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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)合集

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)合集

出版社：電子工業(yè)出版社出版時(shí)間：2018-02-01
開本： 26cm 頁數(shù)： 294頁
本類榜單：教材銷量榜
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)合集 版權(quán)信息

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)合集 內(nèi)容簡介

本書是《汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》和《柴油/天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》的任務(wù)驅(qū)動(dòng)合集, 需要配合《汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》和《柴油/天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》兩本主教材, 實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的練習(xí)強(qiáng)化。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)合集 目錄

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修任務(wù)驅(qū)動(dòng)
第1章 汽油機(jī)簡介 002
1．1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部件名稱 002
第2章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 007
2．1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí) 007
2．2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知 008
2．3 零部件檢修 023
第3章 配氣機(jī)構(gòu) 026
3．1 配氣機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí) 026
3．2 配氣機(jī)構(gòu)的作用和組成 027
第4章 潤滑系統(tǒng) 034
4．1 潤滑系統(tǒng)簡介 034
4．2 選擇和更換機(jī)油 036
4．3 零件結(jié)構(gòu)與檢修 037
第5章 冷卻系統(tǒng) 042
5．1 冷卻系統(tǒng)簡介 042
5．2 主要部件 045
5．3 保養(yǎng)與維修 049
5．4 冷卻液 052
5．5 電控冷卻系統(tǒng)（拓展） 054
第6章 汽油機(jī)燃燒理論 060
6．1 汽油的使用性能 060
6．2 正常燃燒條件 061
6．3 汽油機(jī)排放基本理論 064


