(jī)油液在線監(jiān)測系統(tǒng)和便攜式監(jiān)測系統(tǒng)
7．3．2 工程機(jī)械車載油液在線監(jiān)測系統(tǒng)

參考文獻(xiàn)
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可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù) 作者簡介

　　嚴(yán)新平，國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心主任，武漢理工大學(xué)首席教授，博士生導(dǎo)師。1997年獲西安交通大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。國務(wù)院政府特殊津貼獲得者，教育部“萬千骨干教師計(jì)劃”優(yōu)秀教師獲得者，英國皇家工程院杰出訪問學(xué)者基金獲得者，國務(wù)院學(xué)位委員會交通運(yùn)輸工程學(xué)科第七屆評議組成員！　(yán)新平教授長期從事載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通安全領(lǐng)域理論與應(yīng)用研究及教學(xué)工作，主持973、863等國家和省部級科研項(xiàng)目二十余項(xiàng)，出版學(xué)術(shù)著作兩部，獲發(fā)明專利20項(xiàng)，SCI、EI檢索論文逾百篇。主持完成的研究成果曾獲國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎1項(xiàng)，教育部高校優(yōu)秀成果科技進(jìn)步獎一等獎1項(xiàng)，湖北省科技進(jìn)步獎一等獎、技術(shù)發(fā)明獎一等獎等十余項(xiàng)獎勵。

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