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競爭和低碳交通促進貿(mào)易-以越南內(nèi)陸和沿海水運為例

競爭和低碳交通促進貿(mào)易-以越南內(nèi)陸和沿海水運為例

出版社：中國財富出版社出版時間：2015-12-01
開本： 16開 頁數(shù)： 184
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競爭和低碳交通促進貿(mào)易-以越南內(nèi)陸和沿海水運為例 版權(quán)信息

競爭和低碳交通促進貿(mào)易-以越南內(nèi)陸和沿海水運為例 本書特色

本書作者認為，促進內(nèi)陸水運和沿海航運發(fā)展為越南提供了一條低碳發(fā)展之路。應(yīng)該改進和河道相連的多式聯(lián)運，從而降低運輸與物流成本。此外，叢經(jīng)濟角度評估內(nèi)河領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施河以政策為基礎(chǔ)的改進項目時，明確地考慮了當?shù)氐奈廴疚锖訙厥覛怏w的排放量。

競爭和低碳交通促進貿(mào)易-以越南內(nèi)陸和沿海水運為例 內(nèi)容簡介

本書以越南再內(nèi)陸水運河沿海航運的發(fā)展為例，指出找到支持低碳發(fā)展戰(zhàn)略的道路應(yīng)被視為越南長期發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。

競爭和低碳交通促進貿(mào)易-以越南內(nèi)陸和沿海水運為例 目錄

概述 **章 簡介 一、背景 二、報告目標 三、報告范圍和方法 四、主要數(shù)據(jù)源 五、報告結(jié)構(gòu) 第二章 對河道運輸和多式聯(lián)運的需求 一、內(nèi)陸水運和沿海航運的規(guī)模和歷史發(fā)展類型 二、內(nèi)陸水運和沿海航運的增長預(yù)測 三、商品噸位和噸位分布模式 四、內(nèi)陸水運和沿海運輸?shù)倪\距 五、主要貨運流 六、沿海航運 七、越南的供應(yīng)鏈和物流成本 八、需求總結(jié) 第三章 供應(yīng)方面：河道、港口和船隊 一、河道和港口的制度框架 二、河道基礎(chǔ)設(shè)施 三、港口 四、船隊 五、對河道、港口和船隊的總結(jié) 第四章 不同運輸模式的能源使用效率和溫室氣體排放 一、不同運輸模式的相對碳濃度 二、溫室氣體排放量降低的估計 三、結(jié)論第五章 主要的挑戰(zhàn)和建議 一、規(guī)劃 二、制度/管理環(huán)境 三、物理瓶頸 四、財政資助 第六章 戰(zhàn)略和行動計劃 第七章 公共部門干預(yù)對內(nèi)陸水運和沿海航運的影響 一、將內(nèi)陸水運和沿海航運戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化成可形的干預(yù) 二、方法：將干預(yù)措施轉(zhuǎn)化成影響 三、運具分配模式和建議的干預(yù)措施的排放量影響 四、CBA結(jié)果 五、結(jié)論附錄
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競爭和低碳交通促進貿(mào)易-以越南內(nèi)陸和沿海水運為例 作者簡介

路易斯 C. 布蘭卡斯是世界銀行東亞和太平洋地區(qū)可持續(xù)發(fā)展處的交通運輸專家。自2010年起，他領(lǐng)導(dǎo)和參與了世界銀行資助的越南交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目的準備和監(jiān)督工作。M.貝克﹒埃爾-海夫納衛(wèi)是世界銀行歐洲和中亞地區(qū)的首席運輸經(jīng)濟學(xué)家，也是西巴爾干國家的項目組長。他同時還是世界銀行全球?qū)＜倚〗M（GET）貿(mào)易物流的成員。

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