第7章 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)傳感器 066
7．1 傳感器的性能要求 066
7．2 空氣流量計(jì) 068
7．3 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 070
7．4 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度類傳感器 073
7．5 爆震控制 075
7．6 怠速轉(zhuǎn)矩控制 078
7．7 催化轉(zhuǎn)化器 079
7．8 窄帶型氧傳感器 080
7．9 空燃比反饋控制 082
7．10 寬帶型氧傳感器 083
7．11 氧傳感器故障診斷 085
第8章 燃油噴射系統(tǒng) 087
8．1 汽油噴射系統(tǒng)簡介 087
8．2 燃油噴射方式 088
8．3 燃油泵 090
8．4 噴油器 093
8．5 供油系統(tǒng)的其他元件 095
8．6 噴油量控制 096
8．7 噴油器波形分析 098
8．8 典型燃油壓力故障 100
8．9 缸內(nèi)直噴技術(shù) 102
第9章 點(diǎn)火系統(tǒng)控制 108
9．1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 108
9．2 點(diǎn)火控制 110
9．3 尼桑點(diǎn)火系統(tǒng) 112
9．4 豐田點(diǎn)火系統(tǒng) 113
9．5 大眾點(diǎn)火系統(tǒng) 114
9．6 汽缸不做功判斷 117
9．7 分電器點(diǎn)火故障診斷 118
9．8 點(diǎn)火能量不足 119
第10章 怠速控制 121
10．1 怠速控制概述 121
10．2 怠速控制類型 122
10．3 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制機(jī)構(gòu) 124
10．4 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu) 125
10．5 電子節(jié)氣門式怠速控制機(jī)構(gòu) 128
10．6 基本設(shè)定和自適應(yīng) 129
10．7 故障診斷與排除 130
第11章 節(jié)氣門體控制系統(tǒng) 133
11．1 加速踏板位置傳感器 133
11．2 節(jié)氣門位置傳感器 135
11．3 全電子節(jié)氣門體控制系統(tǒng) 139
11．4 節(jié)氣門體故障 141
第12章 進(jìn)氣系統(tǒng)控制 143
12．1 可變配氣相位技術(shù) 143
12．2 可變進(jìn)氣管長度技術(shù) 149
12．3 發(fā)動(dòng)機(jī)諧振增壓 153
12．4 大眾渦輪增壓系統(tǒng)控制 155
第13章 排放控制系統(tǒng) 160
13．1 排放控制技術(shù) 160
13．2 二次空氣噴射控制 161
13．3 油箱蒸發(fā)物控制 163
13．4 廢氣再循環(huán)控制 165
13．5 曲軸箱強(qiáng)行通風(fēng)系統(tǒng)（PCV） 167
第14章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的自診斷 169
14．1 車間技術(shù) 169
14．2 汽車OBDⅡ 171
14．3 數(shù)據(jù)分析 172
14．4 電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技巧 173
14．5 數(shù)據(jù)流分析 174
柴油/天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修任務(wù)驅(qū)動(dòng)
第1章 柴油機(jī)燃燒基礎(chǔ) 177
1．1 柴油性能指標(biāo) 177
1．2 柴油機(jī)混合氣的形成 178
1．3 柴油機(jī)的燃燒過程 179
1．4 影響柴油機(jī)燃燒過程的主要因素 180
1．5 柴油機(jī)的燃燒室 182
第2章 普通柴油機(jī)構(gòu)造與檢修 185
2．1 柴油機(jī)燃油系統(tǒng) 185
2．2 噴油器 188
2．3 柱塞式噴油泵 192
2．4 分配式噴油泵 198
2．5 調(diào)速器 204
2．6 輔助裝置 211
第3章 燃料系的診斷與檢測 214
3．1 常見故障及經(jīng)驗(yàn)診斷法 214
3．2 主要參數(shù)測量 216
第4章 電控柴油機(jī)噴射 217
4．1 柴油機(jī)的發(fā)展和分類 217
4．2 柴油機(jī)噴射系統(tǒng) 218
第5章 軸向分配泵式系統(tǒng) 224
5．1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 224
5．2 控制系統(tǒng) 230
5．3 維修關(guān)鍵步驟 235
5．4 數(shù)據(jù)流分析 238
5．5 捷達(dá)SDI燃油系統(tǒng)故障經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 242
第6章 泵噴嘴系統(tǒng) 245
6．1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 245
6．2 控制與診斷 248
6．3 數(shù)據(jù)流 256
第7章 共軌柴油機(jī) 257
7．1 共軌式柴油機(jī)發(fā)展歷程 257
7．2 電控共軌燃油噴射系統(tǒng)檢修 258
第8章 解放柴油電控系統(tǒng)維修 261
8．1 典型車型參數(shù) 261
8．2 拆卸前和安裝后的作業(yè) 264
8．3 系統(tǒng)零部件概述 265
8．4 故障診斷概述 268
8．5 故障診斷指導(dǎo) 269
8．6 常見故障 273
8．7 部件典型故障分析 274
8．8 使用與保養(yǎng) 276


第9章 解放后處理系統(tǒng)維修 277
9．1 NOx排放處理 277
9．2 氮氧化合物去除系統(tǒng) 279
第10章 天然氣汽車 283
10．1 天然氣燃料特性 283
10．2 車用LNG供氣系統(tǒng) 284
10．3 CNG/LNG發(fā)動(dòng)機(jī) 286
第11章 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù) 290
11．1 CNG發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用、維護(hù)保養(yǎng) 290
11．2 CNG發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 291
第12章 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)維修案例 293
12．1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 293
12．2 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 294
12．3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障 294

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)合集 作者簡介

趙振寧，2001年汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)，修理汽車4年后從事汽車機(jī)電培訓(xùn)教學(xué)，后進(jìn)入電動(dòng)汽車研發(fā)和小批量制造公司從事電動(dòng)高檔商務(wù)車試制。在從事兩年電動(dòng)汽車試制期間，他利用晚上業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)，于2010年參加全日制研究生考試，并以優(yōu)異的成績被哈爾濱理工大學(xué)車輛工程專業(yè)錄取，學(xué)習(xí)一年半后回企業(yè)仍從事汽車開發(fā)工作。2013年05月進(jìn)入學(xué)校從事汽車新能源汽車專業(yè)建設(shè)。

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